Ficha de la moto Triumph865 AMERICA 2011 La inglesa se va a Estados Unidos

en la gama cruiser de Triumph, la America fue el primer modelo británico del renacimiento que adoptó un aspecto muy americano. Desde entonces, la Rocket III y la Thunderbird han ampliado los horizontes. Como resultado, la America se convirtió en la más pequeña pero también en la más barata y accesible de las motos custom de Hinckley. Para 2011 se han introducido algunos cambios, para refrescar un poco las cosas (sólo ha cambiado mecánicamente desde su lanzamiento en 2001).

ergonómicamente, el piloto se sienta más bajo, con el asiento rebajado a 690 mm. El manillar está más retrasado y los mandos se han desplazado hacia delante para crear una posición de conducción más fresca. La llanta delantera se ha reducido de 18" a 16" y el neumático es más ancho. La moto tiene un nuevo y atrevido aspecto, con un nuevo faro, un velocímetro en forma de concha, espejos retrovisores más largos e intermitentes que se desplazan del manillar a la horquilla. Ajena al diplomático bicilíndrico en V, la America (como la Speedmaster y la Thunderbird) confía su dinamismo a un bicilíndrico en paralelo. Aquí, como en la generación anterior, encontramos los 865 cc y sus 61 CV. Mismo motor, mismo peso... El único cambio en la conducción es el nuevo perfil de la llanta delantera. El precio se mantiene por debajo de los 9.000 euros.

M.B - fotos del fabricante