Ficha de la moto MV-AgustaF4 1000 R Corsa Corta 2013 Dar caza

cuando la 1000 R heredó el motor CorsaCorta, era el modelo básico F4. Unas pocas mejoras más tarde, se ganó sus galones y se convirtió en el modelo intermedio entre una 1000 estándar, ya copiosa en potencia, y la herramienta subliminal que es la RR.

en el interior, hay caballos de sobra. El motor de 4 cilindros, recientemente rediseñado, tiene una nervadura interna más supercuadrada que la generación anterior de la F4. Con un diámetro aumentado a 79 mm y una carrera reducida a 50,9 mm, el resultado es una caldera llena de dinamita en las cámaras de combustión al tiempo que permite una velocidad lineal razonable del pistón. Permite a la diva unirse al trío de las hiperdeportivas más potentes anunciando más de 195 CV a 13.400 rpm. Suficiente para enfrentarse a la BMW S 1000 RR y hacerle cosquillas a la Kawasaki ZX-10R... y para morirse de risa al leer las fichas técnicas de la R1 y la CBR 1000. Las tripas y el equipamiento son halagüeños: admisión variable, sistema antigoteo, control de tracción de 8 niveles y cuatro mapas de motor seleccionables desde el manillar. Pero como hermana respetuosa de la moto que tanto le dio, la R devuelve 6 CV y un cucharón de par a la RR. Prestigio obligado.

las distintas ayudas electrónicas se agrupan ahora bajo la denominación MVCIS (Motor and Vehicle Integrated Control System). Junto al nuevo monograma, hay una serie de pequeños detalles que se han añadido para este modelo 2013: nuevas luces diurnas LED en el borde delantero de la toma de aire, llantas más ligeras, un cigüeñal reequilibrado.una nueva palanca de cambios, un amortiguador Öhlins TTX y 1 kilo menos de peso en la báscula.

muy potente pero no inalcanzable, la F4 1000 R se sitúa justo entre la deportiva básica F4 y la extrema F4 RR. La R cuesta 2.000 euros, lo que da que pensar, pero para tener el privilegio de exhibir 2 R una al lado de la otra en el carenado, tendrás que pagar 7.000.
Con el temperamento de un caza, un motor diseñado para gritar y escupir todo lo que lleva entre las revoluciones, una silueta atemporal y un chasis afilado, el terreno de juego de la F4 1000 R promete ser un deporte de fuego, muy cercano a la violencia. La fábrica de Varese ha llegado incluso a incluir un pasajero, como si éste hubiera podido imaginar por un solo segundo que sería bienvenido a bordo...

M.B - Fotos DR