Ficha de la moto Triumph1200 Speed Twin TFC 2027 Lady Bonneville y Miss Deporte

Triumph ha reducido el ritmo en lo que respecta a sus series especiales de gama alta, seguramente con el fin de devolverles un carácter exclusivo más marcado. Por eso, su departamento TFC solo lanza al mercado unos pocos modelos. En esta ocasión, es la 1200 Speed Twin la que recibe el tratamiento Triumph Factory Custom, lo que le confiere un toque de distinción.

Un día de gloria para la Speed Twin

Más deportiva, la Speed Twin se convierte aquí en una café racer preciosa y distinguida. Cambia su manillar por un par de manillares de tipo «bracelet», sin caer en lo radical. Aunque están anclados bajo la horquilla, los mandos se elevan bastante por encima de ella. Esto permite al piloto adoptar una posición deportiva sin maltratar las muñecas, mientras que los reposapiés, situados más atrás, favorecen esta postura. Los retrovisores en los extremos del manillar completan el estilo.

Quedémonos un rato en el puesto de conducción, porque la Speed Twin TFC tiene alma de «gentleman rider». Prueba de ello es la horquilla de la que hablábamos: una pieza de aluminio mecanizado de gran belleza, en la que están incrustados el emblema de TFC por un lado y el número de ejemplares por el otro. Magnífica, y con mucha más calidad que la dela Speed Twin Café Racer Edition. Desde esta perspectiva, la vista se deleita al contemplar (y/o poseer) uno de los 750 ejemplares de esta refinada moto inglesa.

Porque a una TFC le encanta que la admiren, que se examine su silueta, que la mirada se detenga en sus detalles. Todo el mundo podrá apreciar la horquilla Öhlins de 43 mm con múltiples ajustes, las diversas piezas de carbono, los escapes Akrapovic de titanio, los intermitentes traseros que hacen las veces de luz de freno y luces traseras, los medallones premium en los cárteres laterales, la cadena de transmisión dorada…
Otros elementos despiertan el interés, ya presentes en el modelo RS, como las pinzas de freno Brembo Stylema, los amortiguadores traseros Öhlins, el bonito basculante de aluminio o el aspecto «Monza» del tapón del depósito.

La Triumph Speed Twin recibe un trato especial al llegar al taller de TFC, donde su «investidura»… perdón, su fabricación se realiza a mano. Esto es lo que permite conseguir ese acabado más matizado y de mayor calidad en las pinturas, en esa franja marmolada dorada del depósito y en los acabados de primera calidad. Así, la moto se presenta con elegancia y un certificado de autenticidad en el bolsillo.

Inseparable de su espíritu clásico, el motor continúa su búsqueda de una suavidad rugosa y una fuerza aristocrática con sus dos cilindros de 1200 cm³. Es casi una pena que Triumph no le haya dado unos vatios más, para realzar aún más el emblema de TFC. Aun así, cuenta con 105 caballos para disfrutar y más de 11 mkg a tu disposición.
Además de una cierta dosis de electrónica, que sabe pasar desapercibida y mantener su lugar (3 modos de conducción, control de tracción, ABS en curvas, shifter).
Ya que nos ponemos a quejarnos un poco, mencionemos también las llantas de radios. ¿Por qué? Porque con este aspecto, más de uno habría agradecido un par de ruedas de radios. En cuanto al cuadro de instrumentos… Una TFC se merece mucho más que la pantalla que comparte con la 660 Trident y muchos otros modelos menos sofisticados.

Una familia noble y selecta

La insignia TFC garantiza un valor añadido de prestigio, tan destacado como el CVO de Harley o el Elite de Indian. Desde la creación de este departamento, solo cinco Triumph han podido disfrutar de él: la Rocket III (en 2019), la Bobber (en dos ocasiones: 2025 y 2020), la Thuxton ( 2019) y esta Speed Twin 2027. Como siempre, esta moto será y sabrá ser objeto de deseo, al tiempo que promete salidas maravillosas y placenteras. Pero, ¿no sería ya hora de que Triumph aplicara el emblema TFC también a modelos de perfil más moderno?

M.B. - Fotos del fabricante