Ficha de la moto KTM SUPERDUKE 990 R 2013 Un austriaco a toda velocidad

una KTM roadster es mala, ¡y punto! Pero si eres de los que les gusta añadir un poco de picante a una salsa picante, hay una versión aún más asquerosa, y se llama R en Katoche. La nueva Superduke recibió un lavado de cara en 2007, y la versión R hace lo propio. Incorpora todos los cambios, incluidas mejoras en el motor, y continúa con la receta deportiva que tan bien le sienta. Mientras que el Superduke normal se ha calmado un poco en cuanto al tren delantero, el R es aún más tenaz e incisivo: con una altura libre (93,9 mm) y un ángulo de la columna vertebral (22,7°) reducidos, una altura del asiento de 865 mm y los pesos distribuidos más hacia delante, el roadster es una bola de nervios cuando se trata de la dirección. Afortunadamente, se ha instalado un amortiguador de dirección entre la corona de la horquilla mecanizada CNC y el bastidor para proporcionar un poco de diplomacia. Obviamente, el color naranja de los tubos de acero no es sólo provocativo. Significa que un modelo R es realmente más agresivo.

mientras que el modelo de 2007, que se sometió a una revisión a fondo, dejó la caldera intacta, eso ha cambiado radicalmente desde 2008. El bicilíndrico a 75° escupe 12 CV extra, un 10% más de potencia para un total de 132 CV, 900 rpm más de revoluciones y medio kilo de par añadido a la salida. Eso es, la Superduke R es aún más potente. ¿Por qué? Porque... tiene nuevas bielas y nuevos pistones, válvulas de titanio más grandes en la admisión (de 38 a 41 mm), cuerpos de mariposa más gruesos; y en cuanto al sonido, los escapes Akrapovic instalados de serie hacen un gran trabajo y son de alta calidad. Con un depósito de combustible más grande desde 2007, podrás seguir la fiesta durante más tiempo, y las nuevas pinzas radiales mantendrán tus antebrazos tranquilos en frenadas fuertes.

¿Una máquina exclusiva? Eso parece. Si la decoración aún más agresiva y las piezas de carbono no disipan tus dudas, el sillín monoplaza (ups, no, no desde 2012 - una nueva hebilla trasera de aluminio reforzado te permite llevar a un valiente pasajero), la configuración optimizada de las suspensiones y la prohibición de subir a bordo a personas pequeñas se encargarán de convencerte. Aunque cuesta lo mismo que una hiperdeportiva, esta máquina te ofrece otro tipo de emoción en la cara.

M.B - Fotos del fabricante