Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 - Ficha de la moto, opinión, fotos

Cuéntanos qué te parece esta 850 BREVA 2006

presentación de la 850 BREVA 2006

nacida en 750 cm3, aburguesada en 1100, ahora está disponible con la famosa cilindrada de Guzzi: 850 cm3. O para ser más precisos, 877, que es una reducción de la fornida 1100 que equipa los modelos más grandes del fabricante italiano. La 850 no es la 750 con un poco más de cilindrada... No, no, es la 1100, con las únicas diferencias de una cilindrada diferente y unas tapas de culata rediseñadas. Prima de la 850 Griso presentada al mismo tiempo, la Breva adopta un sistema de gestión del motor más adaptado a su concepto de roadster de turismo, con una potencia y un par ligeramente inferiores. El ABS está disponible como opción, al igual que una amplia gama de accesorios. Inicialmente, la Breva 850 se situaba justo por debajo de la barrera psicológica de los 10.000 euros, y se enfrentaba a la BMW R 850 R. El precio ha saltado esa barrera con el tiempo. En su día, el Behemoth competidor podía tener un caché algo más burgués, pero también era más caro. En tu mano está decidir si serás capaz de resistirte a los encantos del águila de Mandello y a las primicias laterales.

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Moto-Guzzi 850 BREVA (2006) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Estética y confort
Chasis
Aspecto Bel

Puntos débiles

Poids
Moderadamente asequible

Tarifas

	Versión básica
Francia	9.990€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 6 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2006 2007 2008 2009 2010

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 200 km/h

Ficha técnica Moto-Guzzi 850 BREVA 2006

Chasis: Marco : acero tubular; Déposito : 23 litros; Altura del asiento : 800 mm; Largo : 2.195 mm; Ancho : 870 mm; Altura min : 1.125 mm; Distancia entre ejes : 1.495 mm; Peso en seco : 231 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 252 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cardán

Tren trasero: Monobrazo y monoamortiguador CARC, recorrido : 140 mm; Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos; Inyección Ø 40 mm; Refrigeración : por aire; 1 ACT, culbuté; 2 válvulas por cilindro; 877 cc; 72 CV a 7.700 r/min; 6,60 mkg a 7.000 r/min; Relación peso / potencia : 3.21 kg/CV; Relación peso/par motor : 35 kg/mkg; Compresión : 9.8 : 1

Información práctica

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Competidoras

Triumph 800 BONNEVILLE 2006

Ducati 800 MONSTER S2R 2006

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006

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Comparar 850 BREVA con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 No hay información

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 No hay información

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 4 s

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 No hay información

Consumo

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 No hay información

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 6 l/100km

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 6,20 l/100km

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 No hay información

Autonomía

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 No hay información

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 277 km

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 226 km

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 No hay información

Par motor

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 : 6.6 mkg

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 5.9 mkg

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 7.4 mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 : 7 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 : 72 CV

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 62 CV

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 77 CV

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 : 54 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 : 3.21 kg/CV

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 3.31 kg/CV

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 2.25 kg/CV

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 : 4.65 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 : 35 kg/mkg

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 34.75 kg/mkg

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 23.38 kg/mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 : 35.86 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 850 BREVA 2006 : unos 200 km/h

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : unos 170 km/h

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : unos 205 km/h

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2006 : unos 160 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones

Ursule Modelo 2006

Sin duda muchas buenas cualidades, pero 230Kg no gracias (25Kg menos y era mío). Una verdadera lástima. 07/03/2008 22:24 Valoración : 5/5 Responder a Ursule

moto 26 Modelo 2006

Un Breva 750 con una cilindrada aumentada a 850 y 70 CV, más un segundo disco delante, ¡habría sido ideal!
¡230 kg para este 850 es demasiado! 23/04/2006 11:49 Valoración : 5/5 Responder a moto 26

Eric Modelo 2006

Hablan del precio y del diseño, pero no de las especificaciones técnicas.
sólo 700 rpm separan el par máximo de la potencia máxima. Está claro que Guzzi ha ido a buscar la potencia donde se encuentra, en las revoluciones. Pero, ¿qué hay de la experiencia de conducción? Espero que la curva de par empiece baja, de lo contrario, ¿qué sentido tiene tener una bicilíndrica si tienes que trabajarla como una 4, con menos flexibilidad? ¿Y la fiabilidad? Dentro de 2 o 3 años, me compraré una (bueno, la 1100...), o incluso una Griso, en cuanto sean asequibles, económicamente hablando, véase el anuncio de esta página. 14/04/2006 10:36 Valoración : 5/5 Responder a Eric

Vince Modelo 2006

No se pueden comparar un monstruo y una breva. No sólo en términos de uso, sino también en términos de mantenimiento. No creo que haga falta recordar los costes de mantenimiento de la Ducat, ni describir la comparación entre ambas
Por último, en términos de equipamiento, la Guzzi está mucho mejor, aunque sólo sea mirando el salpicadero. Sin embargo, en términos de placer de conducción, el motor de la Ducat debe ser mucho más expresivo que el de la Guzz. La 1100 ya carecía de carácter, la 850 debe batir el récord de falta de feeling creo yo...

En cuanto a volver a lo básico, sólo hay que comparar la cilindrada, porque en cuanto al resto... 13/04/2006 11:41 Valoración : 5/5 Responder a Vince

Mandello Modelo 2006

SUPER, ¡¡¡la llegada de la 8 1/2 !!!
No sólo es una vuelta a las "raíces", sino que, sobre todo, es una reducción del bloque grande, y no de la aún más grande 750 (el bloque nació en 350 cc...)
Como resultado, mantenemos el monobrazo, el escape 2 en 1, el velocímetro y el ordenador de a bordo..
Y la Breva es una delicia de conducir - pruébala antes de comprar :-) 05/04/2006 12:33 Valoración : 5/5 Responder a Mandello

tom Modelo 2006

En mi opinión, una monster s2r 1000 al mismo precio es mucho mejor compra
72 CV por ese precio es mucho pagar, sobre todo porque la estetica de esta guzzi dista mucho de mis sueños. 04/04/2006 16:55 Valoración : 5/5 Responder a tom

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 850 BREVA 2006

¿Cuál es la potencia del 850 BREVA 2006?: El 850 BREVA 2006 desarrolla una potencia de 72 CV
¿Cuál es el par motor del 850 BREVA 2006?: El par máximo del 850 BREVA 2006 es de 6,60 mkg a 7.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 850 BREVA 2006?: El 850 BREVA 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 850 BREVA 2006?: El 850 BREVA 2006 muestra un peso en seco de 231 kg, un peso total de 252 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 850 BREVA 2006?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 850 BREVA 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del 850 BREVA 2006?: El precio del 850 BREVA 2006 es de 9.990€ en Francia

Ficha de la moto Moto-Guzzi850 BREVA 2006 El hermoso roadster en el centro

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