Ficha de la moto KTM500 EXC-F Six Days 2018 Monopolizar el esfuerzo

Seis días de desafíos y un gran monocilíndrico a la altura. Los buscadores de desafíos estarán encantados con esta EXC-F, propulsada por un motor superpotente de 510 cc y preparada para enfrentarse a los barrizales y las rocas. Ninguna otra marca dedicada a los deportes de motor off-road tiene un palmarés comparable al de KTM. Los modelos de edición especial Six Days rinden homenaje a este éxito con mejoras especiales de rendimiento y componentes de alta gama. En 2017, los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) se celebrarán en Brive-la-Gaillarde (Francia), y la gama de modelos KTM se ha equipado para frustrar todos los escollos que pueden presentar estos terrenos embarrados y rocosos.

gUIDON

cuando se trata de manillares, los ingenieros de KTM siempre han sabido qué camino tomar. Este manillar NEKEN, con su perfil y construcción de aluminio de alta resistencia, no es una excepción. Incorpora un mecanismo de respuesta del acelerador, un robusto manillar de aluminio y un sistema de ajuste ultrasencillo. a la derecha: una empuñadura vulcanizada ODI; a la izquierda: la empuñadura lock-on ODI, tan cómoda como práctica, gracias a su sistema de fijación sin adhesivo ni cables. Y gracias a las dos levas intercambiables (montadas posteriormente), es totalmente posible adaptar la respuesta del acelerador al comportamiento deseado. Con el mando de cambio de la curva de potencia (de serie), se puede modificar el mapeado del motor y activar el sistema de control de tracción para obtener una mayor pegada en condiciones húmedas.

sILLÍN

adaptado para proporcionar una superficie de apoyo cómoda para la conducción de enduro, este sillín ultrarresistente te permite afrontar cualquier terreno con un control desconcertante y una fatiga mínima durante todo el día.

cARA

los pilotos de fábrica de KTM colaboraron en el diseño de la moto con los especialistas de I+D de KTM y la agencia de diseño Kiska, con una única consigna: crear una armonía perfecta entre piloto y máquina. El resultado es convincente. Se ha prestado especial atención a la ergonomía y a los puntos de contacto para el piloto, con el fin de aumentar la libertad de movimientos y el confort sobre la EXC-F. La forma especial de los guardabarros delantero y trasero garantiza la máxima estabilidad y el mínimo peso, gracias a una estructura y un montaje bien pensados. Mejor aún, se mantienen limpios durante más tiempo. El inteligente montaje del latiguillo de freno en la placa transversal delantera también reduce el desgaste.

sISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

el sistema de gestión del motor Keihin con inyección electrónica de combustible tiene un cuerpo de válvula de mariposa de 42 mm. Gracias a la exclusiva posición del inyector, la respuesta del motor es realmente instantánea. Y como el ralentí y el arranque en frío no utilizan los mismos circuitos, el ajuste in situ es mucho más sencillo. Una vez que el motor está suficientemente caliente, basta con bajar el acelerador para desactivar el modo de arranque en frío.

mARCO

el bastidor de acero al cromo-molibdeno de alta tecnología es un modelo de ligereza, flexibilidad y maniobrabilidad.el bastidor de acero al cromo-molibdeno de alta tecnología es un modelo de ligereza, flexibilidad y maniobrabilidad, que ofrece una excelente estabilidad y una precisión diabólica en las curvas. Gracias a su alta rigidez torsional y su baja rigidez longitudinal, este bastidor absorbe mejor la energía generada por las suspensiones delantera y trasera al saltar o superar un bache. La conducción es más cómoda y menos cansada. Las punteras que unen la culata al cuadro son más ligeras que nunca. Montadas lateralmente, contribuyen a limitar el nivel de vibraciones. Se han incorporado dos insertos roscados en los tubos de la cuna inferior para poder añadir una zapata en caso necesario. Los ingenieros pueden estar orgullosos de su trabajo, ya que el cuadro es ahora un kilogramo más ligero que el cuadro más ligero de la competencia en el mercado actual. También se ha hecho todo lo posible para facilitar el mantenimiento y liberar espacio para el depósito de combustible y otros componentes. La sección trasera ultraligera del bastidor, fabricada con secciones estables de aluminio, pesa menos de 900 gramos.

sUSPENSIÓN DELANTERA

la horquilla invertida WP XPlor 48 es una horquilla con circuitos de amortiguación separados, desarrollada por WP en estrecha colaboración con KTM. Cada brazo de la horquilla está equipado con un muelle y tiene una función diferente: el brazo izquierdo se encarga de la amortiguación en compresión, mientras que el derecho se encarga del rebote. Para ajustar con precisión cada uno de estos reglajes, basta con girar el mando situado en la parte superior de la horquilla. Los nuevos montantes y ajustes de la horquilla también han mejorado la sensibilidad, aligerado el peso y optimizado el comportamiento de amortiguación de la horquilla. Para reducir el riesgo de tocar fondo, la horquilla está equipada con un tope hidráulico sellado. Materiales de alta calidad, un proceso de producción ultra sofisticado, 300 mm de recorrido: no se ha dejado nada al azar para garantizar que la nueva horquilla WP Xplor 48 sea lo último en respuesta y amortiguación. El anillo de precarga (disponible de serie en los modelos Six Days) facilita el ajuste de la precarga del muelle en tres niveles (estándar, +3 mm, +6 mm), sin necesidad de herramientas.

tEA DE LA HORQUILLA

todos los modelos Six Days incorporan coronas de horquilla de alta gama (mecanizadas por CNC y anodizadas en naranja) con un desplazamiento de la horquilla de hasta 5 mm.todos los modelos Six Days están equipados con coronas de horquilla de alta gama (mecanizadas por CNC y anodizadas en naranja) con un desplazamiento de 22 mm, para dar a la horquilla un mejor apoyo y un manejo aún más preciso del tren delantero. Existen cuatro posiciones posibles en la moto para desplazar el manillar hacia delante o hacia atrás con el fin de garantizar un agarre perfecto.

fRENOS

más sensibles, más eficaces y más potentes que nunca, las pinzas Brembo están preparadas para afrontar cualquier situación. Estas pequeñas joyas tecnológicas se combinan con los discos de freno Wave, famosos por su ligereza. El latiguillo de freno delantero de acero inoxidable incorpora una protección eficaz y una guía para el cable del velocímetro. Es mejor disponer de una potencia de frenado óptima cuando se pretende empujar la máquina.

eQUIPAMIENTO SIX DAYS

- Sillín Six Days para un confort óptimo en largas distancias
- Gráficos Six Days exclusivos con un diseño llamativo
- Mando de cambio de curva de potencia en el manillar
- Manillar con logotipo Six Days
- Silencioso Six Days (anodizado antracita, con logotipo Six Days)
- Coronas de horquilla mecanizadas anodizadas en naranja para un ajuste y funcionamiento perfectos
- Ventilador de refrigeración en todos los modelos de 4 tiempos para una gestión óptima de la temperatura en condiciones extremas
- Disco de freno delantero flotante para una frenada uniforme en condiciones extremas
- Disco de freno trasero macizo (no perforado) para mejorar la resistencia térmica y reducir el desgaste de las pastillas de freno
- Piñón trasero bimetálico Supersprox Stealth con piñón interior de aluminio y piñón exterior de acero dentado para una durabilidad inigualable
- Extractor de eje para desmontar rápidamente la rueda delantera
- Bastidor naranja
- Protector de motor
- Guía de cadena naranja

Información y medios: KTM