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Ficha de la moto YamahaXVS 1300 A Tour Classic 2016 Para un viaje más largo

Custom
Foto del Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016

presentación de la XVS 1300 A Tour Classic 2016

Esbelta, elegante, llamativa, dinámica, rechoncha sin llegar a ser gorda, la 1300 Midnight Star podría ser una cruiser de peso pesado si tuviera una protección digna de tal nombre. Sin tener la gordura y opulencia de la 1900, su bicilíndrico en V de 1304 cc ofrece la potencia justa. Casi haría las cosquillas a rivales más grandes sin pedir su precio. Con el kit Tour Classic, la moto custom se transforma en una V Star Tourer (la versión americana).

la 1300 Midnight Star cuenta con todo lo necesario para abrirse a un amplio abanico de carreteras y horizontes. Las carreteras largas y las condiciones ventosas exigen un gran parabrisas. Un pasajero de largo recorrido apreciará el Sissy-bar para apuntalar la parte trasera. En cuanto a los objetos personales, pueden guardarse en las dos alforjas rígidas. Con este equipamiento, la moto pesará unos veinte kilos. Pero eso no supondrá una gran diferencia, teniendo en cuenta los 3 quintales originales.

Seguro
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M.B - fotos Yamaha Europe y Yamaha Star USA * Ciertos gráficos y equipamientos pueden diferir entre las fotos visibles en el sitio web y las motos disponibles para la venta

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puntos clave Yamaha XVS 1300 A Tour Classic (2016) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor en vivo
  • Aspecto adulador
  • Generación Midnight Star
  • Kit de viaje

Puntos débiles

  • Poids
  • Neumático delantero ancho (menor maniobrabilidad)

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
11.999€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 7 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Reemplaza a la XVS 1300 A Tour Classic 2015

Foto del XVS 1300 A Tour Classic 2015
XVS 1300 A Tour Classic 2015

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016

Chasis
Marco : doble cuna tubular de acero
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 715 mm
Largo : 2.490 mm
Ancho : 980 mm
Altura min : 1.518 mm
Distancia entre ejes : 1.690 mm
Peso en seco : 303 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 323 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 135 mm
Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 110 mm
Frenos 1 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 170 / 70 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.8 bar
Motor
dos cilindros en V , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
1 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.304 cc
73 CV a 5.500 r/min
10,80 mkg a 4.000 r/min
Relación peso / potencia : 4.15 kg/CV
Relación peso/par motor : 28.06 kg/mkg
Compresión : 9.5 : 1
Información práctica
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Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Galería de fotos

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Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 - 15
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 - 16

Milésimas

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

Comparar XVS 1300 A Tour Classic con sus competidores

Aceleración

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 No hay información
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 No hay información
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 No hay información
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 No hay información

Consumo

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 No hay información
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 No hay información
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 No hay información
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 No hay información

Autonomía

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 No hay información
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : 338 km
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 : 318 km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 No hay información
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 No hay información
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 No hay información

Par motor

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 : 10.8 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : 13.2 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 : 12.8 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 : 14.2 mkg
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 : 15.3 mkg
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 : 13.1 mkg

Potencia

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 : 73 CV
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : 74 CV
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 : 75 CV
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 : 92 CV
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 : 94 CV
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 : 79 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 : 4.15 kg/CV
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : 4.5 kg/CV
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 : 4.25 kg/CV
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 : 3.75 kg/CV
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 : 3.84 kg/CV *
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 : 4.4 kg/CV *

Relación peso / par

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 : 28.06 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : 25.23 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 : 24.92 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 : 24.3 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 : 23.62 kg/mkg *
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 : 26.52 kg/mkg *

Velocidad

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2016 : unos 170 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2016 : unos 160 km/h
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 : unos 160 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2016 : 180 km/h en el reloj
Triumph 1700 Thunderbird LT 2016 : unos 180 km/h
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2016 : unos 180 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones

Seconde à bas régime
francés Loucat Modelo 2011
la 1ª marcha es demasiado corta y la 2ª no aguanta las bajas revoluciones, por lo que tienes que reducir a 1ª en cuanto no tienes suficiente velocidad. Y la sincronización no es buena. Doloroso en ciudad o en carreteras muy reviradas Valoración : 4/5
Gros 125
francés Ben Modelo 2012
Después de varios años montando varios estilos y modelos, estoy muy decepcionado porque acabo de hacer 680 km este fin de semana en una xvs y he tenido que abandonar el grupo porque imposible de seguir en carreteras pequeñas, al motor le falta mucha energía y recuperación con el peso y los 70 caballos más nos rozan las grandes cuñas en las curvas más leves.
Moto eficiente solo para ir a por el pan Valoración : 1/5
francés jymot Modelo 2013
Una buena máquina cómoda, largo viaje sin cansancio, bastante potente, es una custom pura y dura, tenía bastante trail antes de que cambie, look favorecedor, roza un poco en montaña pero a mis 64 años voy fresco, la moto ideal no existe, buena máquina menos cara que una harley destilando buenas sensaciones amable Valoración : 4/5
francés Jeff Modelo 2015
Níquel buena bicicleta verdadera vendimia. Bastante cómoda, buenas prestaciones para el estilo, fácil de equipar, y mucho más barata que algunas que pagas sobre todo de la marca e igual de fiable
La mía es de 01/2015 y tengo 58 años. Yo si la recomendaría
 Valoración : 4/5
1300
francés daniel Modelo 2015
moitié prix qu\'une HARLEY il n\' y n\' y a pas photo...... Valoración : 5/5
francés Roberto Modelo 2013
Hace 2 años que tengo el carnet cubo grande es mi primera moto tengo 62 años para mi es felicidad super moto calidad precio en 8 meses 7000 KLM y monto sin burbuja lo físico ...c super Valoración : 5/5
Bonne pioche chez les customs!!
francés skullcrusher Modelo 2013
Hola,
Ayer recibí mi Midnite Star 1300, y puedo confirmar que es una muy buena moto. Buen motor, buenos acabados, buena frenada (unida al pedal trasero), y una cierta apariencia de valor. No entiendo por qué nos quedamos con cierta marca americana, cuando esta generación de Midnite Star, así como las nuevas VN, son muy recomendables, y de excelente fiabilidad. Para los que quieran una buena custom, recomiendo esta XVS 1300, sea Touring o no. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XVS 1300 A Tour Classic 2016

¿Cuál es la potencia del XVS 1300 A Tour Classic 2016?
El XVS 1300 A Tour Classic 2016 desarrolla una potencia de 73 CV
¿Cuál es el par motor del XVS 1300 A Tour Classic 2016?
El par máximo del XVS 1300 A Tour Classic 2016 es de 10,80 mkg a 4.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XVS 1300 A Tour Classic 2016?
El XVS 1300 A Tour Classic 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XVS 1300 A Tour Classic 2016?
El XVS 1300 A Tour Classic 2016 muestra un peso en seco de 303 kg, un peso total de 323 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del XVS 1300 A Tour Classic 2016?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XVS 1300 A Tour Classic 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 715 mm.
¿Cuál es el precio del XVS 1300 A Tour Classic 2016?
El precio del XVS 1300 A Tour Classic 2016 es de 11.999€ en Francia

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