Ficha de la moto Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 Playa de carretera

presentación de la 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004

la tan viajada e imponente Road King puede contar ahora con esta versión Custom. Un estilo más ligero para una máquina que pasearía alegremente por las playas de Malibú. Con los pies por delante y los brazos extendidos por el ancho manillar, puedes conducir con la melena al viento, arrullado por las buenas vibraciones y protegido por el pequeño parabrisas cromado. Montado sobre silent-blocks, el bicilíndrico 88 ofrece la cantidad ideal de trepidación sin convertir la moto en un vibrador. El resto de la conducción queda absorbido por el confort que proporciona un buen asiento y unas suspensiones de la misma calaña. Al perder su gran parabrisas, la King reduce sus ambiciones de larga distancia. Puedes consolarte acariciando las magníficas maletas recubiertas de cuero. El sillín ultra bajo (690 mm) da cabida a un piloto cruiser que habrá invertido en unas buenas gafas de sol: el cromo es tan brillante como la retina.

La máquina no es un modelo de esbeltez, pero es sorprendentemente maniobrable. Hay que tener cuidado al maniobrar. Los 350 kg pesan tanto como un burro muerto. El bonito y ancho manillar se convierte en un incordio a la hora de girar en U: planifica una rotonda o el aparcamiento de un supermercado. Aunque cómoda, la máquina sigue siendo típica de las motos custom y Harley: el pasajero podría estar mejor y las piernas del piloto no están lo suficientemente atrás (se nota sobre todo en pequeños baches). En cuanto a las bonitas maletas, no esperes encontrar un casco en ellas. Buena nota para el freno trasero, pero el delantero requiere más convicción de la mano derecha.

SeguroFicha técnicaGalería de fotos

.

M.B - Fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

Compartir

puntos clave Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI (2004) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Mecánica voluptuosa
• Transmisión
• Confort de conducción

Puntos débiles

• Precios
• Posición de conducción
• Guidón trop grande

Tarifas

	Versión básica
Francia	21.400€

Seguro

Asegura tu Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004

Tu seguro con amv.es

Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 10 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2000 2001 2002 2003 2004 2004 2005 2005 2006 2006

Sustituido por

1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2005

Rendimiento

• Máxima velocidad : unos 170 km/h
• Aceleración 0 a 100 km/h : 8,40 s
• Consumo promedio : 7,90 l/100km
• Autonomía estimada : 239 km
  Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Indispensables

Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Encuentra tu casco

Motocard Motoblouz

Encuentra guantes

Motoblouz Motocard

Buscar un intercomunicador

Motoblouz Motocard

Aumentar la seguridad con un airbag

Motoblouz

Encuentra tu chaqueta

Motoblouz Motocard

Galería de fotos

Competidoras

Kawasaki VN 2000 2004

Triumph 2300 ROCKET III 2004

BMW R 1200 C Montauk 2004

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004

Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004

Encuentre otros Gran tourismo de 2004

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 10 opiniones

Bébert 41 Modelo 2006

Es una moto muy buena, salvo por las pastillas del tensor de distribución y la bomba de aceite, que hay que sustituir, ya sea por un kit «Streaming Eagle» con tensor hidráulico —todo en un solo kit a un precio razonable— o mediante una cascada de piñones. 10/07/2026 14:08 Valoración : 4/5 Responder a Bébert 41

eug Modelo 2004

Tengo una del 2004, me la hice a mis 63 añicos, la estoy disfrutando mucho con las salidas en grupo los sáados y ya hice recorridos largos y estamos preparando más recorridos, la moto despues de la reparación de mantenimiento a los 80.000 Km, en la casa entre otras cosas que se le hizo es cambio de la distriición por un Kit que salió a posteriori, embrague, alternador, neumático trasero, etc etc la moto está mejor que nueva, me han dicho que ya está para hacerle unos 100.000 Km. mas, eso si haciendo los mantenimientos que correspondan cada 8000Km cambio de aceites y neumáticos pastillas de frenos etc, ahora está descatalogada y las piezas originales hay que buscar y buscar, pero, es lo que tiene es una clásica y es mi moto. 17/04/2025 15:54 Valoración : 5/5 Responder a eug

jojo Modelo 2005

buena máquina, 16 años y algo más de 153.000 km 05/05/2024 18:58 Valoración : 5/5 Responder a jojo

le bout du chemin

Jilou Modelo 2004

RK clásico 2004 comprado nuevo después de 30 años sobre los ojos embridados, encontré la felicidad de la carrera larga gemela y la comodidad. Si usted quiere carretera que sostiene vuelta la placa a pizza y qué felicidad las reanudaciones en 3.o en los bucles de los Pirineos. Caro comprar pero irrisorio en mantenimiento comparado a 700 euros de revisión de un 1400 Kawa.... 28/03/2021 18:00 Valoración : 5/5 Responder a Jilou

lautan Modelo 2004

Modelo 2004; después de varias bicis en 4 patas (fzs600,1000;gtr1000;rf900r;xjr 1300 que tengo y que volvería a coger cuando esta se lachera: 160000 km) con 51 años me lancé por una rkc de 2004. Es un descubrimiento es una bici ciertamente pesada, pero impresionante de facilidad, lla consumo es muy sobrio en modo paseo. Tuve algunos sustos al principio al tomar una curva demasiado rápido, tuve que cambiar mi estilo de frenado con respecto a mi xjr. En 10 meses he hecho 8.500 km. Tendría que haber llegado a ella antes. 03/05/2020 18:02 Valoración : 5/5 Responder a lautan

Question Alarme

PP64 Modelo 2001

Hola,
Recientemente he comprado una road king modelo 2001 y me gustaría desconectar la alarma y poder encenderla cuando yo quiera.
¿Es esto posible y cómo?
Espero su respuesta 03/04/2016 19:19 Valoración : 5/5 Responder a PP64

Road King 2001

aurthigui Modelo 2001

Tengo una Road King 2001 desde hace 3 meses (carné joven, tengo 53 años). Encuentro esta HD muy agradable de conducir. ¡Un sofá rodante! No es demasiado glotona de gasolina. El motor de 1449cc puede ser un poco pequeño, pero me va perfectamente. Me estreno en moto con una moto de ensueño. 18/03/2015 19:15 Valoración : 4/5 Responder a aurthigui

alarme

fred Modelo 2001

¿Se puede quitar definitivamente la alarma de una road king 2001? 07/03/2014 19:31 Valoración : 5/5 Responder a fred

gaspard40

Hola
quiero hacer lo mismo en mi road king
Si es así, por favor hágamelo saber.
atentamente 04/01/2015 10:48 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Tony

Mi primera Harley soy de Quebec tengo 58 años y no puedo creer el tiempo perdido no haber comprado una Road King antes de mi más vale tarde que nunca es toda una experiencia no tengo nada que decir excelente 5 estrellas para mí. 25/02/2018 19:45 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

paisir06

compre en julio de 2017,una road king del 2003 el centenario,tengo 57 años solo bohneur para montar con ella,una vuelta a corsica el año pasado en junio excelente,mi primera harley no me decepciono,i kiff 29/07/2020 11:51 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

NotSoFatBo Modelo 2004

Si te sobran unos euros después de la compra, no lo dudes: invierte en el kit Big Bore 95 y pasa a 1550 cc. Descubrirás todo el potencial de esta moto. Más rápida, con mayor capacidad de respuesta y, además, con un consumo más bajo... una auténtica maravilla... 07/01/2006 15:03 Valoración : 5/5 Responder a NotSoFatBo

drphilgood Modelo 2004

me compré una en la primavera de 2004 para sustituir a mi roadking 98
La 1450 es mucho más suave que la 1340, pero es un pelo menos cómoda (suspensión más corta)
El manillar es una herejía para sustituir a los de la RK normal, al igual que el sillín
El consumo de combustible tan ridículo como siempre. 02/03/2005 12:05 Valoración : 5/5 Responder a drphilgood

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

Enviar su opinión sobre Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004

Evalúe esta vehículo :

Ser contactado si hay una respuesta

Al marcar esta casilla, usted acepta los términos de nuestra política de RGPD.

Ahorre tiempo usando su cuenta

Publicar

FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004

¿Cuál es la potencia del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI?

El 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 desarrolla una potencia de 71 CV

¿Cuál es el par motor del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI?

El par máximo del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 es de 11,10 mkg a 3.400 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI?

El 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI?

El 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 muestra un peso en seco de 332 kg, un peso total de 348 kg.

¿Cuál es el consumo de combustible del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI?

El consumo medio se estima en 7,90 l/100 km según el ciclo WMTC.

¿Cuál es la altura del sillín del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI?

Para garantizar una buena accesibilidad, el 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 663 mm.

¿Cuál es el precio del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI?

El precio del 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 es de 21.400€ en Francia

¿Dónde se pueden encontrar 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI de segunda mano de calidad?

Puedes encontrar 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.