Ficha de la moto Victory (USA)VEGAS 1700 2011 Un vistazo a Eagle Mountain
presentación de la VEGAS 1700 2011
para descubrir la gama Victory, la custom Vegas es sin duda el modelo a elegir. Larga, baja, musculosa y voluptuosa, esta máquina roza la pasión. Al lado de una Harley del mismo tipo, podría fácilmente hacer sombra a las máquinas de Milwaukee. Sentado en el corazón del chasis, es un enorme bicilíndrico de 1731 cc el que mantiene palpitante a la Vegas. Pero, ¿por qué 1731? No significa nada ... Tal vez para nosotros los europeos. Pero en los Estados Unidos, contamos en pulgadas cúbicas. Y la bicicleta llamada "Freedom" es un cubo de 106. Está orgullosamente inscrito en la cubierta entre las aletas del motor. Repleto de potencia y par motor, también está equipado con una caja de cambios de 6 velocidades, la última de las cuales actúa como sobremarcha.
Típicamente cruiser, la Vegas pretende ofrecer una nueva alternativa a la eterna H-D, al tiempo que hace gala de un diseño soberbio. Desde las llantas cromadas hasta el magnífico depósito que recorre toda la moto, esta moto custom es tan llamativa como deseable. Los aficionados a las máquinas bellas no deberían sentirse decepcionados por la llegada de Victory a nuestras carreteras. Puede que Harley no tenga tantas ganas de compartir este terreno con una compatriota.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Victory (USA) VEGAS 1700 (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Beau personalizado
- Finition
- Motor grande y potente
Puntos débiles
- Falta de conocimiento de la marca
- ¿Tarifa en Francia?
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
14.490€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 6,30 s
- Consumo promedio : 5,50 l/100km
-
Autonomía estimada
: 309 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Victory (USA) VEGAS 1700 2011
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 640 mm
- Largo : 2.439 mm
- Distancia entre ejes : 1.684 mm
- Peso en seco : 293 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 76 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACT por cilindro
- 4 válvulas por cilindro
- 1.731 cc
- 89 CV a 4.800 r/min
- 14,20 mkg a 2.500 r/min
- Relación peso / potencia : 3.29 kg/CV
- Relación peso/par motor : 20.63 kg/mkg
- Compresión : 9.4 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2016
2012
2011
2010
Segunda mano
Comparar VEGAS 1700 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VEGAS 1700 2011
- ¿Cuál es la potencia del VEGAS 1700 2011?
-
El VEGAS 1700 2011 desarrolla una potencia de 89 CV
- ¿Cuál es el par motor del VEGAS 1700 2011?
-
El par máximo del VEGAS 1700 2011 es de 14,20 mkg a 2.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VEGAS 1700 2011?
-
El VEGAS 1700 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VEGAS 1700 2011?
-
El VEGAS 1700 2011 muestra un peso en seco de 293 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del VEGAS 1700 2011?
-
El consumo medio se estima en 5,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VEGAS 1700 2011?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VEGAS 1700 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 640 mm.
- ¿Cuál es el precio del VEGAS 1700 2011?
-
El precio del VEGAS 1700 2011 es de 14.490€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
En el lado positivo: gran par motor. Motor indestructible. El aspecto. Tener un bicilíndrico en V americano que sobresale de la familia Harley.
Aspectos negativos: No tiene ABS. El amortiguador original es un poco débil. Mercado de recambios pequeño, caro y en retroceso. Valoración : 4/5 Responder a Frenchy
El peso se olvida rápidamente, y aunque está claro que no es un deportivo, me dejo llevar de vez en cuando. (Por supuesto, roza en las curvas, pero los reposapiés escamoteables hacen su trabajo :p)
Esperemos que Indian se decida a sacar motos de este tamaño ahora que Victory ha dejado de producir estas magníficas máquinas. Valoración : 5/5 Responder a Viking420