Ficha de la moto Kawasaki VN 900 Classic Spécial Edition 2011 Edición de los locos años veinte

presentación de la VN 900 Classic Spécial Edition 2011

como siempre ocurre en una clase, hay alguien que quiere destacar entre la multitud, que quiere presumir, que quiere navegar a su manera. En el nuevo curso de la VN 900, todo iba bien hasta que el pequeño polizón Edición Especial enseñó a todos sus zapatos. Sin embargo, no tenía ni más ni menos que la serie en cuanto a tecnología, motor o prestaciones. Pero cuando conduce, todo el mundo se fija en sus neumáticos de banda blanca. Un aspecto vintage que le sienta muy bien, unido a algunos elementos gráficos en los guardabarros y el depósito de combustible. Este toque de originalidad está propulsado por un bicilíndrico de 903 cc que desarrolla 54 CV y una transmisión por correa. Las llantas de radios, de generoso tamaño y abundantes cromados acentúan su espectacularidad.

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

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puntos clave Kawasaki VN 900 Classic Spécial Edition (2011) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Cromo
• Estética
• Un VN personalizado más asequible

Puntos débiles

• Un solo disco de freno delantero

Tarifas

	Versión básica
Francia	9.099€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 5 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2011 2012 2013 2014 2016

Sustituido por

VN 900 Classic Special Edition 2012

Rendimiento

• Máxima velocidad : unos 180 km/h

Indispensables

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Competidoras

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2011

Honda 750 Shadow S 2011

Triumph 865 AMERICA 2011

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2011

Suzuki C 800 INTRUDER 2011

Encuentre otros Custom de 2011

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Baigneur Modelo 2016

Una buena máquina, pero unos veinte caballos más no le vendrían nada mal. El velocímetro y los intermitentes están mal situados y son minimalistas. 02/06/2019 20:48 Valoración : 3/5 Responder a Baigneur

L'équilibre parfait

Jerem Modelo 2012

Hola, feliz propietario de una VN 900 Classic edición especial de 2012, solo puedo elogiarla...bonita (mucho), sonido suave, fácil de cogerle el tranquillo, posición de conducción cómoda y natural, par motor etc. Su único defecto (típico de las motos custom) es que deja luchar al piloto contra el viento a alta velocidad. Pero es una moto custom, no una superdeportiva 25/02/2016 06:58 Valoración : 5/5 Responder a Jerem

Bonne et pas cher

Heureux homme Modelo 2013

Para vestirlo a su manera, este VN es muy dócil. Pero no hay que fijarse sólo en Kawa. Incluso me atrevería a decir que los accesorios se reducen al mínimo y son todos iguales... ¡para todos! Sin conjunto de amortiguador de dirección, plataformas de pasajero sobrevaloradas, sin sillín con muelle, sin alforjas desmontables, y así un largo etcétera.... En definitiva, una buena moto con cierto carisma. El look americano es un poco demasiado pronunciado para mi gusto. Hubiera preferido un estilo más europeo. Bajo consumo de combustible (4,2L/100Kms), un verdadero canto de moto (¡no un aullido!), es tranquilizador conducirla. Es bonita, casi viva. Es una moto que cuidas porque la quieres mucho. NO es una falsa Harley Davidson, sino una auténtica Kawasaki Seamos realistas. 08/10/2013 20:23 Valoración : 4/5 Responder a Heureux homme

Goupil Modelo 2013

Es una moto preciosa, pero la pintura bicolor no es más que una especie de frágil azúcar glas mate que está a punto de desprenderse al menor contratiempo, y es bastante gruesa. Habría sido mejor una pintura de verdad. En cuanto a la flexibilidad de la bestia, es realmente escasa y resulta dura en la parte trasera al pasar por badenes y otros baches. Por lo demás, es muy bonito y tiene un sonido encantador y dulce. 30/01/2013 17:15 Valoración : 4/5 Responder a Goupil

Theoalca Modelo 2011

Hola, mañana voy a mi concesionario a pedir este modelo y que me monten un sissy bar, parabrisas y alforjas.
Con la condición de que me devuelva mi Moto Guzzi Bréva 750, que está en perfecto estado y es la moto ideal para acostumbrarme. 13/04/2012 18:40 Valoración : 4/5 Responder a Theoalca

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el VN 900 Classic Spécial Edition 2011

¿Cuál es la potencia del VN 900 Classic Spécial Edition?

El VN 900 Classic Spécial Edition 2011 desarrolla una potencia de 54 CV

¿Cuál es el par motor del VN 900 Classic Spécial Edition?

El par máximo del VN 900 Classic Spécial Edition 2011 es de 8,40 mkg a 3.500 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del VN 900 Classic Spécial Edition?

El VN 900 Classic Spécial Edition 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del VN 900 Classic Spécial Edition?

El VN 900 Classic Spécial Edition 2011 muestra un peso en seco de 253 kg, un peso total de 282 kg.

¿Cuál es la altura del sillín del VN 900 Classic Spécial Edition?

Para garantizar una buena accesibilidad, el VN 900 Classic Spécial Edition 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.

¿Cuál es el precio del VN 900 Classic Spécial Edition?

El precio del VN 900 Classic Spécial Edition 2011 es de 9.099€ en Francia

¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?

El tamaño estándar para un VN 900 Classic Spécial Edition 2011 es 130 / 90 - 16 en la parte delantera, y 180 / 70 - 15 para la parte trasera.