Ficha de la moto Icone125 Twin 2018 El regreso del pequeño gemelo entre las costumbres

un alborotador entra en el segmento de 125cc. La empresa francesa Icône pretende hacerse un hueco siguiendo la tendencia del mercado.

la empresa de importación 1pulsion lanza su propia marca de motos de 125 Aprovechando el éxito de Mash, Icone Motorcycles lanza su primera neo-retro 125. "Icone" es el nombre elegido por la empresa francesa con sede en Sucy-en-Brie, en las afueras de París. Es difícil ser más exhaustivo que eso, y no es poco. La marca se dirige a las café racer de 125cc y a otras motos custom, que lo tienen todo a su favor. Aunque ya hay unas cuantas surfeando la ola, la marca ha llegado al pie del rodillo llena de determinación.

evidentemente, el principal argumento es la gama que se ofrece. Y por el momento, ésta se limita a la Icône 125 Twin, a medio camino entre una scrambler y una custom. Se trata de una moto muy acorde con los tiempos que corren y que, rozando lo anacrónico, garantiza el éxito.

una mirada más de cerca revela una cara bonita. Aunque escasamente vestida, esta mini custom se viste con todos los códigos del género. El bicilíndrico en línea, responsable de propulsar la unidad de 150 kilos, tiene un aspecto bastante afelpado. Está alimentado por dos carburadores y presume de una decena de caballos. Las horquillas no parecen endebles y, de hecho, contribuyen a que la moto parezca más grande de lo que es. Lo mismo puede decirse de los amortiguadores traseros, que disponen de depósitos presurizados independientes. Aunque su eficacia está por confirmar, no es menos cierto que todos estos elementos confieren a la moto su encanto.

No se ha revelado ninguna información sobre el lugar de fabricación, pero dado el precio, es seguro que no será en nuestro país. Al igual que Mash, la marca Icône tiene que hacer sus compras en China. La recién llegada se ofrecerá al atractivo precio de 2999 euros, que sigue siendo superior al de una Mash 125 Black Seven u otra Orcal, por no hablar de la ausencia de ABS. Es suficiente para dar ideas a los motoristas en busca de carisma.
Del equipamiento al precio, la 125 Twin puede presumir de cierto éxito comercial, pero de eso a convertirse en un nuevo icono... El tiempo lo dirá. *

¿1Pulsión? La empresa importa, entre otras, la marca PGO, una empresa taiwanesa especializada en scooters y buggies. En su cartera de pedidos también figuraba una 125 española llamada Leonart Daytona 125, que recordaba a la icónica 125 Twin.

* La marca desapareció de los radares en septiembre de 2018.

Remima - Fotos del fabricante