Ficha de la moto Norton961 Commando Café Racer 2010 Un corsario moderno

la tercera entrega de la nueva gama Commando, la 961 Cafe Racer huele a culo. Este modelo hace honor a su nombre magníficamente, con el aspecto de una moto de los años 70 siempre lista para una buena paliza. Al igual que su predecesora (la 750 y la 850 Commando), lo da todo con un gran bicilíndrico refrigerado por aire. La misma cadena cinemática que en las versiones SE y Sport , un motor totalmente desfasado con respecto a la noción de deporte moderno. Piensa: 2 válvulas por cilindro, 80 tambores, un rendimiento simbólico por litro, aletas para refrigerarlo... ¿Pero a quién le importa? Y menos mal. Esta máquina es pura pasión, una moto deportiva para las calles de Londres de la belle époque, un revival que te arrebata. En resumen, es una moto esencial que antepone el carácter a las prestaciones.

pero eso no significa que se deje llevar. Para mantener el precio bajo, no viene con el acabado de carbono de la SE. Sin embargo, en lo que respecta al equipamiento, hay mucho con lo que deleitarse: una magnífica horquilla invertida Öhlins con frenos completos Brembo y pinzas radiales, un par de manillares y muñequeras (no se puede concebir una café-racer de otra manera), un sillín delantero y un freno trasero.y una selección de llamativos colores: negro y oro, rojo y oro, amarillo y negro, y plata, rojo y negro. Muy cerca de la exclusividad, la Norton 961 Commando Cafe Racer se venderá al por menor por 16.790 euros, el precio de..."¡Eh, oh! ¡Puedo conseguir una R1 de 180 CV por eso!
¡AH.....! Espera, así no es como funciona. No puedes comparar y no quieres hacerlo. La Norton forma parte de esa raza de motos que viven de otra manera, más allá del tiempo y del espacio. Si te apasiona la Norton y lo vintage, la Cafe Racer es para ti; si es sólo por el aspecto, la Triumph Thruxton te dará la misma actitud... por la mitad de precio

M.B - Fotos del fabricante