Ficha de la moto TriumphTiger 1200 Explorer XRx 2017 Persuasión en carretera

Con su Tiger Explorer disponible en varias versiones, Triumph deja a un lado las opciones y revisa la noción de "packs" adicionales. No hace falta citar la moto que nos sirve de referencia; ciñámonos a los fundamentos de la trail británica, empeñada en superar a cualquier otra moto de carretera. Especialmente en esta definición XRx.

esta pequeña x no es en absoluto libertina ni provocativa. Es la promesa de una conducción mucho más complaciente, de una estancia a bordo en una dimensión diferente. Porque aunque la Explorer 1200 ha evolucionado para ser más eficaz (cadena cinemática mejorada y más potente, frenos radiales, chasis más despierto, estilo revisado), sólo ofrece todo su potencial a los motoristas más exigentes. La XRx acaricia la carretera con el nuevo sistema de suspensión semiactiva de Triumph, TSAS. Basado en componentes WP, la amortiguación se ajusta automáticamente mediante una serie de sensores. La moto detecta la carga para ajustar la precarga. A continuación, utiliza una unidad inercial IMU para medir continuamente el balanceo, el cabeceo y la guiñada, así como la aceleración lateral y longitudinal. Para completar el cuadro, otra serie de datos procedentes de la posición de la suspensión, el basculante, los sensores de velocidad de las ruedas, la presión de los frenos y la posición del acelerador se combinan con la información de la IMU para adaptar los ajustes de la suspensión de la forma más eficaz posible. Con esta amortiguación inteligente, la Explorer se une al club de motos altamente equipadas con chips y algoritmos. Y te promete un nivel mucho mayor de paz y tranquilidad.

la carretera pasa, las líneas se reflejan, y no son sólo las líneas. El ABS también aprovecha la unidad inercial para activarse en las curvas y modular su fuerza en función del ángulo.
¿Eso es todo? En absoluto También hay un modo de conducción adicional. La XR básica viene de serie con control de tracción y modos carretera o lluvia. La XRx añade Off-road, con respuesta lineal del acelerador, control de tracción moderado y desconexión del ABS trasero al pisar el pedal del freno trasero. El sistema de amortiguación controlada TSAS se ha ajustado especialmente para este modo, optimizando la compresión para un mayor control fuera de carretera.
Para completar un paquete muy orientado a los viajes, el equipamiento de a bordo también incluye guardamanos, puños calefactables, control de crucero, intermitentes LED de corte automático, un ordenador de viaje más avanzado y una segunda toma de 12 V.

y si quieres más, una versión XRt aún más rica te permite conducir una moto trail con casi tanto equipamiento como un todoterreno de 4 ruedas. Ya puestos, la Triumph 1200 Tiger Explorer XRx te permite llegar lejos en un derroche de potencia, equilibrio y refinamientos tecnológicos. El tamaño va de la mano con las responsabilidades Gran Turismo.

M.B - Fotos del fabricante