Ficha de la moto KawasakiVN 900 Classic Special Edition 2013 Blanco y mate

presentación de la VN 900 Classic Special Edition 2013

te has enamorado de la VN 900 Classic, pero te gustaría un poco más de estilo y descaro. La Edición Especial está aquí para ofrecerte una alternativa. Visualmente, la pintura bicolor se alterna con elementos decorativos más oscuros. El cromo sigue presente en los tubos de escape, los intermitentes y los espejos retrovisores, pero se difumina en ambos lados. El negro mate se ha apoderado de la horquilla, las culatas, el faro, las tapas laterales, el filtro de aire y los brazos del guardabarros trasero. El aspecto clásico se mantiene con las llantas de radios, el manillar grande, el bicilíndrico en V y el subchasis rígido. El pequeño extra: un logotipo especial en el depósito.

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

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puntos clave Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (2013) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Cromo
• Estética
• Un VN personalizado más asequible

Puntos débiles

• Un solo disco de freno delantero

Tarifas

	Versión básica
Francia	9.099€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 5 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2011 2012 2013 2014 2016

Reemplaza a la VN 900 Classic Special Edition 2012

VN 900 Classic Special Edition 2012

Sustituido por

VN 900 Classic Special Edition 2014

Rendimiento

• Máxima velocidad : unos 180 km/h

Ficha técnica Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2013

Chasis

Marco : Doble cuna de acero

Déposito : 20 litros

Altura del asiento : 680 mm

Largo : 2.465 mm

Ancho : 1.005 mm

Altura min : 1.065 mm

Distancia entre ejes : 1.650 mm

Peso en seco : 253 kg

Peso con todos los depósitos llenos : 282 kg

Tren delantero

Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 150 mm

Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones

Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta

Presión : 2 bar

Transmisión

caja de cambios de 5 etapas

Secundaria por correa

Tren trasero

Monoamortiguador, recorrido : 100 mm

Frenos 1 disco Ø 270 mm, pinza de 2 pistones

Rueda trasera : 180 / 70 - 15 → Pedir este tipo de llanta

Presión : 2 bar

Motor

dos cilindros en V , 4 tiempos

Inyección Ø 34 mm

Refrigeración : liquido

1 ACTO

4 válvulas por cilindro

903 cc

48 CV a 5.700 r/min

8 mkg a 3.700 r/min

Relación peso / potencia : 5.27 kg/CV

Relación peso/par motor : 31.63 kg/mkg

Compresión : 9.5 : 1

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Competidoras

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Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 5 opiniones

Baigneur Modelo 2016

Una buena máquina, pero unos veinte caballos más no le vendrían nada mal. El velocímetro y los intermitentes están mal situados y son minimalistas. 02/06/2019 20:48 Valoración : 3/5 Responder a Baigneur

L'équilibre parfait

Jerem Modelo 2012

Hola, feliz propietario de una VN 900 Classic edición especial de 2012, solo puedo elogiarla...bonita (mucho), sonido suave, fácil de cogerle el tranquillo, posición de conducción cómoda y natural, par motor etc. Su único defecto (típico de las motos custom) es que deja luchar al piloto contra el viento a alta velocidad. Pero es una moto custom, no una superdeportiva 25/02/2016 06:58 Valoración : 5/5 Responder a Jerem

Bonne et pas cher

Heureux homme Modelo 2013

Para vestirlo a su manera, este VN es muy dócil. Pero no hay que fijarse sólo en Kawa. Incluso me atrevería a decir que los accesorios se reducen al mínimo y son todos iguales... ¡para todos! Sin conjunto de amortiguador de dirección, plataformas de pasajero sobrevaloradas, sin sillín con muelle, sin alforjas desmontables, y así un largo etcétera.... En definitiva, una buena moto con cierto carisma. El look americano es un poco demasiado pronunciado para mi gusto. Hubiera preferido un estilo más europeo. Bajo consumo de combustible (4,2L/100Kms), un verdadero canto de moto (¡no un aullido!), es tranquilizador conducirla. Es bonita, casi viva. Es una moto que cuidas porque la quieres mucho. NO es una falsa Harley Davidson, sino una auténtica Kawasaki Seamos realistas. 08/10/2013 20:23 Valoración : 4/5 Responder a Heureux homme

Goupil Modelo 2013

Es una moto preciosa, pero la pintura bicolor no es más que una especie de frágil azúcar glas mate que está a punto de desprenderse al menor contratiempo, y es bastante gruesa. Habría sido mejor una pintura de verdad. En cuanto a la flexibilidad de la bestia, es realmente escasa y resulta dura en la parte trasera al pasar por badenes y otros baches. Por lo demás, es muy bonito y tiene un sonido encantador y dulce. 30/01/2013 17:15 Valoración : 4/5 Responder a Goupil

Theoalca Modelo 2011

Hola, mañana voy a mi concesionario a pedir este modelo y que me monten un sissy bar, parabrisas y alforjas.
Con la condición de que me devuelva mi Moto Guzzi Bréva 750, que está en perfecto estado y es la moto ideal para acostumbrarme. 13/04/2012 18:40 Valoración : 4/5 Responder a Theoalca

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el VN 900 Classic Special Edition 2013

¿Cuál es la potencia del VN 900 Classic Special Edition 2013?

El VN 900 Classic Special Edition 2013 desarrolla una potencia de 48 CV

¿Cuál es el par motor del VN 900 Classic Special Edition 2013?

El par máximo del VN 900 Classic Special Edition 2013 es de 8 mkg a 3.700 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del VN 900 Classic Special Edition 2013?

El VN 900 Classic Special Edition 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del VN 900 Classic Special Edition 2013?

El VN 900 Classic Special Edition 2013 muestra un peso en seco de 253 kg, un peso total de 282 kg.

¿Cuál es la altura del sillín del VN 900 Classic Special Edition 2013?

Para garantizar una buena accesibilidad, el VN 900 Classic Special Edition 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.

¿Cuál es el precio del VN 900 Classic Special Edition 2013?

El precio del VN 900 Classic Special Edition 2013 es de 9.099€ en Francia