presentación de la YZF-R1 1000 SP 2006
¿Cómo retocar una máquina tan lograda y bella como la R1 sin ofender sus admiradas líneas? Yamaha no pudo, y se concentró en desarrollar los aspectos mecánicos y técnicos. Junto a la versión 2006, Yamaha ofrecerá 2 series especiales de su hiperdeportiva: una versión con una decoración"Racing 80s" y esta edición limitada SP. Esta edición es algo más que una fantasía que sólo podrán permitirse 500 afortunados. La última fantasía de Yam fue la YZF 750 SP, basada en la versión R - y eso fue hace casi 15 años...
esta R1 se beneficia de un desarrollo aún más avanzado que el modelo de 2006, y lo que es más importante que la ganancia de 3 CV en el motor, la máquina está equipada con suspensiones Öhlins especialmente desarrolladas para ella. La horquilla puede ajustarse en todas las direcciones, con un sinfín de posibilidades, al igual que el amortiguador trasero. La suspensión trasera cuenta con un sistema que permite ajustar la altura de conducción de la R1 SP en 10 mm. Exclusivo de la SP, el embrague alberga un sistema antigoteo que limita el efecto del par durante la deceleración.
Las llantas doradas son del famoso fabricante Marchesini. Son 400 g más ligeras que en la R1 estándar, y su diseño sigue el modelo de la YZR-M1 de MotoGP.
Para dar un toque de diversión, las puntas de escape también son doradas, contrastando con el tono negro que se adapta perfectamente a esta serie extrema de R1.
Como toque de nobleza, la moto deportiva viene con una pequeña placa grabada con el número de serie de la máquina, para recordarte (si es posible olvidarlo) que posees una máquina excepcional.

La R1 es bien conocida: altamente eficiente, más que bella, menos radical que en el pasado... laevolución de 2006, de la que deriva esta SP, se ha llevado a cabo con suavidad, en pequeños pasos que sólo los expertos podrán apreciar plenamente. Pero eso no desmerece en absoluto el aura generosa que sigue rondando los circuitos.
¿Bastarían 3 CV más en el molino, es decir, menos de un 2% más de potencia, para sentir una diferencia real en las entrañas de este excelente destilador?
¿Es realmente necesario mencionar los defectos? De acuerdo, apenas cabe un palillo bajo el asiento del pasajero, los puristas que babean por la suspensión Öhlins lamentarán que el amortiguador de dirección no sea del mismo fabricante, y en cuanto al emparejamiento, pocas veces hemos visto algo peor. ¡EH! ¡Aún no ha terminado! ¿Pasaríamos nuestro tiempo criticando a Claudia Schiffer si consiguiéramos llevarla a la cama con nosotros? Por supuesto que no; tendríamos el tiempo de nuestras vidas, al igual que con MS.
r1 era una joven adolescente llena de garra y alegría de vivir cuando todos la descubrimos cuando salió por primera vez en 1998. Hoy, esta niña burbujeante ya no lleva zapatillas de deporte, sino zapatos de salón. Se ha convertido en una gran dama llena de gracia y sensualidad, embajadora del espectáculo y la felicidad. Sé humano: ¡puedes volar por los aires!
M.B (fotos del fabricante)
puntos clave Yamaha YZF-R1 1000 SP (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Aún más sublime
- Hiperpotente
- Chasis optimizado
Puntos débiles
- Sillines duros
- Pas de rangement
- Choque de cartera
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
19.990€
|
Modelo comercializado en 2006
Rendimiento
- Máxima velocidad : 295 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,60 s
- Consumo promedio : 6,70 l/100km
-
Autonomía estimada
: 269 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006
- Chasis
- Marco : Deltabox V de aluminio fundido a presión
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 835 mm
- Largo : 2.085 mm
- Ancho : 720 mm
- Altura min : 1.105 mm
- Distancia entre ejes : 1.415 mm
- Peso en seco : 174 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 206 kg
- Tren delantero
- Horquillas telescópicas invertidas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Basculante reforzado (monoamortiguador Öhlins), recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 5 válvulas por cilindro
- 998 cc
- 175 CV a 12.500 r/min
- 10 mkg a 10.500 r/min
- Relación peso / potencia : 0.99 kg/CV
- Relación peso/par motor : 17.4 kg/mkg
- Compresión : 12,4:1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar YZF-R1 1000 SP con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el YZF-R1 1000 SP 2006
- ¿Cuál es la potencia del YZF-R1 1000 SP 2006?
-
El YZF-R1 1000 SP 2006 desarrolla una potencia de 175 CV
- ¿Cuál es el par motor del YZF-R1 1000 SP 2006?
-
El par máximo del YZF-R1 1000 SP 2006 es de 10 mkg a 10.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del YZF-R1 1000 SP 2006?
-
El YZF-R1 1000 SP 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 295 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del YZF-R1 1000 SP 2006?
-
El YZF-R1 1000 SP 2006 muestra un peso en seco de 174 kg, un peso total de 206 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del YZF-R1 1000 SP 2006?
-
El consumo medio se estima en 6,70 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del YZF-R1 1000 SP 2006?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el YZF-R1 1000 SP 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 835 mm.
- ¿Cuál es el precio del YZF-R1 1000 SP 2006?
-
El precio del YZF-R1 1000 SP 2006 es de 19.990€ en Francia
- ¿Qué colores están disponibles para el YZF-R1 1000 SP 2006?
-
Para el año 2006, el YZF-R1 1000 SP está disponible en varios colores: amarillo, negro, azul, rojo y negro.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 18 opiniones
mv-agusta 174cv 192kg 31495 euros
ducatti 149cv 181kg 30000 euros
aprillia 143cv 185kg +18000 euros
yamaha 175cv 174kg €19900
así que por el precio que voy a tomar un r1sp mm si la calidad del material no es grande el precio es superior Valoración : 5/5 Responder a couilloum
Valoración : 5/5 Responder a bikerman d
Valoración : 5/5 Responder a marc
bravo yamaha Valoración : 5/5 Responder a gomar