Ficha de la moto Victory (USA)1700 HAMMER 2010 Expresión muscular

en la gama Victory, la Hammer es la representante de las Muscle Cruisers, una categoría que da un lugar de honor a las demostraciones de fuerza. Con sus horquillas invertidas y sus enormes gomas de 250 mm de ancho, esta bestia está dirigida a los entusiastas de las custom deportivas. No en el sentido de una R6 deportiva de ataque, sino más bien de una cierta exigencia de convicción y pilotaje musculoso. Todo es cuestión de aspecto, seguido de la potencia desarrollada por el gran bicilíndrico de 1731 cc. Por supuesto, es tentador compararla con la familia V-Rod de Harley, siendo la reciente 1250 Muscle una perfecta ilustración del concepto power-cruiser. Salvo que VRSC ha optado por un moderno motor refrigerado por agua; la Hammer renueva su fe en un clásico, y magnífico, bicilíndrico de aire y aceite. Con mucho par y 89 CV, el bloque tiene suficiente en la panza para enganchar una conducción juguetona, si no más. Dinámicamente, es esencial en este tipo de máquinas tener cierta autoridad al manillar. El encanto está ahí, con la sensación de estar al mando de una máquina que requiere más atención y convicción que una roadster al uso, ya sabes, el tipo de moto que te mastica el trabajo. El deportivo frontal se complementa con dos discos de freno de 300 mm respaldados por pinzas de 4 pistones, pero sin montaje radial como el que encontrarás en motos japonesas como la M 1800 R Intruder de Suzuki o la difunta Kawasaki VN 1600 Mean Streak. Y no olvides parar de vez en cuando en una terraza para responder a las admiraciones y/o preguntas de los viandantes. Porque antes de ser una custom musculosa, la Hammer es una máquina infernal.

M.B - Fotos del fabricante