presentación de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012
2012 ha supuesto un lavado de cara para la Night-Rod Special. Como todos los modelos de la gama "líquida", luce insignias conmemorativas del "10º Aniversario" para celebrar los 10 años de la V-Rod. Sobre todo, la parte delantera se ha vuelto más deportiva: la horquilla de 49 mm se ha sustituido por un modelo invertido con horquillas pintadas de negro. Las ruedas son más ligeras, se ha mejorado la ergonomía y se ha rediseñado la parte trasera. La hermana pequeña de la Night Rod, la VRSCDX Night Rod Special es un concentrado de estilo y prestaciones. Con un motor Revolution de 1246 cc oscurecido que escupe 123 CV y 111 Nm de par a 6.750 rpm, la VRSCDX Night Rod Special es la reina de las Power Cruiser. Las piezas ennegrecidas le dan un aspecto oscuro, y los neumáticos de 240 mm (18" detrás y 19" delante) están preparados para devorar el asfalto.
Auténtica custom de corazón, la Night Rod Special cuenta con un asiento bajo rediseñado, a sólo 640 mm del suelo, manillar bajo y ancho estilo dragster, mandos avanzados para los pies que están un poco alejados del suelo, y un nuevo volante.y sobre todo, una horquilla invertida con un ángulo de 34° que le da ganas de comerse el asfalto.
El bastidor de acero negro hidroformado, la horquilla, los tres discos de freno Brembo (no, no estás soñando) de 4 pistones, el basculante y las llantas macizas negras caladas son una clara muestra del lado más oscuro de la Night Rod Special. El motor Revolution ennegrecido con aletas en relieve y cárteres lacados, la góndola de los faros, el escape doble en relieve y cepillado con tapas y protectores ennegrecidos, así como los espejos retrovisores, los amortiguadores traseros y los mandos revelan aún más. El acabado Black-On-Black con franjas de competición le da el aspecto desagradable de una moto custom grande y potente. El depósito de combustible de 19 litros está situado bajo el asiento, dejando espacio de sobra para los viajes largos. El modelo 2011 monta los nuevos neumáticos Michelin Scorcher.
Sentado en este monstruo, notarás una postura imponente y estarás listo para engullirlo todo en un giro de volante. Así que considérate un pirata de la carretera si puedes extender un cheque de casi 18.000 euros.
Benjamin G. - fotos del fabricante
puntos clave Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX (2012) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Carácter
- Fabricación
- Sillines bajos
- Actuaciones
Puntos débiles
- Ergonomía demasiado radical
- Manejabilidad/agilidad
- Distancia al suelo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
17.290€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 210 km/h
- Consumo promedio : 6,30 l/100km
-
Autonomía estimada
: 300 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012
- Chasis
- Marco : doble cuna / perímetro de acero
- Déposito : 18,90 litros
- Altura del asiento : 675 mm
- Largo : 2.440 mm
- Altura min : 1.060 mm
- Distancia entre ejes : 1.715 mm
- Peso en seco : 289 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 302 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 102 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 74 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 240 / 40 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos
- Inyección Ø 53 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.246 cc
- 123 CV a 8.500 r/min
- 11,30 mkg a 7.250 r/min
- Relación peso / potencia : 2.35 kg/CV
- Relación peso/par motor : 25.58 kg/mkg
- Compresión : 11.5 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de serie
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012
- ¿Cuál es la potencia del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012?
-
El 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 desarrolla una potencia de 123 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012?
-
El par máximo del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 es de 11,30 mkg a 7.250 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012?
-
El 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 210 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012?
-
El 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 muestra un peso en seco de 289 kg, un peso total de 302 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012?
-
El consumo medio se estima en 6,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 675 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012?
-
El precio del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 es de 17.290€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 14 opiniones
Esta moto es mi sueño.
Estaba dudando con la scout bobber pero la verdad es que tiene muy buena pinta
Quería saber si era posible limitarla sin comerse el par motor?
Y quería saber si tiene potencia suficiente para adelantar hasta 4ª marcha?
Gracias por vuestro tiempo. Valoración : 5/5 Responder a Flo
gracias de antemano Valoración : 5/5 Participar en la conversación
¿Puedes decirme cuánto mides?
Estoy a punto de dar el paso, mido 178cm.
De momento no hay Night Rod a prueba.
Entonces, ¿debo esperar o pasar a otra cosa?
Gracias Valoración : 5/5 Participar en la conversación
reproche la selle un peu dur pour ma femme, mais quel pèche quand tu tourne la poignée
a Valoración : 5/5 Responder a paf 44
yo también creo que es magnífico, lo pedí ...
Rueda bien, genial, después de los deportivos que he tenido....
Ya veremos el resto.
¿Tienes algún consejo para mí sobre esta moto?
Me voy a llevar las 2 alforjas, aún pueden ser útiles y no quedan mal en la moto....
gracias de antemano por una respuesta...
Jefe Valoración : 5/5 Participar en la conversación