Ficha de la moto KTM 450 SX-F 2012 Patatas grandes

cuando se quiere potencia pura, no hay sustituto para la cilindrada. Lo único que falta es transmitir esa potencia al suelo. El chasis de alta gama de la 450 SX-F permite a los pilotos experimentados transformar la fuerza bruta del nuevo cuatro tiempos DOHC en tracción controlable, incluso en las pistas de motocross más difíciles. Con su embrague aún más robusto, la 450 SX-F sigue siendo un auténtico as en la categoría MX1.

motor

Ultrapotente y ultramoderno, el motor monocilíndrico de cuatro tiempos de la 450 SX-F, con su doble árbol de levas en cabeza y sus cuatro válvulas accionadas por balancines, cuenta con una amplísima gama de revoluciones y un enorme par motor, todo ello unido a unas prestaciones insuperables.

colector de escape con HPRS

El colector de titanio superligero de la 450 SX-F, combinado con el innovador sistema HPRS (Header Pipe Resonator System) y el silenciador de gran tamaño, combina una generosa potencia con bajos niveles de ruido.

bastidor

El moderno bastidor de la 450 SX-F, fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad, no sólo es extremadamente ligero y resistente a la torsión. También cuenta con una geometría especialmente equilibrada que combina una gran maniobrabilidad con una precisión formidable.

horquilla telescópica de 48 mm

La horquilla telescópica invertida se ha mejorado aún más, con tecnología de cartucho cerrado y un ajuste ligeramente más firme para tocar aún menos fondo. La horquilla WP con sus tubos de 48 mm (1,89 in) contribuye en gran medida a la extraordinaria manejabilidad de la 450 SX-F.

muelle del disco de embrague

El nuevo embrague de la 450 EXC, con su robusta campana de acero y su dispositivo antichoque que ahorra engranajes, utiliza por primera vez un muelle de disco en lugar de los habituales muelles en espiral, lo que reduce considerablemente el esfuerzo de accionamiento. El control hidráulico permite modular el embrague de forma sensible.

arranque eléctrico

KTM lleva años demostrando que un motor de arranque eléctrico es una gran ventaja, incluso en motocross. Por eso, la 450 EXC-F también se puede arrancar pulsando un botón.

Fotos: KTM Powersports AG