Ficha de la moto MV-AgustaBrutale 1090 R 2012 Raza

tras la Brutale 920, MV-agusta prosigue su conquista del gran público ofreciendo de nuevo una máquina de renombre a un precio más asequible. El objetivo: los sedientos de sangre; la herramienta: el gran 4 patas de 1078cc; la caballería: 144 caballos que galopan sin piedad. Un compañero más musculoso que el 920 para completar la gama.

el argumento del precio siempre surte efecto, sobre todo cuando la fábrica ofrece una Brutale 1090 por 5.000 euros menos. ¡Vaya! ¿Cuál es el truco? No hay ninguna. Pero si te fijas bien y prestas atención al nombre, verás rápidamente por qué el precio es competitivo respecto a la competencia. Esta Brutale se llama 1090 R y es más asequible que la versión RR. En pocas palabras, hay una letra menos... Una R que significa que hemos eliminado un montón de cosas para mantener los costes bajos.
Para empezar, nos estamos tomando con calma las capas de pintura y barniz. Además, hemos reducido costes en las llantas. Son de aluminio fundido en lugar de forjado, con el mismo diseño que las de la 920. Ya no hay indicadores LED en los retrovisores, las pinzas de freno son radiales pero ya no son monobloque, y el embrague antigoteo ha desaparecido. La suspensión, por su parte, tiene menos opciones de ajuste.

es un hecho que MV-Agusta ha prescindido de parte de la nobleza de su mayor streetfighter. Pero el corazón del filete conserva todo su sabor, sobre todo porque la salsa es tan picante como siempre. La tapa de culata roja del motor es inequívoca: ahí dentro está ardiendo. 144 barriles de potencia al estilo MV te calmarán y estirarán la columna vertebral. Para asegurarte de que no te sales de la carretera enseguida, la 1090 R conserva 8 niveles de control de tracción.
Aparte de los reglajes de suspensión, el chasis sigue siendo idéntico al de la RR, con un bastidor trellis montado sobre placas de aluminio, una horquilla Marzocchi invertida de 50 mm, un monoamortiguador Sachs y el soberbio y eterno basculante.
Para distinguirla de su hermana, la RR recibe una importante actualización y presume de 14 CV más que la R.

M.B - Fotos del fabricante