Ficha de la moto Indian1770 Pursuit Elite 2023 Una carretera por encima de

Al igual que Harley, Indian sabe variar los placeres del viaje con grandes baggers e imponentes tourers. La más potente y vigorizante de ellas es sin duda la Pursuit, un enorme transatlántico diseñado para un kilometraje ilimitado.

pero los americanos diseñaron este tipo de máquina en varias demostraciones: imponente y amueblada; o imponente y amueblada con lujo. El Pursuit Elite adopta este enfoque. Con un equipamiento y un acabado aún mejores, navega como un pequeño yate.

es un auténtico embajador del lujo, con su imponente rostro y su pintura "Super Graphite Mettalic & Black Metallic", cuyas capas negras y grises están delicadamente resaltadas con ribetes dorados. La consola del salpicadero recibe un tratamiento similar. Y la tapicería es soberbia. El sofá... perdón, el asiento calefactado y el respaldo con sus numerosos detalles de costura son una de las mayores bazas de esta máquina. La mera visión de este asiento provoca instintivamente una sensación de confort.

al igual que en la Chieftain Elite, el motor está adornado con varias piezas "Shadow Bronze Chrome" para darle aún más protagonismo. La V metálica se exhibe como una escultura en una joyería. No se trata de esconderla De hecho, ocurre todo lo contrario con este Power Plus de 1768 cc.
Con él, el Pursuit puede contar con 18,1 mkg de par a 3.800 rpm. Eso es muchísima potencia, y la disfrutarás con más "nerviosismo" que con el bloque de aire de la Chief, Springdielf, Chieftain y Roadmaster. Ligeramente menos lleno a bajas revoluciones, el bloque aquí no ofrece su consistencia hasta un poco más adelante en las revoluciones, pero se venga con más longitud y vatios. Por tanto, la oferta de Indian puede cubrir dos tendencias: disfrutar de una gorda grande y musculosa con el motor Thunderstroke o jugar con un poco más de dinamismo bajo la espina dorsal del PowerPlus.

pero volvamos al equipamiento más premium de esta Elite. Entre los grandes discos de freno, las pinzas Brembo M4 y la correa de transmisión se encuentran las llantas especiales "Precision Cut". La moto está equipada con una unidad inercial Bosch para mejorar el control de tracción, el ABS y la gestión del par en curvas. El faro Pathfinder S Adaptive también es sensible al ángulo.
Esta Pursuit también puede ajustar electrónicamente su amortiguador trasero Fox desde el salpicadero, pero sólo la precarga.
Los mandos están retroiluminados, y los estribos más estilizados están listos para tus botas. A partir de ahí, es un caso de indecisión: ¿quieres disfrutar del crepitar y el silbido del motor sin límites, o quieres permitirte un poco de rock and pop de vez en cuando?

el tourer premium de Indian ha pensado en todo, con 16 altavoces repartidos por todo el habitáculo. están alimentados por 200 vatios de sonido. Suficiente para superar el ruido del gemelo y la velocidad, sobre todo porque los amplificadores y el ecualizador de 9 bandas se encargarán de aumentar el sonido en función del ritmo. Así que pongamos la radio RTL2, Oxygène o el smartphone a través del enlace Bluetooth/USB. El sistema de infoentretenimiento a bordo incluye Apple CarPlay, un sistema GPS y un año gratuito de Ride Command +. Toda la información se muestra en una gran pantalla de 7 pulgadas.

como todos los Pursuit, el Elite no se queda atrás en lo que a electrónica se refiere, con tres Modos de Conducción, control de crucero, control de presión de neumáticos, acceso y cierre sin llave del maletero (137 litros de capacidad), desactivación automática del cilindro trasero, parabrisas eléctrico, puños calefactables, iluminación todo LED y puerto de 12V.... Pero sin marcha atrás eléctrica. Esto sería útil en ciertas situaciones para mover esta bestia de 400 kg.

la Pursuit también ofrece una protección real, con un gran parabrisas delante del morro, un carenado macizo y un frontal de nevera. No olvidemos que la Pursuit pretende ser un poco deportiva con su sorprendente tren delantero para una moto de esta categoría (radiales Brembo, horquilla invertida, discos de 320 mm). La postura y la oda al confort de la Pursuit Elite van más al grano.
Como nota más dolorosa, es con diferencia la moto más cara de la gama Indian. Un ladrillo más que la ya veterana Pursuit Limited.

M.B - Fotos del fabricante