Ficha de la moto Yamaha800 FZ8 SP-R 2011 Taza Le pack

la denominación SP siempre ha sido una característica destacada de los modelos deportivos de Yamaha. Puede que los jóvenes no recuerden la YZF 750 SP, una serie limitada diseñada para la competición con un solo asiento y carburadores especiales... la madre de la R7. Pero a todo el mundo se le caía la baba con la R1 SP de 2006, con su hechizante combinación de colores negro y dorado y su suspensión totalmente Ohlins. Luego vino la SP-R, luciendo el escudo YART y los tubos de escape Akrapovic, todo ello suspendido por (todavía) el fabricante sueco. En resumen, cuando tienes una SP en tus manos, tienes una joya.

una versión más racing de la roadster homónima, la FZ8 SP-R retoma a su vez este digno manto. Pero, ¿es realmente tan exclusiva como sugieren sus siglas adicionales? Echemos un vistazo a lo que distingue a esta SP-R de una FZ8 estándar, aparte del juego de adhesivos. Hay dos características obvias: la olla Lazer que lleva el nombre de la moto y el amortiguador Öhlins. Con ellos, la 4 cilindros podrá ser más expresiva. El escape debería entregar decibelios y caballos.
Desconfiamos más de la elección de las suspensiones. Injertar un bonito amortiguador en la suspensión trasera sin modificar la horquilla original... es probable que el chasis dude, ya que el rigor de las suspensiones no es en absoluto el mismo entre los dos modelos.la horquilla de la FZ8 no tiene fama de ser la mejor de su categoría). Sería más legítimo equipar esta SP-R íntegramente con componentes de alta calidad. Por supuesto, el precio no sería tan atractivo.

ese es uno de los grandes argumentos de esta roadster, que compite con la Kawasaki Z 750 R y la Triumph Street Triple R: el precio. Yamaha ha hecho un gran esfuerzo en el precio, ofreciendo casi todas las modificaciones. Además del escape y el amortiguador, la moto está equipada con una cubierta para el motor, tomas de aire laterales y una rejilla para el radiador, almohadillas protectoras y un soporte para la matrícula.
Si no te molestan demasiado los rigores de la suspensión trasera, también existe una versión R, similar en todo pero sin el amortiguador Öhlins, que cuesta 300 euros menos. En cualquier caso, esta FZ8 no nos parece nada nuevo, sino más bien un kit deportivo. Además, nos hubiera gustado un aspecto algo más fashion...

M.B - Fotos del fabricante