Ficha de la moto SuzukiGSR 750 2016 Hijo de deportista

la famosa GSR 750. La roadster de Suzuki en la batalla de las streetfighter de tamaño medio, aquellas que estaban hartas de la falta de par motor de sus motos de 600cc. La Z 750 abrió el camino, la Z 800 continuó la dinastía, la FZ8 contraatacó, y era hora de que esta GSR se uniera a la refriega. Las armas son las mismas: una cara malvada, una silueta de chico malo, horquillas invertidas y un 4 cilindros de 3/4 de litro, pero lo último destaca. La kawa deriva del viejo molino de la ZX-9R, la Yam de la R1 y la caldera Suz de la deportiva GSX-R 600. La pequeña gixer dio inicialmente su molino a la 600 GSR - la 750 instalada aquí deriva de ella, con dimensiones diferentes - mayor diámetro y carrera. La potencia será la misma para todos: 106 CV. El principal atractivo, por supuesto, es el par motor extra, que hace de esta streetfighter una máquina mucho más llena y generosa que la GSR 600 (que no era menos vivaz).

suzuki ha optado por un bastidor perimetral con una hebilla trasera no desmontable. El basculante de tubo cuadrado es angustiosamente banal, mientras que la horquilla invertida no tiene ajuste (ah, ahorro). Dicho esto, si la suspensión está bien ajustada, ya hay mucho de lo que reírse. Un salpicadero mucho más sexy se esconde tras una agresiva y acertada cabeza de horquilla, pero a toda la máquina le falta carisma para destacar realmente entre sus rivales. Sin embargo, cuando se trata de eficiencia y disfrute, la GSR no tiene nada que aprender. Su motor vivo y potente es un placer de conducir y su chasis resiste la comparación. Un gran golpe de Suzuki.

M.B - Fotos del fabricante