presentación de la YZF-R1 1000 2006
...es una búsqueda perpetua en la que Yamaha se ha acercado peligrosamente al límite estilístico. Es muy sencillo: la marca de los 3 diapasones no se ha atrevido a tocar el estilo de la R1, ya que ha alcanzado un nivel tan alto de belleza y notoriedad (en Ducati, lo llamamos el síndrome 916).
para la versión 2006, los únicos cambios visibles serán la combinación de colores, con un dorado más pronunciado en las tapas de la horquilla, la ausencia de motivos incrustados en la carcasa del embrague, los conductos de aire forzado pintados del mismo color que el carenado y el color negro de los protectores del escape. Y tiene tan buen aspecto que Yam habría hecho mal en alterarlo.
así pues, la mayor parte del trabajo se centró en las entrañas de la bestia. En cuanto al motor, se han ganado 3 CV y entre las modificaciones más notables está el uso de guías de válvulas de admisión más cortas, que aumentan el flujo de entrada de aire. También hay un manguito de embrague rediseñado y conductos de admisión de aire más suaves.
El chasis sigue siendo el Deltabox de 5ª generación, pero con una estructura significativamente modificada. Ajustando el grosor en lugares estratégicos, este bastidor de aluminio fundido a presión es más ligero, más fácil de manejar e igual de rígido que su predecesor.
El basculante es 20 mm más largo y se han modificado sus puntos de apoyo. También se han modificado los puntos de anclaje del motor. Y eso sin mencionar el cambio del 1% en la distribución del peso hacia delante, la nueva corona inferior de la horquilla, el cronómetro a bordo, el tensor de la cadena de distribución modificado... Oh sí, acabo de contártelo todo.
esta nueva R1 desarrolla ahora 175 CV estáticos y probablemente ha perdido algunos gramos. Un plus muy agradable de esta versión 2006 es la aparición de 2 series especiales. A mi izquierda, aparecerán 500 R1 SP con suspensiones Öhlins; a mi derecha, una librea "racing yellow" que celebra el 50 aniversario de Yamaha, con una decoración inspirada en las máquinas de los años 70 y 80.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Yamaha YZF-R1 1000 (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- El trazo del lápiz
- Más potencia
- Chasis optimizado
Puntos débiles
- No hay diferencia visual
- Pas de rangement
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
13.699€
|
Modelo comercializado en 2006
Rendimiento
- Máxima velocidad : 285 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3 s
- Consumo promedio : 6 l/100km
-
Autonomía estimada
: 300 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Yamaha YZF-R1 1000 2006
- Chasis
- Silla de montar para dos personas
- Marco : deltabox V doble viga de aluminio
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 835 mm
- Largo : 2.085 mm
- Ancho : 720 mm
- Altura min : 1.105 mm
- Distancia entre ejes : 1.415 mm
- Peso en seco : 173 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 208 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 5 válvulas por cilindro
- 998 cc
- 175 CV a 12.500 r/min
- 10,90 mkg (107,10 Nm) a 10.500 r/min
- Relación peso / potencia : 0.99 kg/CV
- Relación peso/par motor : 15.87 kg/mkg
- Compresión : 12,4:1
- Sistema de arranque : eléctrico
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar YZF-R1 1000 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el YZF-R1 1000 2006
- ¿Cuál es la potencia del YZF-R1 1000 2006?
-
El YZF-R1 1000 2006 desarrolla una potencia de 175 CV
- ¿Cuál es el par motor del YZF-R1 1000 2006?
-
El par máximo del YZF-R1 1000 2006 es de 10,90 mkg (107,10 Nm) a 10.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del YZF-R1 1000 2006?
-
El YZF-R1 1000 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del YZF-R1 1000 2006?
-
El YZF-R1 1000 2006 muestra un peso en seco de 173 kg, un peso total de 208 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del YZF-R1 1000 2006?
-
El consumo medio se estima en 6 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del YZF-R1 1000 2006?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el YZF-R1 1000 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 835 mm.
- ¿Cuál es el precio del YZF-R1 1000 2006?
-
El precio del YZF-R1 1000 2006 es de 13.699€ en Francia
- ¿El YZF-R1 1000 2006 está homologado para el transporte de pasajeros?
-
Sí, este vehículo está equipado de serie para 2 personas.
- ¿Qué colores están disponibles para el YZF-R1 1000 2006?
-
Para el año 2006, el YZF-R1 1000 está disponible en varios colores: amarillo, negro, azul, rojo y negro.
Novedades
-
SC-Project se centra en las Kawasaki Z 500 y Ninja 500.
-
Vroom GPS: el Waze para motos, 100 % gratuito y sin suscripción
-
¿Cómo elegir un casco de motocross?
-
Tecnología Bose en los intercomunicadores Sena.
-
Talla Triple XL y acabado Carbon Mat para el casco HJC F100.
-
BMW celebra el 50.º aniversario de la serie RS.
-
Brembo lanza su pinza GP4-MotoGP, la herramienta de competición.
-
Un nuevo impulso para la Yamaha R9 con SC-Project
-
¿Cómo elegir los guantes de moto según la temporada y el tipo de uso?
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 9 opiniones
Pero sobre todo, la precisión.
¡Este YAM es tan afilado como una espada japonesa! Valoración : 5/5 Responder a mikeus35
Que te vaya bien y ten cuidado. Valoración : 5/5 Responder a simbad280
antes gxsr pero desde mi 1 r1 ha sido genial
y llevo 20 años conduciendo Valoración : 5/5 Responder a pitbul