Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014

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presentación de la VN 900 Classic Special Edition 2014

te has enamorado de la VN 900 Classic, pero te gustaría un poco más de estilo y descaro. La Edición Especial está aquí para ofrecerte una alternativa. Visualmente, la pintura bicolor se alterna con elementos decorativos más oscuros. El cromo sigue presente en los tubos de escape, los intermitentes y los espejos retrovisores, pero se difumina en ambos lados. El negro mate se ha apoderado de la horquilla, las culatas, el faro, las tapas laterales, el filtro de aire y los brazos del guardabarros trasero. El aspecto clásico se mantiene con las llantas de radios, el gran manillar, el bicilíndrico en V y el subchasis rígido. El pequeño extra: un logotipo especial en el depósito.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

puntos clave Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (2014) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Cromo
Estética
Un VN personalizado más asequible

Puntos débiles

Un solo disco de freno delantero

Tarifas

	Versión básica
Francia	9.099€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 5 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2011 2012 2013 2014 2016

Ficha técnica Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014

Chasis: Marco : Doble cuna de acero; Déposito : 20 litros; Altura del asiento : 680 mm; Largo : 2.465 mm; Ancho : 1.005 mm; Altura min : 1.065 mm; Distancia entre ejes : 1.645 mm; Peso en seco : 253 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 282 kg

Tren delantero: Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 150 mm; Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones; Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2 bar

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundaria por correa

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 100 mm; Frenos 1 disco Ø 270 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 70 - 15 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2 bar

Motor: dos cilindros en V , 4 tiempos; Inyección Ø 34 mm; Refrigeración : liquido; 1 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 903 cc; 48 CV a 5.700 r/min; 8 mkg a 3.700 r/min; Relación peso / potencia : 5.27 kg/CV; Relación peso / par : 31.63 kg/mkg; Compresión : 9.5 : 1

Información práctica

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Galería de fotos

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 7

Milésimas

2016

2014

2013

2012

2011

Segunda mano

No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda

Competidoras

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014

Suzuki C 800 INTRUDER 2014

Triumph 865 AMERICA 2014

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014

Encuentre otros Custom de 2014

Comparar VN 900 Classic Special Edition con sus competidores

Frente a sus 4 competidoras directas, esta VN 900 Classic Special Edition ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con la velocidad máxima de 180 km/h a la vez que ofrece el peso de 253 kg. Su relación peso/potencia de 5.27 kg/ch delata cierto sobrepeso en la báscula.

Consumo

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 No hay información

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 4,90 l/100km

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 No hay información

Triumph 865 AMERICA 2014 No hay información

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 No hay información

Autonomía

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 No hay información

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 347 km

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 No hay información

Triumph 865 AMERICA 2014 No hay información

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 No hay información

Par motor

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 8 mkg

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 9.8 mkg

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 6.9 mkg

Triumph 865 AMERICA 2014 : 7.4 mkg

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 7.8 mkg

Potencia

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 48 CV

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 75 CV

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 53 CV

Triumph 865 AMERICA 2014 : 61 CV

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 54 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 5.27 kg/CV

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 3.4 kg/CV

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 4.97 kg/CV *

Triumph 865 AMERICA 2014 : 3.83 kg/CV *

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 4.87 kg/CV *

Relación peso / par

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 31.63 kg/mkg

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 26.02 kg/mkg

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 38.16 kg/mkg *

Triumph 865 AMERICA 2014 : 31.54 kg/mkg *

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 33.74 kg/mkg *

Velocidad

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : unos 180 km/h

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 175 km/h en el reloj

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : unos 160 km/h

Triumph 865 AMERICA 2014 : unos 170 km/h

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : unos 170 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 5 opiniones

Baigneur Modelo 2016

Una buena máquina, pero unos veinte caballos más no le vendrían nada mal. El velocímetro y los intermitentes están mal situados y son minimalistas. 02/06/2019 20:48 Valoración : 3/5 Responder a Baigneur

L'équilibre parfait

Jerem Modelo 2012

Hola, feliz propietario de una VN 900 Classic edición especial de 2012, solo puedo elogiarla...bonita (mucho), sonido suave, fácil de cogerle el tranquillo, posición de conducción cómoda y natural, par motor etc. Su único defecto (típico de las motos custom) es que deja luchar al piloto contra el viento a alta velocidad. Pero es una moto custom, no una superdeportiva 25/02/2016 06:58 Valoración : 5/5 Responder a Jerem

Bonne et pas cher

Heureux homme Modelo 2013

Para vestirlo a su manera, este VN es muy dócil. Pero no hay que fijarse sólo en Kawa. Incluso me atrevería a decir que los accesorios se reducen al mínimo y son todos iguales... ¡para todos! Sin conjunto de amortiguador de dirección, plataformas de pasajero sobrevaloradas, sin sillín con muelle, sin alforjas desmontables, y así un largo etcétera.... En definitiva, una buena moto con cierto carisma. El look americano es un poco demasiado pronunciado para mi gusto. Hubiera preferido un estilo más europeo. Bajo consumo de combustible (4,2L/100Kms), un verdadero canto de moto (¡no un aullido!), es tranquilizador conducirla. Es bonita, casi viva. Es una moto que cuidas porque la quieres mucho. NO es una falsa Harley Davidson, sino una auténtica Kawasaki Seamos realistas. 08/10/2013 20:23 Valoración : 4/5 Responder a Heureux homme

Goupil Modelo 2013

Es una moto preciosa, pero la pintura bicolor no es más que una especie de frágil azúcar glas mate que está a punto de desprenderse al menor contratiempo, y es bastante gruesa. Habría sido mejor una pintura de verdad. En cuanto a la flexibilidad de la bestia, es realmente escasa y resulta dura en la parte trasera al pasar por badenes y otros baches. Por lo demás, es muy bonito y tiene un sonido encantador y dulce. 30/01/2013 17:15 Valoración : 4/5 Responder a Goupil

Theoalca Modelo 2011

Hola, mañana voy a mi concesionario a pedir este modelo y que me monten un sissy bar, parabrisas y alforjas.
Con la condición de que me devuelva mi Moto Guzzi Bréva 750, que está en perfecto estado y es la moto ideal para acostumbrarme. 13/04/2012 18:40 Valoración : 4/5 Responder a Theoalca

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el VN 900 Classic Special Edition 2014

¿Cuál es la potencia del VN 900 Classic Special Edition?: El VN 900 Classic Special Edition 2014 desarrolla una potencia de 48 CV
¿Cuál es el par motor del VN 900 Classic Special Edition?: El par máximo del VN 900 Classic Special Edition 2014 es de 8 mkg a 3.700 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del VN 900 Classic Special Edition?: El VN 900 Classic Special Edition 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del VN 900 Classic Special Edition?: El VN 900 Classic Special Edition 2014 muestra un peso en seco de 253 kg, un peso total de 282 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del VN 900 Classic Special Edition?: Para garantizar una buena accesibilidad, el VN 900 Classic Special Edition 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.
¿Cuál es el precio del VN 900 Classic Special Edition?: El precio del VN 900 Classic Special Edition 2014 es de 9.099€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?: El tamaño estándar para un VN 900 Classic Special Edition 2014 es 130 / 90 - 16 en la parte delantera, y 180 / 70 - 15 para la parte trasera.

Ficha de la moto Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 Clásico y distinguido

presentación de la VN 900 Classic Special Edition 2014