Ficha de la moto KawasakiVulcan 900 Light Tourer 2016 Crucero ligero
presentación de la Vulcan 900 Light Tourer 2016
a pesar de ser la más joven de las motos custom de Akashi, la Vulcan 900 no puede evitar querer jugar en la carretera como su hermano mayor. Puede que su gemela tenga la mitad de cilindrada, pero también ha decidido emprender una expedición. La gran Nomad 1700 ha elegido una línea de conducta: crucero con estilo, sin invadir la extravagancia del transatlántico Voyager; la 900 quiere hacer lo mismo, pero con más ligereza. Con el pack adecuado, se convierte en una Vulcan 900 Light Tourer. Con su sissy bar y un juego de luces adicional, casi parece una mini-road king. También incluye un gran parabrisas y dos maletas de cuero de 15 litros para viajar.
la VN 900 Light Tourer cuesta menos de 10.000 euros, y es más de 6.000 euros más barata que la Vulcan 1700 Nomad, ya que esta última encarna una cierta filosofía de viaje ligero. En cuanto al motor, la diferencia es abismal: unos 20 CV y, lo que es más importante, casi 5 kg a favor del gran Vulcan. En resumen, mientras una te arrastra suavemente por el camino, la otra te empuja con fuerza hacia la velocidad de crucero.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
Compartir
puntos clave Kawasaki Vulcan 900 Light Tourer (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Cromo
- Estética
- Un Vulcan tourer más asequible
Puntos débiles
- Un solo disco de freno
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
9.799€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 180 km/h
Ficha técnica Kawasaki Vulcan 900 Light Tourer 2016
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 20 litros
- Altura del asiento : 680 mm
- Largo : 2.465 mm
- Distancia entre ejes : 1.650 mm
- Peso en seco : 253 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 282 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 100 mm
- Frenos 1 disco Ø 270 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 70 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Motor
- dos cilindros en V , 4 tiempos
- Inyección Ø 34 mm
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 903 cc
- 48 CV a 5.700 r/min
- 8 mkg a 3.700 r/min
- Relación peso / potencia : 5.27 kg/CV
- Relación peso/par motor : 31.63 kg/mkg
- Compresión : 9.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2016
2015
2014
2013
2012
2011
Segunda mano
Comparar Vulcan 900 Light Tourer con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Vulcan 900 Light Tourer 2016
- ¿Cuál es la potencia del Vulcan 900 Light Tourer 2016?
-
El Vulcan 900 Light Tourer 2016 desarrolla una potencia de 48 CV
- ¿Cuál es el par motor del Vulcan 900 Light Tourer 2016?
-
El par máximo del Vulcan 900 Light Tourer 2016 es de 8 mkg a 3.700 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Vulcan 900 Light Tourer 2016?
-
El Vulcan 900 Light Tourer 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del Vulcan 900 Light Tourer 2016?
-
El Vulcan 900 Light Tourer 2016 muestra un peso en seco de 253 kg, un peso total de 282 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Vulcan 900 Light Tourer 2016?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Vulcan 900 Light Tourer 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.
- ¿Cuál es el precio del Vulcan 900 Light Tourer 2016?
-
El precio del Vulcan 900 Light Tourer 2016 es de 9.799€ en Francia
Novedades
-
¿Cómo elegir un casco de motocross?
-
Tecnología Bose en los intercomunicadores Sena.
-
Talla Triple XL y acabado Carbon Mat para el casco HJC F100.
-
BMW celebra el 50.º aniversario de la serie RS.
-
Brembo lanza su pinza GP4-MotoGP, la herramienta de competición.
-
Un nuevo impulso para la Yamaha R9 con SC-Project
-
¿Cómo elegir los guantes de moto según la temporada y el tipo de uso?
-
TVS: el gigante enano ante la pequeña puerta de Europa.
-
Top Block se encarga de la V-Strom 800DE y de su protección.
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.
Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones
¡Bolsa de óxido! Valoración : 1/5 Responder a toutoute
El único problema es que el indicador de combustible es extremadamente alarmista (la luz se enciende a los 150 km cuando la moto tiene una autonomía real de 260 km).
En esta categoría de moto, le doy un buen 16/20 por su manejabilidad general, con unas líneas que recuerdan a la Vn 1700. Valoración : 4/5 Responder a Alexfromtlse