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Ficha de la moto Suzuki GSX-R 1000 2003 Más que perfecto

Deportivas
Foto del Suzuki GSX-R 1000 2003

presentación de la GSX-R 1000 2003

dotada, sin concesiones, casi mágica, la GSX-R 1000 ha sido la referencia en los circuitos desde su nacimiento. Para 2003, el Sr. Suzuki ha puesto un poco más de lo mejor en todo: más ligera (-2 kg), más potente (+4 CV), nuevo tratamiento superficial de carbono en la horquilla, pinzas de freno radiales... No estamos lejos de MotoGP. Los frenos de la generación anterior eran potentes, pero carecían de mordiente; ahora, con las pinzas radiales, esos recuerdos han quedado relegados al pasado: el mordiente y la eficacia son de primera. Las horquillas trabajan ahora de forma más eficiente, a la vez que proporcionan una dosis extra de serenidad y confort de marcha.

el bloque motor ha sufrido pocos cambios, pero es menos violento en aceleración, sin dejar de ser igual de potente. La nueva GSX-R es menos brutal y más utilizable, pero su fuerza sigue siendo demoníaca. En uso, la máquina requiere habilidades de pilotaje muy serias si se quiere aprovechar al máximo su potencia. Pero para los pilotos experimentados, las prestaciones y la eficacia de esta máquina son indiscutibles. La nueva gestión electrónica y la excelente frenada son las principales novedades de la GSX-R 1000, junto con un nuevo carenado que por fin la diferencia de sus hermanas 600 y 750. El nuevo depósito, más delgado y a la altura de las rodillas, facilita meter la moto en cintura. Combinado con un chasis más inclinado hacia delante y un ángulo de la columna reducido de 24° a 23,5°, la bestia es aún más fácil de manejar... más rápida, más potente, más ligera, mejor frenada... oh, ¿hay más para la competencia?

Seguro
Suzuki GSX-R 1000 2003 - 1
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Fotos del fabricante M.B

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puntos clave Suzuki GSX-R 1000 (2003) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor... aún mejor
  • Freinage
  • Chasis

Puntos débiles

  • No se ha encontrado

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
12.999€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 20 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2003 2004

Reemplaza a la GSX-R 1000 2002

Foto del GSX-R 1000 2002
GSX-R 1000 2002

Rendimiento

Historia

Evolución : de 2001 a 2026
Foto de la legendaria GSX-R 1000 2001 Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Suzuki GSX-R 1000 - Une saga de performances

Ficha técnica Suzuki GSX-R 1000 2003

Chasis
Marco : Doble viga de aluminio
Déposito : 18 litros
Altura del asiento : 830 mm
Largo : 2.045 mm
Ancho : 715 mm
Altura min : 1.135 mm
Distancia entre ejes : 1.410 mm
Peso en seco : 168 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 201 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 300 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección Ø 42 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
988 cc
164 CV a 10.800 r/min
11,30 mkg a 8.400 r/min
Relación peso / potencia : 1.02 kg/CV
Relación peso / par : 14.87 kg/mkg
Compresión : 12 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

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Milésimas

2004

2003

Comparar GSX-R 1000 con sus competidores

Frente a sus 5 competidoras directas, esta GSX-R 1000 ofrece un posicionamiento especialmente dominante, imponiéndose como la referencia en varios criterios clave. Supera al segmento combinando la potencia de 164 ch, el par motor de 11.3 Nm y la velocidad máxima de 290 km/h. En el apartado del combustible, resulta ser la más tragona del grupo con 7.5 l/100km.

Aceleración

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 3.3 s
Yamaha YZF-R1 1000 2003 No hay información
Aprilia RSV 1000 2003 No hay información
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 No hay información
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 3.1 s
Triumph 955i DAYTONA 2003 : 3.5 s

Consumo

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 7,50 l/100km
Yamaha YZF-R1 1000 2003 No hay información
Aprilia RSV 1000 2003 : 7 l/100km
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 : 6,40 l/100km
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 7,20 l/100km
Triumph 955i DAYTONA 2003 : 6,60 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 240 km
Yamaha YZF-R1 1000 2003 No hay información
Aprilia RSV 1000 2003 : 257 km
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 : 281 km
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 250 km
Triumph 955i DAYTONA 2003 : 318 km

Par motor

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 11.3 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2003 : 10.7 mkg
Aprilia RSV 1000 2003 : 10.3 mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 : 10.3 mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 10 mkg
Triumph 955i DAYTONA 2003 : 10.2 mkg

Potencia

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 164 CV
Yamaha YZF-R1 1000 2003 : 152 CV
Aprilia RSV 1000 2003 : 128 CV
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 : 144 CV
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 151 CV
Triumph 955i DAYTONA 2003 : 149 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 1.02 kg/CV
Yamaha YZF-R1 1000 2003 : 1.14 kg/CV
Aprilia RSV 1000 2003 : 1.46 kg/CV
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 : 1.29 kg/CV
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 1.11 kg/CV
Triumph 955i DAYTONA 2003 : 1.26 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 14.87 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2003 : 16.26 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 2003 : 18.16 kg/mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 : 18.06 kg/mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 16.8 kg/mkg
Triumph 955i DAYTONA 2003 : 18.43 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX-R 1000 2003 : 290 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2003 : unos 275 km/h
Aprilia RSV 1000 2003 : unos 270 km/h
Kawasaki 900 ZX-9R 2003 : unos 290 km/h
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2003 : 277 km/h
Triumph 955i DAYTONA 2003 : unos 260 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 20 opiniones

Gsxr1000 k4
francés Franfran10 Modelo 2004
Hola, tengo una gsxr 1000 del 2004 desde hace poco más de un año, sustituyendo a una z1000 del 2006. Es una moto de calle.
Es una moto muy agradable de sentarse, con un gran potencial de aceleración.
En cuanto a maniobrabilidad, la moto no gira mucho en parado, y en curvas, te sientas cómodo con ella o no, dobla sin demasiado esfuerzo.
Excesivo consumo de combustible.
Echo de menos la z1000 que me parecía mucho más agradable.... Valoración : 5/5
Une vraie bombe
francés Goret Modelo 2004
¡Hace 6 meses que me enamoré de esta sustituta de una zx6r! No me ha decepcionado en absoluto esta máquina, que sólo tiene un objetivo: ¡darte placer! V Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
tengo esta palabra desde 2004 y no la cambiaría por ninguna otra Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
para contestar a pierre,esta es una de las motos que mejor se comporta en circuito o en el día a día en las curvas que no eres capaz en las enganchadas,eso viene del piloto,yo tengo una gsxr 1000 2004 y es la que mejor se comporta y la más precisa en todos sus movimientos.Compara las otras muchas motos deportivas que he tenido.para terminar pierre (ESCUELA DE CONDUCCIÓN RÁPIDA)BYE Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Hola, he tenido muchas motos en los últimos diez años, sobre todo hiperdeportivas.
La Gex 1000 de 2004 realmente destaca entre las demás, con una facilidad de uso fantástica y una comodidad casi sobrenatural en comparación con la naturaleza de la moto (hiperdeportiva), ¡incluso en ciudad!
En resumen, multimarca y multimodelo, para mí esta moto es la más agradable que he tenido nunca...
Llamada al faro ;o)) Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Tengo una GSXR 100 full power del 2003. Es una moto increíble. La aceleración es interminable, se siente como el infierno, los superlativos no son suficientes, la aceleración es increíble, incluso en 6ª marcha a 2000 revoluciones se levanta sin inmutarse. ¡El ciclo .... es un raíl!
La secuencia de curvas a más de 260 es increíble. Al no ser piloto, el potencial de la moto no se aprovecha al máximo, pero ¡qué placer! Atención, motorista experimentado obligatorio!.es más fuerte que tú!
El único problema es que pronto se te acabará el carnet ;-)
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Yo tengo una gex 1000 y bueno solo quiero deciros que es una locura de maquina y yo estoy un poco loco y bueno bloqueo el velocímetro (299 km/h) en quinta marcha chavales. hasta luego moteros Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
De momento estoy pensando en comprarme una gex 750 pero al ver todos estos comentarios la verdad es que me estoy planteando si no voy a ceder por una 1000 esta moto es realmente sublime y lo que es más es una auténtica leyenda
a+ les bikers Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
la conduje como pasajero... nunca he sudado tanto en una máquina como esta C t en verano por las carreteras del sur (Ardèche) y os puedo decir que 170 CV en la rueda trasera ¡¡¡realmente patea culos!!! con 2 en la moto en un tramo "corto" (porque va rápido) de nacional 220 km/h a gusto. a todos los motoristas saludos Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
hace un año que tengo (o al revés) la belle y sigue siendo mágica. dudé con una r1 y no me arrepiento de mi elección aunque la yam es sublime pero en el día a día la suz te hace olvidar.hago sobre todo urbano y extraurbano y bueno para una moto deportiva es realmente sorprendentemente fácil. solo una crítica porque todo se ha dicho de este monstruo, encuentro la frenada muy débil a no ser que te agarres como un loco a la maneta. una pena para un cilindro maestro y pinzas radiales. Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
El panel de instrumentos nocturno añade un toque de estilo a la moto También presume de una velocidad máxima de 291 km/h Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
salut a tous,c'est la meilleure moto que suzuki a vendu depuis mes debut en1978,pour repondre a pierre,ilfaut faire des petits reglages de suspensions ,un pignon de 16,g-pack+nikko racing,durites avia+sbk3 et apres gazzzzzzzzzz!!!!!a j'ai oublié les pneus etoui des powers!!!!!!!! de la balle!!!! si vous voulez des photo contacter moi sur mail a+ 1000 gexxxxxxx!!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
aquí está mi primo monta un gsx-r 1000 y él a menudo me lleva detrás de él y te puedo asegurar que es el pie dispuesto son fáciles y las ruedas delanteras también gracias a un nuevo sistema de frenado superando a otras motos. máquina muy agradable, incluso si el nuevo cbr 600 no está mal, pero nada supera a un verdadero gsr-x1000. Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
¡¡¡¡je trouve que la moto est tres tres bien super jolie vitesse imaginable.la moto c'est la plus belle du monde intier!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
No pero no hay nada que decir! es demasiado buena! como lili me enamore de ella! es mi novio el que me introdujo en el motociclismo y mas tarde me gustaria la gsx 500 de mujer! aunque no sea tan buena y un poco menos bonita ya es buena...de todas formas hay que adaptarse a su tamaño.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Una moto sigue siendo una moto, es decir, tiene un chasis, un motor y 2 ruedas, y sobre todo puede girar a la derecha o a la izquierda. Fuera de este marco, la GSXR 1000 se limita a poder circular sólo en línea recta a alta velocidad, donde destaca. En cambio, en pequeñas carreteras sinuosas con muchas curvas y dificultades. Esta moto simplemente no agarra. Se vuelve peligrosa. Es una pena para ella porque no es su especialidad. Estos son los defectos de mi GSXR Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
¡¡¡¡¡¡¡¡¡La GSX-R 1000 es la moto más bonita que he visto nunca y he caído bajo su hechizo !!!!!!!!!
esta moto es una maravilla aplasta todas las otras motos ... Soy un fan de la moto de acrobacias y la SUZUKI GSX-R 1000 es la parte superior de las cifras !!!!!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
esta moto es la mejor becane del mercado! me encanta, es preciosa y tiene un motor cojonudo! no puedo esperar al año que viene! adios a todos! Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
La Gsx-r 1000 es, con diferencia, la mejor moto de todos los tiempos Con diferencia, la mejor moto de todos los tiempos........... Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Vengo de Tahití y sólo tengo 17 años. Me gustaría decir que nunca me gustaron las motos pero desde que vi la SUZUKI GSX-R 1000 en Tahití, tuve como un flash, mi corazón empezó a latir como nunca ¡deciros que es gracias a ella que me empezaron a gustar las motos! ¡Me gustaría tanto poder dar las gracias a los que tuvieron la idea de crear esta maravilla, en cualquier caso mi más sincero agradecimiento a SUZUKI:UN FAN DE TAHITI:¡KENSHI EL UNICO!..! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el GSX-R 1000 2003

¿Cuál es la potencia del GSX-R 1000?
El GSX-R 1000 2003 desarrolla una potencia de 164 CV
¿Cuál es el par motor del GSX-R 1000?
El par máximo del GSX-R 1000 2003 es de 11,30 mkg a 8.400 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del GSX-R 1000?
El GSX-R 1000 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del GSX-R 1000?
El GSX-R 1000 2003 muestra un peso en seco de 168 kg, un peso total de 201 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del GSX-R 1000?
El consumo medio se estima en 7,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del GSX-R 1000?
Para garantizar una buena accesibilidad, el GSX-R 1000 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 830 mm.
¿Cuál es el precio del GSX-R 1000?
El precio del GSX-R 1000 2003 es de 12.999€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
El tamaño estándar para un GSX-R 1000 2003 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 190 / 50 - 17 para la parte trasera.

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