Ficha de la moto Indian 1830 Challenger 125th Anniversary Edition 2026 Las brasas escapadas del tiempo

La Indian Challenger se estrena con una nueva configuración Elite, adornada con una placa conmemorativa. Cabe recordar que este nivel de acabado es el más alto de la gama del fabricante de Springfield, en la misma línea que las CVO de su competidor más cercano. Se ha apoderado de la Challenger desde 2022 y la acompaña cada año desde entonces.
La gran bagger se perfila así con una pretensión aún más premium, subrayada por un elegante traje bicolor. Con el fin de respetar y honrar como es debido el 125 aniversario de la marca.

Todo comenzó en 1901, con una pequeña moto de unos 50 kilos creada por Oscar Hedström y George M. Hendee, y motorizada por un monocilíndrico inspirado en el motor francés De Dion-Bouton. 125 años después, el motor tiene 1830 cm3, alcanza los 18,5 mkg y la máquina ronda los 400 kilos. Cifras elocuentes, al igual que las del tiempo de trabajo necesario para pintarla. Vestirla con «Anniversary Red & Black Crystal» requiere más de 30 horas de trabajo, y todo a mano.

El resultado es una motocicleta llena de fuerza, expresión y envergadura, a la vez sombría en su luz y noble bajo los focos. Una nave cuya opulencia expresa la América de los grandes ranchos y las pequeñas reservas. No es tan ancha como la carretera, pero lo parece. Luego, a bordo, descubrimos que JR Ewing no se habría atrevido a fumar un cigarro en ella.

La Elite le muestra su historia

La consola central lleva el número de la serie limitada, lo que permite identificar cuál de los 250 ejemplares se tiene entre las manos. El Challenger muestra varios otros detalles específicos de esta edición, como el asiento gofrado y adornado con pespuntes y un logotipo bordado, insignias en los cárteres del motor, un conjunto de inscripciones específicas en el depósito y ropa de la misma colección en la sección de accesorios.

Esta versión también cuenta con un faro adaptativo en curva, un parabrisas ahumado, llantas específicas, estribos para el pasajero regulables en altura, un equipo de sonido de 400 vatios con 4 altavoces, un par de faros adicionales delanteros y luces auxiliares traseras.

En cuanto al equipamiento, la Challenger es de serie una auténtica bestia. De serie, Indian le incorpora el enorme motor PowerPlus 112 de 122 caballos, una horquilla invertida de 43 mm, frenos radiales Brembo de 4 pistones, tres modos de conducción, control de tracción, un sistema de radar (control de ángulo muerto y múltiples alertas de detección de aproximación), frenado interconectado, desactivación del cilindro trasero, sistema multimedia Ride Command con pantalla TFT en color de 7 pulgadas, navegador GPS, Bluetooth, arranque sin llave, puerto USB, control de crucero, control de presión de los neumáticos y cierre centralizado.

Con esta Challenger, es una gran dosis de pasión y una parte equívoca de la historia la que quiere salir a la carretera. Hay algo aún más grande con la Roadmaster 125º aniversario, pero esta no está prevista en el catálogo europeo. No importa; Europa es lo suficientemente grande para este tipo de retos ;-).