Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 - Ficha de la moto, fotos

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presentación de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016

no todos los ejemplares del Street Rx salieron en 2015. Así que aún quedan algunos ejemplares por descubrir y tentar a los amantes de las roadsters deportivas. Con esta versión Rx, la Street Triple se acerca un poco más a la Daytona. La versión R ya era un auténtico placer de conducir sobre una sabrosa bola de nervios. La X añade efectos estéticos y una gran cantidad de equipamiento de buen gusto. Así que saca el Red Bull, Triumph también lo quiere.

la Rx destaca con un aspecto aún más animado que la 675 Street R. Las llantas pintadas de rojo, el pequeño capó del motor y el parabrisas montado de serie así lo atestiguan. Sobre todo, la popa es mucho más afilada. ¿Por qué? La Rx simplemente robó el casco trasero de la Daytona R. Una funda de asiento acentúa aún más el espíritu deportivo (¿y egoísta?) de la streetfighter de tamaño medio.

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la Street Triple Rx está equipada con un cambio rápido y nuevas pinzas de freno radiales Nissin de 4 pistones para darle algo más que un aspecto atrevido. Las estriberas se han desplazado hacia atrás, mientras que toda la moto conserva la excelencia técnica que la ha convertido en uno de los modelos más populares del mercado. Esto la hace aún más agradable de conducir, con su vivo y divertido motor de 3 cilindros, su chasis deportivo y su espíritu británico.
R o Rx, la 675 Street Triple ofrece 106 CV y 7,1 mkg de par de serie, 161 kg de peso en seco, ABS desconectable, suspensiones KYB totalmente ajustables y el inconfundible gruñido amortiguado de sus 3 patas. Para consumir sin moderación, aunque el precio empiece a hacer crujir tu cartera...

M.B - Fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

puntos clave Triumph 675 STREET TRIPLE Rx (2016) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Ligero
Chasis optimizado
Un motor muy chulo
Más agresivo

Puntos débiles

Precios de zona altos
Comodidad deportiva en el sillín

Tarifas

	Versión básica
Francia	9.990€

💡 De segunda mano en Motoplanete: de 4.990 € a 7.490 € (Ver 2 anuncios disponibles)

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 1 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2015 2016

Reemplaza a la 675 STREET TRIPLE Rx 2015

675 STREET TRIPLE Rx 2015

Rendimiento

Máxima velocidad : 220 km/h

Ficha técnica Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016

Chasis: Marco : perímetro de aluminio; Déposito : 17,40 litros; Altura del asiento : 820 mm; Largo : 2.055 mm; Ancho : 740 mm; Altura min : 1.110 mm; Distancia entre ejes : 1.410 mm; Peso en seco : 161 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 183 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 115 mm; Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 135 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: 3 cilindros en línea , 4 tiempos; Inyección Ø 44 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 675 cc; 106 CV a 11.850 r/min; 7,10 mkg a 9.750 r/min; Relación peso / potencia : 1.52 kg/CV; Relación peso / par : 22.68 kg/mkg

Equipamiento de serie: Asistencia a la frenada : L'ABS peut être désactivé de série

Información práctica

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Milésimas

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4990€

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Competidoras

MV-Agusta 675 Brutale 2015

Kawasaki Z 800 Sugomi 2016

Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016

Ducati 821 Monster Stripe 2016

Suzuki GSR 750 2016

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Comparar 675 STREET TRIPLE Rx con sus competidores

Frente a sus 5 competidoras directas, esta 675 STREET TRIPLE Rx ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con el peso de 161 kg. Con 7.1 Nm de par, se muestra un poco menos contundente en las recuperaciones.

Par motor

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 7.1 mkg

MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 6.63 mkg

Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 8.3 mkg

Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 8.9 mkg

Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 9.1 mkg

Suzuki GSR 750 2016 : 8.1 mkg

Potencia

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 106 CV

MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 109 CV

Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 113 CV

Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 115 CV

Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 112 CV

Suzuki GSR 750 2016 : 106 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 1.52 kg/CV

MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 1.5 kg/CV

Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 1.9 kg/CV *

Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 1.49 kg/CV

Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 1.6 kg/CV

Suzuki GSR 750 2016 : 1.85 kg/CV *

Relación peso / par

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 22.68 kg/mkg

MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 24.59 kg/mkg

Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 25.8 kg/mkg *

Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 19.21 kg/mkg

Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 19.73 kg/mkg

Suzuki GSR 750 2016 : 24.17 kg/mkg *

Velocidad

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 220 km/h

MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 225 km/h

Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : unos 230 km/h

Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : unos 230 km/h

Ducati 821 Monster Stripe 2016 : unos 220 km/h

Suzuki GSR 750 2016 : 220 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión

pat Modelo 2015

Es un motor excelente que arranca a partir de 2.000 rpm, con mucho par y potencia y sin depresiones en la curva de potencia.
Combinado con un chasis riguroso, una frenada excelente y un conjunto muy ágil, se obtiene una moto muy agradable en la categoría de roadster deportiva, incluso en el uso diario. 18/12/2015 20:09 Valoración : 5/5 Responder a pat

No hay una ligera caída a medio régimen como en la primera versión Street. Como resultado, te sientes aún más como si estuvieras en una moto más grande que con la anterior. Si a esto le añadimos una reducción significativa del consumo de combustible, un tren delantero más plantado y un chasis aún más rígido, tenemos sencillamente el arma definitiva en la categoría de las motos de tamaño medio. Y no necesitas más de 106 CV para divertirte en la carretera 16/04/2016 19:09 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 675 STREET TRIPLE Rx 2016

¿Cuál es la potencia del 675 STREET TRIPLE Rx?: El 675 STREET TRIPLE Rx 2016 desarrolla una potencia de 106 CV
¿Cuál es el par motor del 675 STREET TRIPLE Rx?: El par máximo del 675 STREET TRIPLE Rx 2016 es de 7,10 mkg a 9.750 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 675 STREET TRIPLE Rx?: El 675 STREET TRIPLE Rx 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 675 STREET TRIPLE Rx?: El 675 STREET TRIPLE Rx 2016 muestra un peso en seco de 161 kg, un peso total de 183 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 675 STREET TRIPLE Rx?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
¿Cuál es el precio del 675 STREET TRIPLE Rx?: El precio del 675 STREET TRIPLE Rx 2016 es de 9.990€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?: El tamaño estándar para un 675 STREET TRIPLE Rx 2016 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
¿Dónde se pueden encontrar 675 STREET TRIPLE Rx de segunda mano de calidad?: Puedes encontrar 675 STREET TRIPLE Rx de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.

Ficha de la moto Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 El culo de Daytona

presentación de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016