Ficha de la moto MV-AgustaSuperveloce 800 2020 La Condesa bajo su hechizo

Después de desatar pasiones y fantasías, la MV-Agusta 800 Superveloce va a entregarse por fin al público, a sus fans y a sus amantes. A sus ricos pretendientes para la versión Oro, en una serie limitada de refinada producción.

Pero, oh alegría, también habrá una versión más asequible, que permitirá a más gente disfrutar de esta magnífica moto deportiva neo-retro. Un alma de moda en un cuerpo de F3 800, deseable en todos los sentidos.

El concepto entusiasmó a todo el mundo cuando se presentó en el EICMA 2018. Debido a su estatus experimental, podía permitirse ser un poco extravagante, como el faro amarillo deliciosamente vintage. En el modelo de producción, este pedazo de sol ha desaparecido. Pero esa es casi la única concesión que ha tenido que hacer el Superveloce. Bueno, casi. La serie Oro guarda celosamente sus (muy especiales) llantas de radios, la correa de cuero del depósito y los escapes SC Project. Pero para los amantes de la silueta, lo esencial está ahí, intacto, conservado del diseño original hasta la tapa en medio del parabrisas.

Espléndida, nada más puede describirla. Te encantará por eso, y luego te embriagarán las capacidades de la F3 800, su falsa gemela. A primera vista, es fácil ver que le ha robado su triple salida de escape y sus llantas de radios. El bastidor tubular de acero en espaldera unido a placas de aluminio también te pondrá en la pista. Después de eso, es difícil establecer paralelismos.
Si profundizas un poco, descubrirás que tiene una bonita pantalla TFT en color de 5 pulgadas, derivada de la de la 1000 Brutale. Está equipada con Bluetooth y puede utilizarse como GPS una vez instalada la aplicación adecuada en el smartphone. Pero eso no es todo. Como en muchas máquinas recientes de alta tecnología, puede controlar las llamadas, los mensajes y la música, además de permitir al piloto configurar la electrónica de a bordo desde el teléfono.

bajo la piel, casi toda la tecnología procede de la F3. El basculante, las suspensiones y el motor. Las horquillas Marzocchi invertidas de 43 mm y los amortiguadores Sachs son regulables en todo momento. El amortiguador Sachs es un poco diferente, sin embargo, y está ayudado por un varillaje optimizado. Los subchasis delantero y trasero también son únicos.

Cuando se trata de subir de vueltas, el tricilíndrico no se queda atrás en cuanto a recursos y emoción. Se mantiene fiel a sus 148 CV y a su cercanía a los 9 mkg. La electrónica habla por sí sola. Los mapas se han revisado para una mayor flexibilidad. Luego están los asistentes:
- 4 modos de conducción, uno de ellos personalizable
- Control de tracción de 8 niveles + desactivación
- Palanca de cambios Up&Down
- Control de crucero
- ABS de doble modo

En esta 800 Superveloce, la ergonomía pretende ser un poco más complaciente que en la F3. El temperamento también. Todo esto es muy subjetivo, dado el carafón de máquinas Varese.
Bien, ahora vamos a hablar de lo que duele. Esta bella italiana necesita 20 bares para darte placer carnal. Duele. Eso es mucho más que la F3 800... Mucho menos que la Oro. MV vende motos de alta gama, y la Superveloce prolonga el encanto.

Inicialmente, esta versión de la Superveloce iba a presentar sólo dos colores, predominantemente rojo o blanco, ambos acompañados de un bastidor rojo y carenado y llantas negras. Pero en respuesta a los comentarios del público, se han añadido dos nuevos colores. El tradicional rojo y plata de MV-Agusta, y un negro integral muy chic. Estos dos vestidos de noche se complementan con llantas y bastidor dorados.

M.B - Fotos del fabricante