Ficha de la moto KawasakiVN 900 Light Tourer Deluxe 2011 Crucero ligero
presentación de la VN 900 Light Tourer Deluxe 2011
a pesar de ser la más joven de las motos custom de Akashi, la VN900 no puede evitar querer jugar en la carretera como su hermano mayor. Puede que su gemela tenga la mitad de cilindrada, pero también ha decidido emprender una expedición. La gran 1700 Light Tourer ha elegido una línea de crucero: viajar ligera; la 900 quiere hacer lo mismo. Con el paquete adecuado, se convierte en una VN 900 Light Tourer Deluxe. Cuando se trata de mimetizarse, esta custom de tamaño medio se desenvuelve bien. Su equipamiento es incluso ligeramente más rico que el de la gran VN 1700, ya que incluye un sissy-bar y un juego adicional de luces. Casi parece una mini-road king. También incluye un parabrisas grande y dos maletas de cuero (de 15 litros cada una) para viajar.
la VN 900 Light Tourer Deluxe supera la barrera de los 10.000 euros, pero su precio es casi 5.000 euros inferior al de la VN 1700, que se basa en la misma filosofía de viajar ligero. En cuanto al motor, la diferencia es abismal: 20 CV y 5,3 kg más que la gran VN. En resumen, mientras una te arrastra suavemente por el camino, la otra te empuja poderosamente hacia la velocidad de crucero...
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Kawasaki VN 900 Light Tourer Deluxe (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Cromo
- Estética
- Un turismo VN más asequible
Puntos débiles
- Un solo disco de freno
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
10.199€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 180 km/h
Ficha técnica Kawasaki VN 900 Light Tourer Deluxe 2011
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 20 litros
- Altura del asiento : 680 mm
- Largo : 2.464 mm
- Ancho : 1.006 mm
- Altura min : 1.064 mm
- Distancia entre ejes : 1.650 mm
- Peso en seco : 253 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 282 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 100 mm
- Frenos 1 disco Ø 270 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 70 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Motor
- dos cilindros en V , 4 tiempos
- Inyección Ø 34 mm
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 903 cc
- 54 CV a 6.000 r/min
- 8,40 mkg a 3.500 r/min
- Relación peso / potencia : 4.69 kg/CV
- Relación peso/par motor : 30.12 kg/mkg
- Compresión : 9.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2016
2015
2014
2013
2012
2011
Segunda mano
Comparar VN 900 Light Tourer Deluxe con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VN 900 Light Tourer Deluxe 2011
- ¿Cuál es la potencia del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011?
-
El VN 900 Light Tourer Deluxe 2011 desarrolla una potencia de 54 CV
- ¿Cuál es el par motor del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011?
-
El par máximo del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011 es de 8,40 mkg a 3.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011?
-
El VN 900 Light Tourer Deluxe 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011?
-
El VN 900 Light Tourer Deluxe 2011 muestra un peso en seco de 253 kg, un peso total de 282 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VN 900 Light Tourer Deluxe 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.
- ¿Cuál es el precio del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011?
-
El precio del VN 900 Light Tourer Deluxe 2011 es de 10.199€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones
¡Bolsa de óxido! Valoración : 1/5 Responder a toutoute
El único problema es que el indicador de combustible es extremadamente alarmista (la luz se enciende a los 150 km cuando la moto tiene una autonomía real de 260 km).
En esta categoría de moto, le doy un buen 16/20 por su manejabilidad general, con unas líneas que recuerdan a la Vn 1700. Valoración : 4/5 Responder a Alexfromtlse