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Ficha de la moto Moto-GuzziSTELVIO 1200 8V 2012 Hambre en la carretera

Trail
Foto del Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012

presentación de la STELVIO 1200 8V 2012

guzzi está decidida a establecer su Stelvio en el segmento de las motos trail, y le ha dado un cambio de imagen para 2011. Nada extraordinario, sólo algunos retoques estéticos que pasan prácticamente desapercibidos. El frontal es un poco más agresivo, la protección del piloto se ha reforzado con un nuevo parabrisas, y hay nuevas y magníficas llantas multirradio y un nuevo silenciador, pero es sobre todo la enorme capacidad del depósito de combustible lo que llama nuestra atención: la capacidad de la Stelvio ha aumentado de 18 a 32 litros. Por fin, la gama roadster del coche puede transformarse en una gama viajera.

sin tocar su motor de 8 válvulas, Guzzi ha modificado su manejo para hacer la moto trail más suave y agradable. La nueva electrónica hace que el motor pierda un poco de potencia y par, en beneficio de una conducción más disponible. En cuanto al chasis, Mandello se ha limitado a revisar los muelles de la horquilla, aligerar los discos de freno y montar el mismo neumático trasero en la Stelvio estándar que en la NTX, es decir, un 150 / 70 - 17. El peso se ha reducido en 2 kg, el salpicadero se ha rediseñado ligeramente y los nuevos colores siguen marcando la diferencia.

M.B - Fotos del fabricante

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puntos clave Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V (2012) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Más autonomía
  • Motor ya no disponible
  • Disminución de peso

Puntos débiles

  • Difícil competir con la BMW 1200 GS
  • Receta

Tarifas

Versión básica con ABS
bandera {país}Francia
13.590€
14.290€

Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Reemplaza a la STELVIO 1200 8V 2011

Foto del STELVIO 1200 8V 2011
STELVIO 1200 8V 2011

Sustituido por

Foto del STELVIO 1200 8V 2013
STELVIO 1200 8V 2013

Rendimiento

Ficha técnica Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012

Chasis
Marco : Acero tubular
Déposito : 32 litros
Altura del asiento regulable entre 820 mm y 840 mm
Largo : 2.305 mm
Ancho : 1.080 mm
Altura min : 1.475 mm
Distancia entre ejes : 1.535 mm
Peso en seco : 251 kg
Tren delantero
Horquilla invertida telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 170 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
Monobrazo y monoamortiguador CARC, recorrido : 155 mm
Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
tumbled
4 válvulas por cilindro
1.151 cc
102 CV a 7.250 r/min
11,20 mkg a 5.500 r/min
Relación peso / potencia : 2.46 kg/CV
Relación peso/par motor : 22.41 kg/mkg
Compresión : 11 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS opcional
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2016

2015

2014

2013

Comparar STELVIO 1200 8V con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 No hay información
BMW R 1200 GS 2012 : 3.7 s
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 No hay información
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 No hay información
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 No hay información
KTM 990 Adventure 2012 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2012 No hay información

Consumo

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 No hay información
BMW R 1200 GS 2012 : 5,50 l/100km
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 No hay información
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 7 l/100km
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 6,20 l/100km
KTM 990 Adventure 2012 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2012 No hay información

Autonomía

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 No hay información
BMW R 1200 GS 2012 : 364 km
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 No hay información
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 286 km
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 347 km
KTM 990 Adventure 2012 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2012 No hay información

Par motor

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 11.2 mkg
BMW R 1200 GS 2012 : 12.2 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 11.6 mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 12.3 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 12.8 mkg
KTM 990 Adventure 2012 : 10 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 10.4 mkg

Potencia

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 102 CV
BMW R 1200 GS 2012 : 110 CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 106 CV
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 137 CV
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 129 CV
KTM 990 Adventure 2012 : 106 CV
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 118 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 2.46 kg/CV
BMW R 1200 GS 2012 : 1.85 kg/CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 2.28 kg/CV *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 1.77 kg/CV *
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 1.99 kg/CV *
KTM 990 Adventure 2012 : 1.97 kg/CV
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 1.87 kg/CV *

Relación peso / par

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : 22.41 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2012 : 16.64 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : 20.83 kg/mkg *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 19.67 kg/mkg *
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : 20.06 kg/mkg *
KTM 990 Adventure 2012 : 20.9 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 21.26 kg/mkg *

Velocidad

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012 : unos 200 km/h
BMW R 1200 GS 2012 : superior a 200 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2012 : unos 200 km/h
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012 : 225 km/h
Honda 1200 CROSSTOURER 2012 : superior a 200 km/h
KTM 990 Adventure 2012 : unos 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 2012 : 200 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

Esta moto es fantastica.
español Rodri Modelo 2016
Desde que remodelaron todo el modelo desde 2011 es absolutamnete maravillosa, muy fiable y sin DEFECTOS. Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Muy muy satisfecho con esta moto. La adquirí en 2017 con 20.000 kms, cambié el escape inmediatamente (Mistral CON DB, con el objetivo de ahorrar peso es decir - 7kgs sobre el original y un sonido un poco más ronco pero homologado), modifiqué la cartografía e instalé sobres CONTINENTAL TKC70. Desde entonces, siempre es un placer salir hacia cualquier destino. Es una moto que, con razón, está disfrutando de una exitosa carrera en el mercado de segunda mano. Valoración : 5/5
Particulière
francés ChristianD Modelo 2014
Pero en el buen sentido. Es una máquina que necesita un poco de oposición de par y el confort en ciudad no es su punto fuerte. Es fiable en carretera y robusto. Se siente maravillosamente cómodo. Es un poco frío (requiere mucho tiempo de calentamiento) a unos cero grados. Valoración : 4/5
Impeccable sur route comme en ville
francés Modelo 2012
Una moto excelente, tanto en carretera como en ciudad

Un confort que no he encontrado en otras motos trail grandes, un eje irreprochable y un motor muy disponible a todas las revoluciones.

La única queja en ciudad es que las rodillas se calientan un poco, ¡lo que puede ser un poco incómodo en verano!
Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
Una moto excelente, muy cómoda a dúo, no tiene nada que envidiar a la 1200 GS (que sigue siendo la referencia), para mí es la primera moto en la que hemos podido recorrer 1300 km de un tirón sin problemas, y su autonomía de más de 400 km también es un argumento a tener en cuenta Valoración : 5/5
Es una moto excelente, muy agradable de conducir, se maneja bien a pesar de su considerable peso, y es muy cómoda tanto en solitario como en pareja. Ningún problema hasta ahora, aparte de un pequeño problema con el velocímetro que se empaña y que debería solucionarse en garantía. Valoración : 5/5
muy buena máquina Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Entrega el 4 de octubre de 2011.
- recibido un manual de 2010 Stelvio después de 2 meses.
- recibido maletas a finales de diciembre, color equivocado, nada nuevo desde entonces.
- varias filtraciones de aceite (caja de cambios, eje)
- óxido en los codos de escape.
Conducción, motor y transmisión sin reproches, confort muy bueno salvo por la imposibilidad de "sujetar" la moto con las rodillas (nada que apretar ahí salvo los tubos de admisión, aún tengo el rastro de una quemadura de finales de octubre).
¿Hice bien en dejar mis bicilíndricas planas por una bicilíndrica en V?
Valoración : 2/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el STELVIO 1200 8V 2012

¿Cuál es la potencia del STELVIO 1200 8V 2012?
El STELVIO 1200 8V 2012 desarrolla una potencia de 102 CV
¿Cuál es el par motor del STELVIO 1200 8V 2012?
El par máximo del STELVIO 1200 8V 2012 es de 11,20 mkg a 5.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del STELVIO 1200 8V 2012?
El STELVIO 1200 8V 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del STELVIO 1200 8V 2012?
El STELVIO 1200 8V 2012 muestra un peso en seco de 251 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del STELVIO 1200 8V 2012?
Para garantizar una buena accesibilidad, el STELVIO 1200 8V 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
¿Cuál es el precio del STELVIO 1200 8V 2012?
El precio del STELVIO 1200 8V 2012 es de 13.590€ en Francia. Se muestra en 14.290€ en Francia con ABS.