Ficha de la moto Yamaha 800 FZ8 R Line 2012 Estilo de conducción para un roadster de serie
presentación de la 800 FZ8 R Line 2012
otra serie especial para la Yamaha FZ8. Llamada R Line, este modelo sigue los pasos de la SP-R y la Red Line. De hecho, viene con exactamente el mismo equipamiento que la Red Line. Bueno, casi: el silenciador Lazer se ha sustituido por un Akrapovic. Aparte de la etapa de mejora de sonido y valor, la FZ8 R viene con una cubierta de motor, protectores laterales, una cubierta de radiador y un soporte de matrícula minimalista. Por desgracia, no hay ninguna decoración deportiva o brillante que subraye su condición de "edición especial".
Que haya sido la 5ª moto más vendida en Francia en 2011, ¿significa que se le puede perdonar que no tenga un estilo de conducción adecuado? Criticada por su suspensión (demasiado blanda desde el principio), la FZ8 tiene ahora algo a la altura de su papel de roadster deportiva. El amortiguador trasero es de Öhlins, garantía de calidad y de un rigor más apreciable. La horquilla sigue siendo original, aunque un juego de muelles con un poco de aceite de Suecia habría redondeado muy bien el conjunto. La principal crítica es que se trata de una serie limitada: todas las FZ8 deberían estar equipadas con una amortiguación digna de un piloto generoso. El sobrecoste es de 600 euros, casi el precio del amorto; todo lo demás es un extra.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Yamaha 800 FZ8 R Line (2012) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Más
- Olla Akra
- Öhlins
Puntos débiles
- Serie especial
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
8.699€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 230 km/h
Ficha técnica Yamaha 800 FZ8 R Line 2012
- Chasis
- Marco : tipo diamante y alu
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 815 mm
- Largo : 2.140 mm
- Ancho : 770 mm
- Altura min : 1.065 mm
- Distancia entre ejes : 1.460 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 211 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins / Öhlins, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 267 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 779 cc
- 106 CV a 10.000 r/min
- 8,40 mkg a 8.000 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.85 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 23.35 kg/mkg
- Compresión : 12 : 1
- Información práctica
Indispensables
Motoblouz
Motocard
Galería de fotos
Milésimas
2012
2012
2011
Comparar 800 FZ8 R Line con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 800 FZ8 R Line 2012
- ¿Cuál es la potencia del 800 FZ8 R Line?
-
El 800 FZ8 R Line 2012 desarrolla una potencia de 106 CV
- ¿Cuál es el par motor del 800 FZ8 R Line?
-
El par máximo del 800 FZ8 R Line 2012 es de 8,40 mkg a 8.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 800 FZ8 R Line?
-
El 800 FZ8 R Line 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 230 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 800 FZ8 R Line?
-
El 800 FZ8 R Line 2012 muestra un peso total de 211 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 800 FZ8 R Line?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 800 FZ8 R Line 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 815 mm.
- ¿Cuál es el precio del 800 FZ8 R Line?
-
El precio del 800 FZ8 R Line 2012 es de 8.699€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 800 FZ8 R Line 2012 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
- ¿Dónde se pueden encontrar 800 FZ8 R Line de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar 800 FZ8 R Line de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones
Pero en el segmento por debajo de la FZ1, ¡otro modelo de éxito!
En su momento, la principal razón de ser de la FZ8 era competir con la Z750, pero nunca lo consiguió a pesar de las limitaciones de esta última, y eso que ya estaba al final de su carrera.
A duras penas pudo competir con la GSR 750, que también salió al mercado unos meses más tarde de forma un tanto desastrosa, y aunque igual de eficaz mecánicamente, ¡estaba mucho peor acabada! No obstante, la FZ8 sigue siendo una apuesta segura de segunda mano, y representa una buena relación calidad-precio en términos de prestaciones y manejabilidad. Valoración : 4/5 Responder a Jeff2A
No entendí lo que querías, Jade.
¿Quieres comprarlo, encargarlo a Isla Reunión o averiguar los precios en el extranjero? Valoración : 3/5 Participar en la conversación