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Ficha de la moto MoriniRebello 1200 2016 3/4 de siglo después...

Naked
Foto del Morini Rebello 1200 2016

presentación de la Rebello 1200 2016

el primer Rebello marcó el renacimiento de Morini y celebró el 75 aniversario de la marca. Para crear expectación, este roadster se puso a la venta en 2012 mediante un sistema de subastas. La máquina tardó en aparecer en el mercado, pero aquí está, con algunas modificaciones. La versión RS14 del bicilíndrico está equipada con 2 sondas Lambda y un nuevo mapa de inyección. La potencia y el par siguen siendo los mismos, pero el consumo y la suavidad del motor deberían mejorar. El escape y el carenado del motor se han modificado, mientras que el espíritu y la silueta se han conservado.

Arrastrando los hombros, el Rebello parece haber sido construido en torno a su motor. Su estilo más bien macizo es inusual para una italiana, y recuerda a ciertos modelos Buell. Todo el mundo lo apreciará, pero la Morini no ha sido diseñada para la delicadeza, sino más bien para el carácter. Está claro que quiere destacar entre la multitud, y juega con sus puntos fuertes.
En primer lugar, está el motor. Un vigoroso bicilíndrico italiano procedente de la Corsaro. Produce 130 CV en la Rebello, pero sus 12 kg siempre están ahí para levantarte el ánimo. Y Morini ha anunciado que su roadster sigue en la misma línea: muy malo.
Pequeño y discreto, el bastidor enrejado alberga el ardiente bicilíndrico y algunos equipamientos realmente interesantes. La horquilla Marzocchi es enorme, de 50 mm de diámetro, el amortiguador viene de Öhlins, y la frenada es de primera: bomba radial de 18 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones, discos de 320 mm, y todo Brembo.

¿Deportiva? Sin duda. Y también respetuoso con el pasajero. El Rebello está equipado de serie con un respaldo motorizado que se desliza eléctricamente para dejar a la vista el asiento del pasajero. Cuenta con molduras totalmente de carbono y un exclusivo botón "FIRE" para arrancar y parar el motor. En comparación con la primera versión presentada en 2012, esta tiene un precio escandaloso, que ahora está totalmente injustificado. Basta con excluir a curiosos y entusiastas para atraer únicamente a fans incondicionales.

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M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Morini Rebello 1200 (2016) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Un motor brioso
  • Almohadillas divertidas
  • Equipamiento

Puntos débiles

  • Línea Mastoc
  • Futuro de la marca

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
25.000€

Opinión de los motoristas

de 0 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2012 2014 2015 2016

Reemplaza a la Rebello 1200 2015

Foto del Rebello 1200 2015
Rebello 1200 2015

Rendimiento

Ficha técnica Morini Rebello 1200 2016

Chasis
Marco : malla tubular de acero
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 830 mm
Largo : 2.070 mm
Ancho : 810 mm
Altura min : 1.070 mm
Distancia entre ejes : 1.450 mm
Peso en seco : 198 kg
Tren delantero
Horquillas telehidráulicas invertidas Marzocchi Ø 50 mm, recorrido : 129 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 134 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros en forma de V a 87 , 4 tiempos
Inyección Ø 54 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.187 cc
130 CV a 8.500 r/min
12,40 mkg a 6.750 r/min
Relación peso / potencia : 1.52 kg/CV
Relación peso/par motor : 15.97 kg/mkg
Compresión : 11.9 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2016

2015

2014

2012

Comparar Rebello 1200 con sus competidores

Consumo

Morini Rebello 1200 2016 No hay información
Avinton Collector Roadster 2015 : 5,40 l/100km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2016 : 5,40 l/100km
Ducati 1200 Monster 2016 No hay información

Autonomía

Morini Rebello 1200 2016 No hay información
Avinton Collector Roadster 2015 : 241 km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2016 : 287 km
Ducati 1200 Monster 2016 No hay información

Par motor

Morini Rebello 1200 2016 : 12.4 mkg
Avinton Collector Roadster 2015 : 17.1 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2016 : 11.4 mkg
Ducati 1200 Monster 2016 : 12 mkg

Potencia

Morini Rebello 1200 2016 : 130 CV
Avinton Collector Roadster 2015 : 120 CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2016 : 140 CV
Ducati 1200 Monster 2016 : 135 CV

relación Peso / Potencia

Morini Rebello 1200 2016 : 1.52 kg/CV
Avinton Collector Roadster 2015 : 1.46 kg/CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2016 : 1.37 kg/CV
Ducati 1200 Monster 2016 : 1.35 kg/CV

Relación peso / par

Morini Rebello 1200 2016 : 15.97 kg/mkg
Avinton Collector Roadster 2015 : 10.23 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2016 : 16.84 kg/mkg
Ducati 1200 Monster 2016 : 15.17 kg/mkg

Velocidad

Morini Rebello 1200 2016 : 200 km/h
Avinton Collector Roadster 2015 : 262 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2016 : unos 230 km/h
Ducati 1200 Monster 2016 : unos 240 km/h

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el Rebello 1200 2016

¿Cuál es la potencia del Rebello 1200 2016?
El Rebello 1200 2016 desarrolla una potencia de 130 CV
¿Cuál es el par motor del Rebello 1200 2016?
El par máximo del Rebello 1200 2016 es de 12,40 mkg a 6.750 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del Rebello 1200 2016?
El Rebello 1200 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del Rebello 1200 2016?
El Rebello 1200 2016 muestra un peso en seco de 198 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del Rebello 1200 2016?
Para garantizar una buena accesibilidad, el Rebello 1200 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 830 mm.
¿Cuál es el precio del Rebello 1200 2016?
El precio del Rebello 1200 2016 es de 25.000€ en Francia