Ficha de la moto Indian 1890 Chieftain Elite 2020 Una operación elitista

Tras una breve ausencia en 2019, el Chieftain Elite está de vuelta. Más fuerte y tan lujosa como siempre, esta Indian empuja la gama bajo el brillo de hermosos vestidos, trajes y recepciones cargadas de licor. Ha aprovechado para cambiar sus maletas, retocar su rostro a imagen de otras Indian baggers, adoptar llantas 'Precision Machined Elite', potenciar el 'Ride Command' con un procesador más robusto y afrontar la nueva generación de motores 'Thunder Stroke'.

Como si quisiera provocar a su histórico competidor, el emblemático fabricante americano se ha contagiado de la fiebre del lujo. ¿Se trata simplemente de una tomadura de pelo a Milwaukee en el frente CVO?
Sea como fuere, esta versión de lujo de la bagger sube la apuesta en términos de opulencia. Esta serie especial Elite la sitúa en el clan premium +.

desde el principio deja su impronta. Además de su tamaño genuinamente americano, la Chieftain Elite impresiona por su extenso trabajo de pintura. Un deseo de hacer que la moto sea única, ya que cada etapa se realiza a mano: 25 horas de trabajo sólo para la decoración. Una fuerte impresión de calidad emana del conjunto, al tiempo que permite que brille el enorme motor. El estilo y la mecánica estallan ante los ojos, complementarios y distantes al mismo tiempo. Para estar a la altura de su estatus de gran turismo, ha pensado en el confort, con control de crucero, arranque sin llave, sistema de control de la presión de los neumáticos, parabrisas "Flare" y cierre remoto del equipaje, por citar sólo algunos. Es una lástima, sin embargo, que haya perdido los reposapiés del pasajero y su bonito asiento de costuras gruesas, que se ha recortado para mayor comodidad.

la Elite también se distingue por una serie de piezas especiales, como las placas de aluminio "Select Rider", un sistema de iluminación totalmente LED y una combinación de colores totalmente blanca.y para aprovechar al máximo el entretenimiento que ofrece el Ride Command, el sistema de sonido se ha potenciado hasta los 400 vatios.
¿Suficiente para olvidar el sonido del majestuoso bicilíndrico Thunderstroke? La verdad es que no. Antes de hablar de su actualización 2020, recordemos su actualización 2017, cuando ganó 15 CV extra y más de 1 mkg. Esta vez, los cilindros son 79 cm3 más grandes, con lo que alcanzan los 1.890 cm3 o 116 ci, de ahí su nombre. Lleno de metal y americanismo, supera la barrera de los 17 mkg. Para realzar su presentación en este Chieftain más premium que los demás, luce balancines pintados de rojo, medallones especiales y un gran y evocador "116" en su filtro de aire.

Producida en serie limitada, la motocicleta americana quiere ser deseada. Esta Chieftain Elite es una auténtica maravilla, tanto por su motor como por su aspecto

M.B - Fotos del fabricante