Ficha de la moto Victory (USA)1700 VEGAS 8 BALL 2014 Primera parte del juego
presentación de la 1700 VEGAS 8 BALL 2014
como introducción a la gama Victory, esta moto custom de buen carácter tiene un nombre tan llamativo como el vicio americano: Vegas. Una llamada al placer solitario, como dicta su sillín monoplaza. Pero el fabricante también piensa en hacer más accesible su gama cruiser. Así, en su versión de 8 pelotas, esta máquina llega a un precio al alcance de muchos. ¡Más barata que una Kawasaki VN 1700 o una Harley Street Bob! Para ofrecer esta "delicatessen", ningún milagro, sino una receta probada: ahorro y menos equipamiento.
no es casualidad que la bola 8 de Vegas sólo esté disponible en un color. Negro, el color de la bola 8. Y corre de principio a fin en esta larga bicicleta, mandando a dormir a los cromados en el estante de los recuerdos. Excepto para lo esencial. Un toque en el salpicadero, unas cuantas pinceladas en las magníficas llantas, y algún delicado esmerilado en las aletas del motor. Para ser el primer precio de Victory, está muy lejos del fondo de la gama.
no intentes compararla con una Milwaukee, porque el mundo de Victory es muy diferente. Su corazón de 1.731cc agita el par motor, pero con un modernismo que arrancaría una mueca a un fan de los Twin Cam. Potente, de vibraciones finas y gran disponibilidad, el motor Freedom es mucho más moderno de lo que la tradición americana te haría creer.
El chasis de la Vegas tampoco se queda atrás, ofreciendo un buen agarre a la carretera y un confort en el extremo superior de su clase. De estilo Cruiser, con su custom largo y despejado, representa una alternativa real al tenor del segmento. Y no te preocupes, la Vegas 8 Ball ha conservado todos esos pequeños defectos (una caja de cambios musculosa, metal por todas partes que hace saltar la báscula, pies que buscan la rueda delantera) que hacen que la conducción sea más animada cuando los pistones empiezan a gruñir.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL (2014) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Elegance
- Gemelo grande y fuerte
- Cerebro arancelario
Puntos débiles
- Caja de ablandamiento
- 300 kilos de todos modos
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
12.990€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 190 km/h
Ficha técnica Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 640 mm
- Largo : 2.439 mm
- Distancia entre ejes : 1.684 mm
- Peso en seco : 290 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 75 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.731 cc
- 92 CV a 4.950 r/min
- 14,20 mkg a 2.900 r/min
- Relación peso / potencia : 3.15 kg/CV
- Relación peso/par motor : 20.42 kg/mkg
- Compresión : 9.4 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2016
2015
2014
2013
2012
2011
Segunda mano
Comparar 1700 VEGAS 8 BALL con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1700 VEGAS 8 BALL 2014
- ¿Cuál es la potencia del 1700 VEGAS 8 BALL 2014?
-
El 1700 VEGAS 8 BALL 2014 desarrolla una potencia de 92 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1700 VEGAS 8 BALL 2014?
-
El par máximo del 1700 VEGAS 8 BALL 2014 es de 14,20 mkg a 2.900 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1700 VEGAS 8 BALL 2014?
-
El 1700 VEGAS 8 BALL 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 190 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1700 VEGAS 8 BALL 2014?
-
El 1700 VEGAS 8 BALL 2014 muestra un peso en seco de 290 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1700 VEGAS 8 BALL 2014?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1700 VEGAS 8 BALL 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 640 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1700 VEGAS 8 BALL 2014?
-
El precio del 1700 VEGAS 8 BALL 2014 es de 12.990€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones
Capacidad del depósito 17 litros, incluidos 2 de reserva, a pesar de conducir un poco duro, hago entre 280 y 310 km con el depósito lleno
No le he dado 5*, por los embragues de la caja de cambios a bajas revoluciones y un selector que se atasca un poco
Aparte de eso, no es más que diversión... arrancando a tope, la bestia ruge pero no se encabrita, el neumático Dunlop original de 180 mm (no le puse uno más ancho) resbala un poco pero se mantiene en línea y hace botar a la bestia
Tengo 25.000 km en el reloj, y aparte de los retenes de la horquilla y el mantenimiento normal (pastillas de freno, filtro y aceite), no hay nada que decir por el momento. El único problema es que vivo en Tours y no hay ningún concesionario indio en 100 km a la redonda. Valoración : 4/5 Responder a Kelu37
Llevo una Bandit 1200 (de momento LOL) y la diferencia de peso no se nota en absoluto.
Ve y pruébala, alucinarás, la Vegas como los otros modelos. Valoración : 5/5 Responder a Kat
El Vegas no se parece en nada a un custom barato.
Solo un ejemplo: todos los latiguillos son de "aviación", y de serie por favor.
A diferencia de HD donde tienes que pagar dos veces por tu moto, con el precio de los accesorios y una suspensión que no es de madera... entiendo....
En definitiva, no es comparable en su rango de precios con ninguna otra custom por menos de 20 Kâ'¬.
Es más, tiene un depósito de combustible que te permite recorrer 250 km.
Y está magnÃficamente integrada en términos de diseño...
Valoración : 5/5 Responder a ptitparigo
Potencia de sobra
Se llama cruiser, pero con el confort que posee
Se podría decir (road cruiser)
Fácil de personalizar sin perder su aspecto de chico malo
Para ocultar su pequeña falta de acabado la vestimos
Con alforjas de cuero y nada parece fallar, adiós amortiguador
Económica en gasolina a pesar de su gran cilindrada
No olvides la calidad y el PRECIO
Para mí, ¡es lo mejor de los dos mundos! Valoración : 5/5 Responder a Burner
El motor no ronronea como el de una Harley, pero entrega mucha potencia cuando quieres adelantar a un vehículo. Tampoco es tan ancho como un Harley bicilíndrico de levas, así que no te sientes como en un sillín con las piernas abiertas.
La frenada es eficaz y la aceleración puede ser fulgurante, pero necesitas sujetar el manillar con firmeza porque hay mucho par motor. El motor gira a unas 3.000 rpm a 130 km/h en 5ª marcha, y aún tienes velocidad y potencia extra hasta las 3.500 a 4.000 rpm, por lo que la velocidad máxima de 180 km/h es muy válida.
No se compra una moto como ésta por la velocidad, porque para eso ya hay motos deportivas. Tengo que decir que cuando adelantamos y un pequeño movimiento de muñeca derecha nos pone a 140 km/h en pocos segundos, se nos dibuja una sonrisa en la cara.
Esta es una moto de crucero, así que no es una moto de carretera, pero para los que les guste ese tipo de cosas, no se equivocarán. La rueda delantera grande y estrecha y la trasera no demasiado ancha nos permiten tomar las curvas con cierta facilidad y tumbar un poco más la moto, lo que resulta muy agradable y hace que la conducción sea divertida. No sientes el peso de la moto en ningún momento.
Sorprende su bajo consumo, con una media de 4,8L/100KM en 8000 km, algo sorprendente para un motor tan grande.
Por supuesto, tiene algunos defectos, como un acabado primitivo. Puedes ver el amortiguador trasero bajo el asiento, así como los cables, pero por el precio, con el motor Freedom 106 (1731cc) y 6 marchas, obtienes lo que pagas. También está el calor que emana de los tubos de escape negros, que te calienta la pierna derecha en un día caluroso.
Por último, es una moto que no se ve a menudo por las carreteras. La gente suele mirar mi moto con atención y admiración. Antes, poseer una Harley te hacía sentir como un "fuera de serie", ahora hay tantos baby boomers que las poseen que se ha convertido en una marca común. Hoy en día, soy yo con mi Victory Vegas 8 ball quien es un "Out sider" y lo acepto plenamente...
Jetsgo Valoración : 4/5 Responder a Jetsgo
Te agradezco tu comentario, yo conduzco la HD 883 y tuve la oportunidad de probar la Victory Judge un fin de semana, me sedujo la comodidad y lo compacta que es la moto, los 300kg me asustan para las maniobras, vegas o judge? es el peso un problema para ti?
merci de votre réponse
Victoria Valoración : 4/5 Participar en la conversación
El motor no ronronea como el de una Harley, pero entrega mucha potencia cuando quieres adelantar a un vehículo. Tampoco es tan ancho como un Harley bicilíndrico de levas, así que no te sientes como en un sillín con las piernas abiertas.
La frenada es eficaz y la aceleración puede ser fulgurante, pero necesitas sujetar el manillar con firmeza porque hay mucho par motor. El motor gira a unas 3.000 rpm a 130 km/h en 5ª marcha, y aún tienes velocidad y potencia extra hasta las 3.500 a 4.000 rpm, por lo que la velocidad máxima de 180 km/h es muy válida.
No se compra una moto como ésta por la velocidad, porque para eso ya hay motos deportivas. Tengo que decir que cuando adelantamos y un pequeño movimiento de muñeca derecha nos pone a 140 km/h en pocos segundos, se nos dibuja una sonrisa en la cara.
Esta es una moto de crucero, así que no es una moto de carretera, pero para los que les guste ese tipo de cosas, no se equivocarán. La rueda delantera grande y estrecha y la trasera no demasiado ancha nos permiten tomar las curvas con cierta facilidad y tumbar un poco más la moto, lo que resulta muy agradable y hace que la conducción sea divertida. No sientes el peso de la moto en ningún momento.
Sorprende su bajo consumo, con una media de 4,8L/100KM en 8000 km, algo sorprendente para un motor tan grande.
Por supuesto, tiene algunos defectos, como un acabado primitivo. Puedes ver el amortiguador trasero bajo el asiento, así como los cables, pero por el precio, con el motor Freedom 106 (1731cc) y 6 marchas, obtienes lo que pagas. También está el calor que emana de los tubos de escape negros, que te calienta la pierna derecha en un día caluroso.
Por último, es una moto que no se ve a menudo por las carreteras. La gente suele mirar mi moto con atención y admiración. Antes, poseer una Harley te hacía sentir como un "fuera de serie", ahora hay tantos baby boomers que las poseen que se ha convertido en una marca común. Hoy en día, soy yo con mi Victory Vegas 8 ball quien es un "Out sider" y lo acepto plenamente...
Jetsgo Valoración : 4/5 Responder a Jetsgo