presentación de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010
atención a todos los motoristas, y a los Hells Angels en particular, aquí está la nueva moto de Milwaukee. La hermana pequeña de la Night Rod, la VRSCDX Night Rod Special es un concentrado de estilo y prestaciones. Con un motor negro Revolution de 1246 cc que escupe 123 CV y 111 Nm de par a 6.750 rpm, la VRSCDX Night Rod Special es el rey de las Power Cruiser. Las piezas ennegrecidas le dan un aspecto oscuro, y los neumáticos de 240 mm (18" detrás y 19" delante) están preparados para devorar el asfalto.
Auténtica custom de corazón, la Night Rod Special cuenta con un asiento bajo rediseñado, a sólo 640 mm del suelo, manillar bajo y ancho estilo dragster, mandos de los pies montados hacia delante que están un poco demasiado atrás para conducir en configuración "Low Rider", y sobre todo una horquilla de 49 mm angulada a 34°.
El bastidor negro de acero hidroformado, la horquilla, los tres discos de freno Brembo (no, no estás soñando) de 4 pistones, el basculante y las llantas macizas negras caladas son un claro indicio del lado más oscuro de la Night Rod Special. El motor Revolution ennegrecido con aletas en relieve y cárteres lacados, la góndola del faro, el escape doble en relieve y cepillado con tapas y protectores ennegrecidos, así como los espejos retrovisores, los amortiguadores traseros y los mandos revelan aún más. El acabado Black-On-Black con franjas de competición le da el aspecto desagradable de una moto custom grande y potente. También hay un depósito de combustible de 19 litros bajo el asiento, por lo que hay espacio de sobra para los viajes largos.
Sentado en este monstruo, notarás una postura imponente y estarás listo para engullirlo todo en un giro de volante. Disponible en Black Denim con 'racing stripes' en Vivid Black o en Vivid Black con 'racing stripes' en Black Denim, la diferencia radica en la carrocería negra mate o brillante/las dobles franjas centrales que recorren toda la moto... Así que prepárate para salir a la carretera si puedes extender un cheque de 18.825 euros.
Benjamin G. - fotos del fabricante
puntos clave Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Carácter
- Fabricación
- Sillines bajos
- Actuaciones
Puntos débiles
- Ergonomía demasiado radical
- Manejabilidad/agilidad
- Distancia al suelo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
18.825€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 210 km/h
Ficha técnica Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010
- Chasis
- Marco : doble cuna / perímetro de acero
- Déposito : 18,90 litros
- Altura del asiento : 668 mm
- Largo : 2.460 mm
- Altura min : 1.060 mm
- Distancia entre ejes : 1.715 mm
- Peso en seco : 292 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 307 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica Ø 49 mm, recorrido : 102 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 74 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 240 / 40 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos
- Inyección Ø 53 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.246 cc
- 123 CV a 8.500 r/min
- 11,50 mkg a 7.000 r/min
- Relación peso / potencia : 2.37 kg/CV
- Relación peso / par : 25.39 kg/mkg
- Compresión : 11.5 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS opcional
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX con sus competidores
Frente a su competidora directa, esta 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con el peso de 292 kg. Su relación peso/par de 25.39 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010
- ¿Cuál es la potencia del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX?
-
El 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010 desarrolla una potencia de 123 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX?
-
El par máximo del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010 es de 11,50 mkg a 7.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX?
-
El 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 210 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX?
-
El 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010 muestra un peso en seco de 292 kg, un peso total de 307 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 668 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX?
-
El precio del 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010 es de 18.825€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2010 es 120 / 70 - 19 en la parte delantera, y 240 / 40 - 18 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 14 opiniones
Esta moto es mi sueño.
Estaba dudando con la scout bobber pero la verdad es que tiene muy buena pinta
Quería saber si era posible limitarla sin comerse el par motor?
Y quería saber si tiene potencia suficiente para adelantar hasta 4ª marcha?
Gracias por vuestro tiempo. Valoración : 5/5 Responder a Flo
gracias de antemano Valoración : 5/5 Participar en la conversación
¿Puedes decirme cuánto mides?
Estoy a punto de dar el paso, mido 178cm.
De momento no hay Night Rod a prueba.
Entonces, ¿debo esperar o pasar a otra cosa?
Gracias Valoración : 5/5 Participar en la conversación
reproche la selle un peu dur pour ma femme, mais quel pèche quand tu tourne la poignée
a Valoración : 5/5 Responder a paf 44
yo también creo que es magnífico, lo pedí ...
Rueda bien, genial, después de los deportivos que he tenido....
Ya veremos el resto.
¿Tienes algún consejo para mí sobre esta moto?
Me voy a llevar las 2 alforjas, aún pueden ser útiles y no quedan mal en la moto....
gracias de antemano por una respuesta...
Jefe Valoración : 5/5 Participar en la conversación