Ficha de la moto KTM1290 Super Adventure S 2017 ¡El Maxi-Trail 2.0!

A pesar del cambio a la normativa Euro4, el gran bicilíndrico de la 1290 Super Adventure no ha perdido ni un ápice de su potencia y sigue rindiendo 160 CV y 140 Nm. Todavía equipada con Ride by Wire, control de tracción, control de crucero y ABS combinado e inercial, la Super Adventure viene en tres versiones distintas este año: T, S y R.

Mientras que la versión T mantiene el estilo de la generación anterior, la versión S adopta la nueva identidad creada por la 1290 Super Duke, de la que también hereda el motor (de la Super Duke GT, concretamente). El frontal ha evolucionado, con dos faros Full LED separados por un soporte central de aluminio que hace las veces de radiador El conjunto está enmarcado por dos tiras de LED en forma de palos de hockey, que actúan como luces de circulación diurna y confieren a la moto una verdadera personalidad. Este nuevo faro, claramente bien pensado, incorpora también las luces de curva adaptativas que antes estaban situadas en los laterales del carenado. También éstas son diferentes. Más pequeñas, están adornadas con tomas de aire mucho menos discretas.

Esta Super Adventure S, pensada para los viajes dinámicos por carretera, ha visto rebajada la altura de su asiento a 850 mm, y su depósito de combustible se ha reducido de 30 a 23 litros para conseguir un aspecto menos torpe. El chasis también ha contribuido a la reducción de peso, con sólo 9,8 kg. En la báscula, la Katoche declara un peso en seco de 215 kg.

La versión Super Adventure S también está equipada con una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas, un bolsillo impermeable con puerto USB y el sistema "Race On", que permite arrancar la moto con la llave en el bolsillo. El gran cuadro de mandos de su predecesora se ha mejorado con la incorporación de una tapa protectora y un sistema de iluminación integrado. Por lo demás, la versión S también hereda todas las tecnologías punteras de KTM: Ride by wire, control de tracción multinivel, ABS combinado con sensor de ángulo, control de crucero, ayuda al arranque en pendiente HTC, iluminación adaptativa, cambio de marchas, suspensiones WP semiactivas... ¡Un auténtico escaparate tecnológico!