Ficha de la moto Suzuki GSF 1250 Bandit S 2017 Jubilación al sol

¡Mira bien a este Bandido! Piensa en ella como un monumento... despidiéndose. El capítulo de la dinastía GSF llega a su fin, y Suzuki le debe mucho. La historia de la 1200 Bandit comenzó en el 96 con una máquina llena de espíritu y carácter, a un precio asequible. La moto se estableció rápidamente como una parte esencial del mercado. La Suzuki Bandit es como un televisor o un microondas. Parece tan antigua que ya ni te das cuenta de que existe. Pero cuando llegaron al mercado, cada una de estas máquinas sacudió tanto su entorno que todo el mundo en la oficina y en el mostrador se volvió loco.
Aunque su carrera es cada vez más discreta (y está llegando a su fin con la Euro4), la gran GSF, que solo ha estado disponible en la versión S durante unos años, recibió un pequeño lavado de cara en 2015. ¿Para estar a la última? No, simplemente para seguir gustando.

digamos de entrada que solo ha cambiado la cabeza de la horquilla. Chasis tubular de acero de doble cuna, gran motor de 4 cilindros y 1255 cc, chasis clásico con horquilla de 41 mm y monoamortiguador: funcional sin complicaciones, esperando a ser pilotada, con potencia y par lineales pero presentes y siempre receptivos. Así que echemos un vistazo a lo que el tren delantero tiene que ofrecer en esta enésima vuelta de la GSF 1250.
Equipada con dos pequeñas entradas de aire ficticias, la cabeza de la horquilla adopta un aspecto tímido y simbólico de GSX-R. Una vez pasada la emoción deportiva, descubrimos que la cara se prolonga por los laterales. Suzuki ha anunciado una mejora de la protección y la aerodinámica.

no lo suficiente como para situar a la Bandit 1250 en el panteón de las roadsters, pero sí para refrescarla un poco. Suz también ha trabajado sobriamente en la inyección de combustible para hacer el motor un poco más agradable y suave. Aparte de su amabilidad y tecnología plebeya, la GSF 1250 S no tiene quejas reales. Equipada con ABS, caballete central, asiento regulable en dos alturas, una posición de conducción inobjetable y disponibilidad para todos los días, sigue teniendo un precio de ganga para una moto de su tamaño.

M.B - fotos del fabricante