Ficha de la moto Moto-GuzziCALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 35 años de viajes a la italiana
presentación de la CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007
moto-Guzzi celebra el 35 aniversario de la California con una versión exclusiva denominadaVintage. Un homenaje al pasado resaltado por una serie de características especiales: llantas de radios, guardabarros de acero cromado de nuevo diseño, faros antiniebla dobles, asiento bicolor, parabrisas grande, manillar exclusivo y maletas especiales impermeables con el interior forrado y protegido por tubos de acero cromado.
el bicilíndrico transversal aprovecha la oportunidad de beneficiarse de algunas de las modificaciones realizadas en el motor de la 1100 Breva. Los cilindros, pistones, bielas, culatas de doble encendido, asientos de válvulas y guías son todos nuevos. Este pequeño tratamiento de salud también será adoptado por los demás modelos Calif, que ahora cumplirán la normativa Euro 3. Un reconocimiento para una moto que se ha convertido en un símbolo.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
Compartir
puntos clave Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE (2007) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor
- Carácter
- Estética
- Freinage
Puntos débiles
- Precios
- Finition
- Caja de cambios
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
15.390€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 185 km/h
Ficha técnica Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007
- Chasis
- Marco : Doble cuna tubular de acero
- Déposito : 19 litros
- Altura del asiento : 780 mm
- Largo : 2.380 mm
- Ancho : 815 mm
- Altura min : 1.390 mm
- Distancia entre ejes : 1.560 mm
- Peso en seco : 263 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 140 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 96 mm
- Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 1.064 cc
- 73 CV a 6.400 r/min
- 9,50 mkg a 5.000 r/min
- Relación peso / potencia : 3.6 kg/CV
- Relación peso/par motor : 27.68 kg/mkg
- Compresión : 9.8 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : frenado acoplado
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2011
2010
2009
2008
2007
2006
Segunda mano
Comparar CALIFORNIA 1100 VINTAGE con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007
- ¿Cuál es la potencia del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007?
-
El CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 desarrolla una potencia de 73 CV
- ¿Cuál es el par motor del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007?
-
El par máximo del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 es de 9,50 mkg a 5.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007?
-
El CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 185 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007?
-
El CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 muestra un peso en seco de 263 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
- ¿Cuál es el precio del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007?
-
El precio del CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 es de 15.390€ en Francia
Novedades
-
¿Cómo elegir un casco de motocross?
-
Tecnología Bose en los intercomunicadores Sena.
-
Talla Triple XL y acabado Carbon Mat para el casco HJC F100.
-
BMW celebra el 50.º aniversario de la serie RS.
-
Brembo lanza su pinza GP4-MotoGP, la herramienta de competición.
-
Un nuevo impulso para la Yamaha R9 con SC-Project
-
¿Cómo elegir los guantes de moto según la temporada y el tipo de uso?
-
TVS: el gigante enano ante la pequeña puerta de Europa.
-
Top Block se encarga de la V-Strom 800DE y de su protección.
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.
Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 13 opiniones
Valoración : 5/5 Responder a healey
la posición es senatorial tanto para el piloto como para el pasajero, el par motor es omnipresente al subir de vueltas en la última marcha (hay que decir que el modelo que probé ya estaba muy probado), la protección es fabulosa para una custom y las maletas son prácticas a pesar de lo que digan los periodistas. Valoración : 5/5 Responder a gummikuh
Creo que me voy a enamorar de la Vintage. Es soberbia. Valoración : 5/5 Responder a néné
Qué hermosa moto, estoy en mi quinta Guzz (actualmente mi tercera Calif), pero me encanta este super modelo, pero ¿a qué precio? Valoración : 5/5 Responder a JIMI
no puedo esperar a crack en 63.... Valoración : 5/5 Responder a nouinoui
Va a hacer salivar a muchos cincuentones como yo, que soñaba con ella cuando tenía 20 años
Lo suficiente como para influir en mi próxima elección. Valoración : 5/5 Responder a DEAUVILLE
Valoración : 5/5 Responder a guigui