presentación de la 750 GSX-R SE 2015
poco a poco, la gama GSX-R se va adornando con versiones especiales, sobriamente denominadas SE. La 1000 GSX-R es una máquina de tuning directo, mientras que el modeloHayabusa 50 aniversario es más sobrio y elegante. Las ediciones especiales son un verdadero reclamo, y devuelven el atractivo a una categoría en constante declive. En este caso, la 750 GSX-R se presenta en un atuendo rojo y negro de innegable clase, fuertemente inspirado en la mencionada GSX 1300 R Hayabusa SE.
¿Se trata de una GSX-R de serie a la que se le han dado dos capas de pintura? No, la máquina viene directamente de la fábrica de Hamamatsu. Se distribuirá en la mayoría de los mercados del fabricante. Como la mayoría de las series especiales, parte del valor añadido de este modelo reside en su distribución limitada: sólo 25 unidades en Francia. Requiriendo un presupuesto más elevado que una Gex 7 y medio estándar, la SE se presenta en librea bicolor, con ribetes rojos en las llantas, letras rojas en las pinzas de freno monobloque Brembo y algunas piezas anodizadas: rojo para las tapas de los tubos de la horquilla, "oro cobrizo" para la tuerca central de la dirección, el tensor de la cadena y las horquillas. Un sillín rojo completa la diversión.
hasta que el motor de arranque pone en marcha el motor de 4 cilindros y 148 CV. Aunque hoy en día la 750 GSX-R sólo interese a un puñado de entusiastas y/o nostálgicos, sigue ostentando un formidable potencial y una rara homogeneidad. Una moto deportiva eficaz sin ser ingobernable, su asistencia se limita a un amortiguador de dirección electrónico, S-DMS para elegir dos mapas de inyección de combustible y un embrague de deslizamiento limitado. Por lo demás, es el conductor el que tiene que hacer el trabajo, con un chasis que no tiene nada que demostrar y que sabe defenderse en cualquier circunstancia. Esta Edición Especial es una especie de despertar para una categoría que sufre dos problemas: los deportivos ya no están de moda, y la represión pocas veces ha sido tan fuerte...
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Suzuki 750 GSX-R SE (2015) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Reputación GSX-R
- Eficacia global
- Colores elegantes
Puntos débiles
- Casi 14.000 euros por un outch de 750...
- Descenso de la categoría
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
12.799€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 270 km/h
Ficha técnica Suzuki 750 GSX-R SE 2015
- Chasis
- Marco : doble viga perimetral de aluminio
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 810 mm
- Largo : 2.030 mm
- Ancho : 710 mm
- Altura min : 1.135 mm
- Distancia entre ejes : 1.390 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 190 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Brembo Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 750 cc
- 148 CV a 13.200 r/min
- 8,80 mkg a 11.200 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.18 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 19.9 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 750 GSX-R SE con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 750 GSX-R SE 2015
- ¿Cuál es la potencia del 750 GSX-R SE 2015?
-
El 750 GSX-R SE 2015 desarrolla una potencia de 148 CV
- ¿Cuál es el par motor del 750 GSX-R SE 2015?
-
El par máximo del 750 GSX-R SE 2015 es de 8,80 mkg a 11.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 750 GSX-R SE 2015?
-
El 750 GSX-R SE 2015 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 750 GSX-R SE 2015?
-
El 750 GSX-R SE 2015 muestra un peso total de 190 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 750 GSX-R SE 2015?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 750 GSX-R SE 2015 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
- ¿Cuál es el precio del 750 GSX-R SE 2015?
-
El precio del 750 GSX-R SE 2015 es de 12.799€ en Francia
Novedades
-
¿Cómo elegir un casco de motocross?
-
Tecnología Bose en los intercomunicadores Sena.
-
Talla Triple XL y acabado Carbon Mat para el casco HJC F100.
-
BMW celebra el 50.º aniversario de la serie RS.
-
Brembo lanza su pinza GP4-MotoGP, la herramienta de competición.
-
Un nuevo impulso para la Yamaha R9 con SC-Project
-
¿Cómo elegir los guantes de moto según la temporada y el tipo de uso?
-
TVS: el gigante enano ante la pequeña puerta de Europa.
-
Top Block se encarga de la V-Strom 800DE y de su protección.
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión