presentación de la Dumont 2018
Si hay un ámbito en el que el hombre no tiene límites, es el de la creación. Tecnología, arte, literatura, mecánica, física... Siempre va más allá. En lo que a motos se refiere, el mundo custom es donde más se expresa; casi todo vale. Una de las creaciones de T.M.C (Tarso Marques Concept) es una magnífica ilustración de esta propensión a la deliciosa alienación del diseño. La marca brasileña rompe las barreras de la audacia con este Dumont: enormes ruedas sin bujes, un motor de avión y un diseño que hace que se te nublen los ojos.
Ni siquiera tienes que preguntarte para qué sirve, qué puede hacer, cómo se maneja o lo cómoda que es. El Dumont simplemente se deja ver, y eso basta para calmar y asombrar a cualquiera.
Con sus enormes ruedas orbitales de 36 pulgadas, la bicicleta parece sacada de una película digital, como Tron Legacy, Ready Player One... o un poco de Akira. Es probable que nunca te encuentres con unas llantas así, salvo en las grandes ferias de customización del otro lado del Atlántico. Espectaculares tanto visual como técnicamente, las ruedas orbitales no carecen exactamente de eje, aunque el vacío que las llena da la impresión de que sí. En realidad, la rueda se apoya en un enorme buje, una especie de corona fija con un cojinete alrededor del cual gira la parte móvil, en la que se planta el neumático. Este invento fue idea del diseñador italiano Franco Sbarro -para los entendidos, encontrarán bastante información sobre él en el número 884 de la revista Moto-Journal-.
Así que eso era básicamente lo complicado. Lo más difícil es que estas ruedas son tan específicas para la Dumont que T.M.C. tuvo que fabricarlo todo, hasta los neumáticos. Todo está tan bien integrado que lo único que se ve es un basculante en horquilla para sujetar la rueda delantera. Las suspensiones se regulan electrónicamente, mediante un botón o un mando a distancia. Todo ello está anclado a un bastidor de aluminio al cromo-molibdeno.
Ni que decir tiene que una máquina así no podría arreglárselas con un motor convencional. Un bicilíndrico Harley Showelhead o un bloque grande S&S, eso es para los tuneadores... Para Marques, se necesita lo excepcional. Él y su equipo fueron de caza a un aeroclub de Paraná y encontraron un motor de avión de los años sesenta. Se enamoraron de él y pasó a propulsar el Dumont. El motor Rolls-Royce es un Continental con 6 cilindros planos Boxer, refrigerado por aire y que desarrolla 300 CV. Según el fotógrafo Michael Lichter, este seis cilindros planos cubica 506 pulgadas cúbicas, es decir, algo menos que el motor O-520, que parece ser el original. Una vez convertido, da una cilindrada de nada menos que 8,3 litros. Una fuerza demoníaca y un aspecto devastador... como la moto.

Tarso Marques es mecánico desde hace mucho tiempo. Empezó a competir en karting a los 12 años, llegó a ser campeón brasileño de Fórmula 3 y después tuvo una corta carrera en Fórmula 1. Su currículum se vio empañado por historias de dopaje, pero es especialmente conocido y valorado en el mundo del custom. Son especialmente célebres sus preparaciones para motos, coches, barcos, helicópteros y aviones. Tarso presentó su Dumont en la Daytona Bike Week 2018, el lugar de culto de la cultura custom, donde ganó su 6º título de Campeón del Mundo de Customización. Eso da una idea de la talla del hombre.
¿Y por qué Dumont? Un nombre extraño para una máquina tan inusual. Todo está en la historia. Tarso quiso rendir homenaje al brasileño Alberto Santos Dumont, padre de la fuerza aérea nacional de su país.
De hecho, esta moto es casi una oda patriótica a toda su nación: todo, desde el diseño hasta la fabricación, se ha creado en Brasil, sin proveedores extranjeros.
Aunque tiene manillar y estriberas, la T.M.C Dumont no está pensada para circular por carretera. No homologado y, desde luego, no homologable, es un ejercicio de estilo muy logrado, sorprendente, funcional (se conduce de verdad) y puramente demostrativo.
- Sitio web de Tarso Marques Concept ->
M.B - Fotos T.M.C (Tarso Marques Concept)
puntos clave Tarso Marques Concept Dumont (2018) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Delirio conceptual
- Enorme motor
- Ruedas espectaculares
Puntos débiles
- Para uso exclusivo en espectáculos
- Agarre de ángulo reducido
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
70.000€
(estimación Motoplanete)
|
Seguro
Modelo comercializado en 2018
Ficha técnica Tarso Marques Concept Dumont 2018
- Chasis
- Marco : Estructura de aluminio y cromo-molibdeno
- Déposito : 16 litros
- Tren delantero
- Frenos
- Transmisión
- Tren trasero
- Frenos 1 disco
- Motor
- 6 cilindros plano , 4 tiempos
- Refrigeración : por aire
- 8.291 cc
- 300 CV
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2018
Segunda mano
Comparar Dumont con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Dumont 2018
- ¿Cuál es la potencia del Dumont 2018?
-
El Dumont 2018 desarrolla una potencia de 300 CV
- ¿Cuál es el precio del Dumont 2018?
-
El precio del Dumont 2018 es de 70.000€ en Francia
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