Ficha de la moto Voxan1000 ROADSTER 2000 El fruto de una pasión
presentación de la 1000 ROADSTER 2000
la primera moto de producción salida de la fábrica francesa Voxan, la Roadster es una máquina muy bonita, con un aspecto distintivo, un carácter fuerte y un manejo ejemplar. No se puede confundir con un modelo italiano o japonés. La horquilla de la Roadster es pequeña y extraña, y ofrece una amplia protección a velocidades de hasta 160 km/h. Propulsada por un bicilíndrico bien construido, la máquina es una roadster muy rápida, y una de las mejores. El bicilíndrico tiene mucho par, es vivo y, sobre todo, tiene un alcance impresionante. El chasis de doble viga no sólo es tan rígido como cabría esperar, sino que también es muy discreto, mostrando a la perfección el motor bicilíndrico. Con el tren delantero guiando la máquina con precisión y vivacidad, y el motor esperando para expresarse, es fácil dejarse llevar por la conducción deportiva. La Voxan es sorprendentemente ágil y estable. Aunque es una roadster deportiva, la posición de conducción es natural, lo que la hace fácil de sujetar, lo que no quiere decir que deba ponerse en manos de cualquiera: es una máquina excelente, pero capaz de prestaciones que requieren un mínimo de experiencia. El acabado es mejorable y el precio mantendrá a la Voxan en manos de pilotos experimentados y apasionados. No les decepcionará esta máquina típicamente francesa que es más que un placer conducir.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Voxan 1000 ROADSTER (2000) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Retención en carretera
- Motor
- Frenada potente pero...
Puntos débiles
- Precios
- Acabado perfectible
- Frenado brusco
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
11.990€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 220 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,30 s
- Consumo promedio : 5,80 l/100km
-
Autonomía estimada
: 319 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Voxan 1000 ROADSTER 2000
- Chasis
- Marco : Espina dorsal tubular doble de acero/aluminio
- Déposito : 18,50 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.110 mm
- Ancho : 755 mm
- Distancia entre ejes : 1.444 mm
- Peso en seco : 190 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 205 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 40 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 72 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 996 cc
- 100 CV a 9.000 r/min
- 10 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : 1.9 kg/CV
- Relación peso/par motor : 19 kg/mkg
- Compresión : 10.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1000 ROADSTER con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1000 ROADSTER 2000
- ¿Cuál es la potencia del 1000 ROADSTER 2000?
-
El 1000 ROADSTER 2000 desarrolla una potencia de 100 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1000 ROADSTER 2000?
-
El par máximo del 1000 ROADSTER 2000 es de 10 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1000 ROADSTER 2000?
-
El 1000 ROADSTER 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1000 ROADSTER 2000?
-
El 1000 ROADSTER 2000 muestra un peso en seco de 190 kg, un peso total de 205 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1000 ROADSTER 2000?
-
El consumo medio se estima en 5,80 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1000 ROADSTER 2000?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1000 ROADSTER 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1000 ROADSTER 2000?
-
El precio del 1000 ROADSTER 2000 es de 11.990€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones
El precio sigue siendo bastante alto, pero es "Made in France"...y por 2000€ comparado con el monstruo ducatiano que tengo cerca estaría dispuesto a hacer el sacrificio.....que decía que me gustaría que fabricasen sus motos en cilindrada media y la posibilidad de pasarlas en MTT1...voy a sacarme el carnet joven en unos meses (¡¡si todo va bien!!) e iba a pillarme una japonesa de segunda mano, pero ahora estaría dispuesto a hacer una excepción y pillarme una Voxan nueva en MTT1 cilindrada media :)
P.D: Creo que no soy el único que ha pensado eso ;).... Valoración : 5/5 Responder a BourinoV
Pierre Salaün.
Valoración : 5/5 Responder a El gringo3