Ficha de la moto Harley-Davidson1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016 Brillando en el país de las sombras
Custom
presentación
puntos clave
Aspectos técnicos
Galería de fotos
Milésimas
Segunda mano
Competidoras
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Opinión de los motoristas
presentación de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
la Fat Boy es sin duda uno de los modelos más conocidos y emblemáticos de la gama Harley-Davidson. 20 años después de su aparición, en 2010 apareció una hermana gemela, la Fat Boy Special. Este modelo es más bien una Fat Boy cuyo esqueleto ha sido sumergido en una cuba de pintura negra, de la que sólo escapan ahogados los escapes. De hecho, va un poco más allá para esta gran Softail, que pretende unirse a la familia Dark Customs. En cuanto a los detalles de acabado y refinamiento, la Twin Cam alberga el negro entre sus aletas de refrigeración, pero deja que el cromo invada el resto del motor. El manillar "mini beach" de acero inoxidable es más estrecho pero de mayor diámetro, albergando en su interior los cables eléctricos. Las llantas macizas también están cubiertas de negro, excepto el aro. El mismo tratamiento se aplica al faro, los escapes y la horquilla, oscuros como la noche y rematados con un toque de acero inoxidable.
el asiento se ha ahuecado 10 mm, lo que le permite fundirse con la moto (según el fabricante). Esta Fat Boy Special es más bien una versión 'trendy'. El ABS es de serie desde 2011. En 2015, la Moco refuerza la voluntad y las capacidades del sistema. El disco delantero se ha ampliado de 292 a 300 mm. La pinza y el cilindro maestro se han rediseñado, y este último también se beneficia de un diseño que mejora las prestaciones. El material de alta fricción de las pastillas de freno significa que el esfuerzo requerido de la maneta se reduce casi a la mitad. Harley afirma que se necesita un 40% menos para lograr una frenada óptima.
Desde 2016, un motor aún más gordo y optimizado justifica con creces el nombre. Todos los modelos Softail, incluida la Fat Boy Special, están equipados con la robusta versión 103 High Output. Este Twin Cam ofrece 1.690 cm3 de cilindrada, unos cuantos caballos más y una buena tajada de par motor de más de 13 mkg. Su máximo de 13,4 mkg se alcanza a 3.250 rpm. Más oscura que la Fat Boy, esta Special juega a ser fresca y clásica, con una silueta que da siempre en la diana.
m.B - Fotos del fabricante
puntos clave Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Lado oscuro
- Máquina imponente
- Temperamento Twin Cam
Puntos débiles
- Pasajero sacrificado
- Distancia al suelo
- Selección de cajas
- Freinage
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
21.850€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
- Consumo promedio : 5,60 l/100km
-
Autonomía estimada
: 338 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
- Chasis
- Marco : acero tubular, viga principal rectangular
- Déposito : 18,90 litros
- Altura del asiento : 670 mm
- Largo : 2.385 mm
- Ancho : 990 mm
- Altura min : 1.095 mm
- Distancia entre ejes : 1.630 mm
- Peso en seco : 320 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 333 kg
- Tren delantero
- horquilla telescópica Ø 41,3 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 140 / 75 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , Cruise Drive con piñón helicoidal
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador horizontal oculto, recorrido : 112 mm
- Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 200 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- 2 ACT, culbuté
- 2 válvulas por cilindro
- 1.690 cc
- 78 CV a 5.250 r/min
- 13,40 mkg a 3.250 r/min
- Relación peso / potencia : 4.1 kg/CV
- Relación peso/par motor : 23.88 kg/mkg
- Compresión : 9.6 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
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Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB con sus competidores
Consumo
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
: 5,60 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic 2014
No hay información
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016
No hay información
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016
No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2016
No hay información
Autonomía
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
: 338 km
Kawasaki VN 1700 Classic 2014
No hay información
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016
No hay información
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016
No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2016
No hay información
Par motor
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
: 13.4 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2014
: 13.7 mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016
: 14.2 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016
: 16.1 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2016
: 12.3 mkg
Potencia
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
: 78 CV
Kawasaki VN 1700 Classic 2014
: 74 CV
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016
: 92 CV
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016
: 98 CV
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2016
: 96 CV
relación Peso / Potencia
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
: 4.1 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Classic 2014
: 4.43 kg/CV
*
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016
: 3.2 kg/CV
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016
: 3.14 kg/CV
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2016
: 3.13 kg/CV
Relación peso / par
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
: 23.88 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2014
: 23.93 kg/mkg
*
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016
: 20.7 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016
: 19.13 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2016
: 24.39 kg/mkg
Velocidad
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
: unos 170 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2014
: unos 180 km/h
Victory (USA) 1700 GUNNER 2016
: unos 190 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2016
: unos 200 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2016
: unos 180 km/h
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016
- ¿Cuál es la potencia del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016?
-
El 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016 desarrolla una potencia de 78 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016?
-
El par máximo del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016 es de 13,40 mkg a 3.250 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016?
-
El 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016?
-
El 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016 muestra un peso en seco de 320 kg, un peso total de 333 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016?
-
El consumo medio se estima en 5,60 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 670 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016?
-
El precio del 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2016 es de 21.850€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones
320 km antes de entrar en reserva. Valoración : 4/5 Responder a -LIP-
Sí, mido 160 cm como tú
dicho esto, prefiero la Heritage Classic 1868cc
centro de gravedad más bajo y mandos de pie más accesibles
Bonne route Valoración : 1/5 Responder a Anny
Sublime original.
( único problema que vería en el tiempo l\'électronique....
a voir dans le temps ??? )
Una garantía de 8 años...
que mas hay que decir si no PERFECCION .... Valoración : 5/5 Responder a parrain
Nunca he conducido nada igual
Una especie de placer retro, grandes motores gran ruido gran sensación Valoración : 5/5 Responder a Nini2a
REALMENTE EMPUJA LOS 1690 CM3
¡ROZA EN LAS ROTONDAS POR LO QUE HAY QUE CALMAR EL ARDOR!
ESTOY PENSANDO EN EQUIPARLO CON UN SISSYBAR Y PARABRISAS, YA QUE A MENUDO SE UTILIZA COMO UN DÚO.FRENADO CORRECTO CON ABS QUE ENTRA EN JUEGO EARLY.VERY BONITA MOTO DE ASPECTO EN NEGRO MATE CON HORQUILLA NEGRO / NEGRO CREMOSO / AHUMADO NEGRO INTERMITENTES / ALTAVOCES NARANJA GUSANO
SPORTIVEMENT/JE SUIS EN RODAGE Valoración : 4/5 Responder a RICK TURNER