Ficha de la moto Morini 1200 X-Cape 2026 Otra espada

Llevamos mucho tiempo esperando esta gran X-Cape. Moto-Morini la tenía prevista para 2024; la veremos en 2026.
Con esta gran crossover, la marca de Trivolzio aúna tres objetivos en una sola moto: el catálogo propone una maxi-trail para intentar hacerse con una parte de este lucrativo mercado / La 650 X-Cape tiene una hermana mayor / y el fabricante chino-italiano por fin presenta una sucesora de la 1200 Gran Passo.

La silueta alta y musculosa retoma, como era de esperar, la de la 650, con ángulos más redondeados y amplios, un amplio protector de motor, un aspecto más llamativo y un vientre bien relleno. La moto deja patente su tamaño de 1200, junto con un perfil muy orientado a la carretera. A diferencia de la Gran Passo, que pretendía ser ligera y deportiva, la X-Cape se decanta por el turismo de largo recorrido. Los recorridos de las suspensiones, ligeramente superiores a los de una roadster (192 mm / 166 mm), el asiento que promete comodidad (según el fabricante, sin comprobar) y el perfil de los neumáticos Pirelli Scorpion Trail no engañan.

La potencia de un motor con un pasado legendario

Para ello, Morini ha desempolvado su potente bicilíndrico Bialbero y le ha dado una buena actualización, con el fin de cumplir sin problemas con la normativa Euro5+. Ahora bautizado como Corsa Corta EVO, este bloque de 1187 cm³ desarrolla 129 caballos a 8 750 rpm: una potencia razonable, complementada con un par considerable (10,7 mkg), aunque bastante modesto teniendo en cuenta la cilindrada.Aun así, debería proporcionar una aceleración y una respuesta con ese carácter típicamente italiano. ¡Cuántas emociones y qué empuje en la época de las Corsaro!

La 1200 X-Cape también apuesta por su equipamiento para seducir. Incorpora una gran pantalla TFT a color de 7 pulgadas, tres modos de conducción, ABS en curvas (desactivable en todoterreno), control de tracción, control de crucero, sensores para controlar la presión de los neumáticos, un sistema de cambio de marchas, un detector de ángulo muerto mediante radar, asientos y puños calefactables, una cámara frontal, faros adaptativos en las curvas, un parabrisas regulable, una doble toma USB y un caballete central.

En cuanto a la parte mecánica, este modelo incorpora elementos de frenado y mandos manuales de Brembo —entre ellos, pinzas M4.32 (las Stylema del modelo «teaser» han desaparecido)—, una horquilla invertida de gran diámetro con múltiples ajustes, un bastidor de tubos de acero y componentes de aluminio (brazo oscilante, bastidor trasero, manillar y portaequipajes). Tal y como indican sus dimensiones, la X-Cape «12» exigirá un mínimo de experiencia: con una altura de 860 mm, un peso anunciado de 259 kilos (¡ay!) y una buena ración de potencia, esta trail-GT no está realmente al alcance de los aventureros novatos.

Moto-Morini se toma su tiempo para perfeccionar su próximo buque insignia. Su lanzamiento se retrasa constantemente. Sin duda, el destino de Morini nunca es sencillo.

M.B. - fotos del fabricante