Ficha de la moto KTM 350 SX-F 2012 Ligereza superior

La idea original era participar en el Campeonato del Mundo de MX1 con un motor más pequeño pero con todas las ventajas de una moto más ligera. Esto llevó al nacimiento de la 350 SX-F y, al mismo tiempo, al nacimiento de una leyenda. Una primera victoria en la primera carrera para Toni Cairoli y el título de Campeón del Mundo en la primera temporada: ¿qué más pruebas necesitas de la ingeniosidad del concepto? La sensación de la temporada MX 2010 entra en la segunda ronda con un chasis mejorado.

Motor

El compacto y vanguardista motor DOHC de cuatro tiempos de la 350 SX-F cuenta con una amplísima gama de revoluciones utilizables, una eficiencia soberbia y unas prestaciones casi dignas de un motor de 450cc. Las ventajas obvias: Menos esfuerzo para el piloto y más velocidad en curvas gracias a su extrema eficiencia.

Regulación de válvulas

La culata, con sus dos árboles de levas en cabeza, aloja cuatro válvulas de titanio accionadas por balancines de carbono extremadamente ligeros. El sofisticado tren de válvulas de la 350 SX-F, el pistón ultraligero y la carrera extremadamente corta permiten regímenes de motor de hasta 13.000 rpm.

Sistema de gestión del motor (EMS)

El sistema de gestión del motor Keihin, con su inyección electrónica de combustible, garantiza una respuesta espontánea del motor y las máximas prestaciones. Un selector opcional 'Map Select' permite activar diferentes características del motor.

Bastidor

El moderno bastidor de la 350 SX-F, fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad, no sólo es extremadamente ligero y rígido a la torsión. También cuenta con una geometría especialmente equilibrada que combina una maniobrabilidad infantil con una precisión formidable.

Horquilla telescópica

La horquilla telescópica invertida se ha mejorado aún más, con tecnología de cartucho cerrado y un ajuste ligeramente más firme para que se toque menos fondo. La horquilla WP con sus tubos de 48 mm (1,89 in) contribuye en gran medida a la extraordinaria manejabilidad de la 350 SX-F.

Basculante con suspensión Linkage

La suspensión trasera progresiva de la 350 SX-F contribuye a la extraordinaria manejabilidad y extrema tracción de la moto. El ligero basculante de aluminio está diseñado para ofrecer una resistencia óptima a la torsión lateral, mientras que el amortiguador WP, ahora más firme, montado mediante un varillaje, proporciona una gran progresividad y un amplio rango de ajuste.

EMS

El sistema de gestión del motor Keihin con inyección electrónica de combustible y control electrónico del acelerador garantiza una respuesta espontánea del motor y las máximas prestaciones. Un selector opcional 'Map Select' permite activar diferentes características del motor.

Arranque eléctrico

KTM lleva años demostrando que un motor de arranque eléctrico es una gran ventaja, incluso en motocross. Por eso la 350 SX-F también se puede arrancar pulsando un botón. Los fanáticos del peso y los tradicionalistas pueden quitar el arranque eléctrico y sustituirlo por una patada.

Carrocería

La carrocería de la 350 SX-F, con las esbeltas líneas del asiento y el alerón y sus excelentes puntos de contacto, perfecciona aún más su ergonomía y hace aún más fácil y precisa su conducción.

Fotos: KTM Powersports AG