Ficha de la moto QJ Motor SRK 125 S2 2026 La 125 Brutale

QJ Motor refuerza su gama A1 con la SRK 125 S2. Una pequeña moto con un perfil especialmente agresivo, con la parte trasera arqueada y un aspecto llamativo. Hay que decir que el fabricante dota a sus motos deportivas y roadsters de un estilo muy dinámico. Todos sus modelos se benefician de ello, desde los más suaves hasta los más potentes. Y lo más importante: con esta S2, los novatos tendrán la sensación de estar pilotando una SRK 921 en miniatura.

La familia QJ empieza a tener bastante gente: el segmento custom lo ocupa la SRV 125; el deportivo, la SRK 125 R; una trail de carretera representada por la SRT 125 DX; y ahora dos roadsters, ya que esta S2 viene a complementar a la SRK 125 S, que apareció en 2024. Dos hermanas, cada una con su propio carácter visual. Una para divertirse en la ciudad, la otra para parecer un tipo duro.

Dientes pequeños, pero una gran...

Con sus enormes hombros, la moto parece un depredador listo para arrasar con la calle, los transeúntes, la competencia y los carriles bici. Un torso así podría esconder un motor de roadster de tamaño medio. Pero no es así. La SRK 125 S2 cuenta con el mismo motor monocilíndrico que su hermana mayor. Un bloque de 4 válvulas, inyección y refrigeración líquida que desarrolla la potencia máxima permitida por la ley, es decir, 15 caballos, que alcanza a 9 500 rpm. El par también se sitúa dentro de los valores habituales del segmento, con un buen mkg (12 Nm).

Ya seala S o la S2, no será la mecánica lo que incline la balanza a la hora de elegir. Será, ante todo, el estilo, que el equipamiento complementa a la perfección. La S2 destaca mucho más su carácter deportivo que la S, con un disco de freno delantero más grande —300 mm frente a 260 mm—, neumáticos 10 mm más anchos, 3,5 litros más de capacidad en el depósito, retrovisores integrados en los extremos del manillar y una combinación de colores muy llamativa.

Las dos roadsters de QJ Motor comparten una horquilla invertida y las mismas ruedas de 17 pulgadas.
En cuanto al equipamiento, la SRK 125 S2 quiere causar buena impresión y demostrar que, por poco dinero (100 más que la S, es decir, 3500), se puede tener mucho donde meter la mano. Entre ellas se incluyen conectividad Bluetooth, una pantalla TFT en color, función de navegación, iluminación totalmente LED, un puerto USB-A, otro tipo C, ABS… sin olvidar un acceso más cómodo gracias a un asiento de 780 mm de altura. Está muy bien. El pasajero, en cambio, irá mucho más alto; para él será todo un reto.

Más razonable de lo que parece

Con sus 140 kg (3 menos que la S), la SRK 125 S2 se sitúa en la media del segmento. Aquí no hay control de tracción, shifter ni sistema anti-wheeling. La moto china es más sensata que algunos modelos que quieren demostrar a toda costa su valor añadido tecnológico. Aun así, QJ Motor muestra su garra, y lo hace a todos los niveles.

M.B. - Fotos del fabricante