Ficha de la moto Triumph 865 AMERICA 2011 La inglesa se va a Estados Unidos
presentación de la 865 AMERICA 2011
en la gama cruiser de Triumph, la America fue el primer modelo británico del renacimiento que adoptó un aspecto muy americano. Desde entonces, la Rocket III y la Thunderbird han ampliado los horizontes. Como resultado, la America se convirtió en la más pequeña pero también en la más barata y accesible de las motos custom de Hinckley. Para 2011 se han introducido algunos cambios, para refrescar un poco las cosas (sólo ha cambiado mecánicamente desde su lanzamiento en 2001).
ergonómicamente, el piloto se sienta más bajo, con el asiento rebajado a 690 mm. El manillar está más retrasado y los mandos se han desplazado hacia delante para crear una posición de conducción más fresca. La llanta delantera se ha reducido de 18" a 16" y el neumático es más ancho. La moto tiene un nuevo y atrevido aspecto, con un nuevo faro, un velocímetro en forma de concha, espejos retrovisores más largos e intermitentes que se desplazan del manillar a la horquilla. Ajena al diplomático bicilíndrico en V, la America (como la Speedmaster y la Thunderbird) confía su dinamismo a un bicilíndrico en paralelo. Aquí, como en la generación anterior, encontramos los 865 cc y sus 61 CV. Mismo motor, mismo peso... El único cambio en la conducción es el nuevo perfil de la llanta delantera. El precio se mantiene por debajo de los 9.000 euros.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Triumph 865 AMERICA (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor más expresivo
- Personalidad
- Estética
Puntos débiles
- Suspensión trasera seca
- Freno delantero justo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
8.990€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica Triumph 865 AMERICA 2011
- Chasis
- Marco : Acero tubular
- Déposito : 19,30 litros
- Altura del asiento : 690 mm
- Largo : 2.420 mm
- Ancho : 960 mm
- Altura min : 1.170 mm
- Distancia entre ejes : 1.655 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 250 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41 mm , recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 110 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 100 mm
- Frenos 1 disco Ø 285 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 170 / 80 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 865 cc
- 61 CV a 6.800 r/min
- 7,40 mkg a 3.300 r/min
- Relación peso / potencia : aprox. 3.83 kg/CV
- Relación peso / par : aprox. 31.54 kg/mkg
- Compresión : 9.2 : 1
- Información práctica
Indispensables
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2011
Segunda mano
Comparar 865 AMERICA con sus competidores
Frente a su competidora directa, esta 865 AMERICA ofrece un posicionamiento especialmente dominante, imponiéndose como la referencia en varios criterios clave. Supera al segmento combinando la potencia de 61 ch, la velocidad máxima de 170 km/h y la relación peso/potencia de 3.83 kg/ch. Con 7.4 Nm de par, se muestra un poco menos contundente en las recuperaciones.
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 865 AMERICA 2011
- ¿Cuál es la potencia del 865 AMERICA?
-
El 865 AMERICA 2011 desarrolla una potencia de 61 CV
- ¿Cuál es el par motor del 865 AMERICA?
-
El par máximo del 865 AMERICA 2011 es de 7,40 mkg a 3.300 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 865 AMERICA?
-
El 865 AMERICA 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 865 AMERICA?
-
El 865 AMERICA 2011 muestra un peso total de 250 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 865 AMERICA?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 865 AMERICA 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 690 mm.
- ¿Cuál es el precio del 865 AMERICA?
-
El precio del 865 AMERICA 2011 es de 8.990€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 865 AMERICA 2011 es 110 / 90 - 16 en la parte delantera, y 170 / 80 - 15 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 10 opiniones
Sesson Jean Pierre Valoración : 5/5 Responder a jean pierre
Después de más de 40 años de motociclismo, ya no me interesa la potencia ni los CV
Me encanta la america y he encontrado un nuevo estilo de conducción
Sin embargo, no me parece muy sensible comparada con otra 2012 que probé
Tengo una olla corta que hace un ruido agradable, ¿tenéis alguna técnica sencilla para modificar la potencia? Valoración : 5/5 Responder a pierre
HARLEY DAVIDSON SPORTSTER FORTY EIGHT 1 200 etapa 1 pues ollas y cartografía (modificación potencia par y ruido y bien con todo eso se redactó un PV porque defecto de chart grise los figurantes dados sobre este último no corresponden más pero es sólo para info Valoración : 5/5 Participar en la conversación
el concesionario me dice que han hecho de todo y me dejan así
tengo 67 años si alguien me puede ayudar se lo agradezco mucho Valoración : 1/5 Responder a alain
sinceramente Valoración : 4/5 Participar en la conversación
1-la horquilla delantera y/o la suspensión delantera hagan un ruido "cloc cloc" al pasar por pequeñas irregularidades de la carretera (baches, asfalto dañado, etc.)
2-el motor, en caliente, hace un ruido como de cadena metálica)
3- al cambiar de marcha, no hay nada progresivo, sólo una sacudida, a no ser que estés jugando con el embrague.. Valoración : 1/5 Responder a Terry