Ficha de la moto Morini 1200 SPORT 2009 Pistas divertidas
presentación de la 1200 SPORT 2009
al igual que la nueva Scrambler, esta Morini 1200 Sport está basada en la 9 1/2. Pero no es sólo la divertida combinación de colores bicolor lo que la diferencia del modelo más joven del fabricante italiano. El manillar más estrecho, la posición de las estriberas y el asiento invitan al piloto a una posición de conducción más deportiva, sin ser extrema. Morini también ha seguido la tendencia de 2008 del blanco para colorear y resaltar su bastidor enrejado, que alberga el nuevo basculante de aluminio hidroformado en un lado y la gran horquilla invertida Marzocchi de 50 mm en el otro. La amortiguación trasera corre a cargo de Paioli, la frenada de Brembo con discos de 320 mm y pinzas de 4 pistones, y 117 CV del gran bicilíndrico de 1187 cc. Al igual que la Scrambler, la Sport está equipada con escapes laterales, un pequeño parabrisas, llantas de radios (en este caso de 17") y una matrícula lateral. No son realmente motos nuevas, sino primas de la 9 1/2, con un delicioso sabor retro y un precio un poco excesivo.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Morini 1200 SPORT (2009) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Retro
- Coloris doble tonelada
- Gros V-twin
Puntos débiles
- Colores típicos
- Receta
- Falta de distribución
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
11.990€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 220 km/h
Ficha técnica Morini 1200 SPORT 2009
- Chasis
- Marco : malla tubular de acero
- Déposito : 21 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.170 mm
- Ancho : 865 mm
- Peso en seco : 198 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 87 , 4 tiempos
- Inyección Ø 54 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.187 cc
- 117 CV a 8.500 r/min
- 10,40 mkg a 6.700 r/min
- Relación peso / potencia : 1.69 kg/CV
- Relación peso / par : 19.04 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Indispensables
Motocard
Motoblouz
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1200 SPORT con sus competidores
Frente a sus 7 competidoras directas, esta 1200 SPORT ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por la velocidad máxima de 220 km/h y el par motor de 10.4 Nm. Su relación peso/par de 19.04 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1200 SPORT 2009
- ¿Cuál es la potencia del 1200 SPORT?
-
El 1200 SPORT 2009 desarrolla una potencia de 117 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1200 SPORT?
-
El par máximo del 1200 SPORT 2009 es de 10,40 mkg a 6.700 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1200 SPORT?
-
El 1200 SPORT 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1200 SPORT?
-
El 1200 SPORT 2009 muestra un peso en seco de 198 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1200 SPORT?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1200 SPORT 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1200 SPORT?
-
El precio del 1200 SPORT 2009 es de 11.990€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 1200 SPORT 2009 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
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