Ficha de la moto Kawasaki1400 GTR Grand Tour Edition 2010 Samsonite jet
presentación de la 1400 GTR Grand Tour Edition 2010
en la gama Kawasaki, la 1400 GTR es mucho más que una moto de carretera. Derivada del misil ZZR, esta moto para largas distancias es más un crucero rápido que un transatlántico. Y para aumentar su potencial viajero, la edición "Grand Tour" añade un toque extra de diversión. El más visible e imprescindible es el baúl del color de la carrocería. Con una capacidad de 47 litros, transforma el asiento del pasajero en un pequeño sillón donde encajarse y resistir sin esfuerzo la aceleración del motor de 155 CV. Siguiendo en el apartado de equipaje, hay un pack de maletas interiores. Resistentes al agua y rígidas, proporcionan un almacenamiento óptimo para tus pertenencias; una de las dos puede llevarse al hombro gracias a su correa. De este modo, puedes meter el desorden en una y el picnic en la otra.
El resto del equipamiento es más discreto, pero se agradece en el día a día: un protector de depósito semitransparente de 3 piezas, un juego de láminas protectoras para las alforjas y un soporte para GPS. Así equipada, la GT verde pesa unos kilos y medio millar de euros más.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Comportamiento en carretera
- Confort general
- Actuaciones
- Transmisión
- Asistencia a la conducción
Puntos débiles
- Empuje a bajas revoluciones
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
17.499€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 250 km/h
Ficha técnica Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010
- Chasis
- Marco : Monocoque, en aluminium estampé
- Déposito : 22 litros
- Altura del asiento : 815 mm
- Largo : 2.230 mm
- Ancho : 790 mm
- Altura min : 1.345 mm
- Distancia entre ejes : 1.520 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 310 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 113 mm
- Frenos 2 disco en pétalos Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Sistema Uni-Track con eslabones y amortiguador de gas, Tetra-Lever, recorrido : 136 mm
- Frenos 1 disco en pétalos Ø 270 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 40 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 Variab. distribución ACT
- 4 válvulas por cilindro
- 1.352 cc
- 155 CV a 8.800 r/min
- 13,90 mkg a 6.200 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.88 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 20.96 kg/mkg
- Compresión : 10.7:1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2014
2013
2012
2011
2010
Segunda mano
Comparar 1400 GTR Grand Tour Edition con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1400 GTR Grand Tour Edition 2010
- ¿Cuál es la potencia del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010?
-
El 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 desarrolla una potencia de 155 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010?
-
El par máximo del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 es de 13,90 mkg a 6.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010?
-
El 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010?
-
El 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 muestra un peso total de 310 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 815 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010?
-
El precio del 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 es de 17.499€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
muy buena maquina en general excepto que cuando pedimos explicaciones a kawa france sobre un desgaste prematuro de discos y pastillas delanteras a los 9000kms, son incapaces de responderme a pesar de un expediente completo con dimensiones al centimetro coste de reparacion 1067 euros por supuesto no tomados en garantia porque son piezas de desgaste si su sitio puede ayudarme a entender eso no seria de refut porque no tengo la desagradable tendencia a presionar sobre los frenos
gracias de antemano Sr. ROELANDT Valoración : 3/5 Responder a michaeldu59