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Ficha de la moto YamahaXVS 1300 A Tour Classic 2011 Para un viaje más largo

Custom
Foto del Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011

presentación de la XVS 1300 A Tour Classic 2011

Esbelta, elegante, llamativa, dinámica, rechoncha sin llegar a ser gorda, la 1300 Midnight Star podría ser una cruiser de peso pesado si tuviera una protección digna de tal nombre. Sin tener la gordura y opulencia de la 1900, su bicilíndrico en V de 1304 cc ofrece la potencia justa. Casi haría las cosquillas a rivales más grandes sin pedir su precio. Con el kit Tour Classic, la moto custom se transforma en una V Star Tourer (la versión americana).

al igual que su hermana pequeña 950, la 1300 Midnight Star tiene todo lo esencial para abrir amplias carreteras y horizontes. Las carreteras largas y las condiciones ventosas exigen un gran parabrisas. Un pasajero de largo recorrido apreciará el Sissy-bar para apuntalar la parte trasera. En cuanto a los objetos personales, pueden guardarse en las dos alforjas rígidas. Con este equipamiento, la moto pesará unos veinte kilos. Pero eso no supondrá mucha diferencia teniendo en cuenta los 3 quintales originales.

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 1Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 1
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 2Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 2Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 3Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 3Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 4Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 4Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 5Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 5Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 6Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 - 6


M.B - fotos Yamaha Europe y Yamaha Star USA * Ciertos gráficos y equipamientos pueden diferir entre las fotos visibles en el sitio web y las motos disponibles para la venta

puntos clave Yamaha XVS 1300 A Tour Classic (2011) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor en vivo
  • Aspecto adulador
  • Generación Midnight Star
  • Kit de viaje

Puntos débiles

  • Poids
  • Neumático delantero ancho (menor maniobrabilidad)

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
13.499€

Opinión de los motoristas

de 7 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Reemplaza a la XVS 1300 A Tour Classic 2010

Foto del XVS 1300 A Tour Classic 2010
XVS 1300 A Tour Classic 2010

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011

Chasis
Marco : doble cuna tubular de acero
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 715 mm
Largo : 2.490 mm
Ancho : 980 mm
Altura min : 1.518 mm
Distancia entre ejes : 1.690 mm
Peso en seco : 303 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 323 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 135 mm
Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 110 mm
Frenos 1 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 170 / 70 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.8 bar
Motor
dos cilindros en V , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
1 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.304 cc
73 CV a 5.500 r/min
10,80 mkg a 4.000 r/min
Relación peso / potencia : 4.15 kg/CV
Relación peso/par motor : 28.06 kg/mkg
Compresión : 9.5 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

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2013

2012

2011

2010

2009

Comparar XVS 1300 A Tour Classic con sus competidores

Aceleración

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 No hay información
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : 8.4 s
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 No hay información
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 No hay información
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 No hay información

Consumo

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 No hay información
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : 7 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 8 l/100km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 No hay información
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 No hay información

Autonomía

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 No hay información
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : 324 km
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 279 km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 No hay información
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 No hay información

Par motor

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 : 10.8 mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 11.9 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : 13.6 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 21.25 mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 9.5 mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 13.7 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 : 14.2 mkg

Potencia

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 : 73 CV
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 70 CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : 81 CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 106 CV
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 73 CV
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 74 CV
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 : 92 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 : 4.15 kg/CV
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 4.66 kg/CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : 4.38 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 3.38 kg/CV
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 3.6 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 4.49 kg/CV *
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 : 3.7 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 : 28.06 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 27.39 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : 26.1 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 16.85 kg/mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 27.68 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 24.23 kg/mkg *
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 : 23.94 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2011 : unos 170 km/h
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : unos 160 km/h
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 : unos 160 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : superior a 200 km/h
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : unos 185 km/h
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : unos 180 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS DELUX 2011 : unos 180 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones

Seconde à bas régime
francés Modelo 2011
la 1ª marcha es demasiado corta y la 2ª no aguanta las bajas revoluciones, por lo que tienes que reducir a 1ª en cuanto no tienes suficiente velocidad. Y la sincronización no es buena. Doloroso en ciudad o en carreteras muy reviradas Valoración : 4/5
Gros 125
Después de varios años montando varios estilos y modelos, estoy muy decepcionado porque acabo de hacer 680 km este fin de semana en una xvs y he tenido que abandonar el grupo porque imposible de seguir en carreteras pequeñas, al motor le falta mucha energía y recuperación con el peso y los 70 caballos más nos rozan las grandes cuñas en las curvas más leves.
Moto eficiente solo para ir a por el pan
Valoración : 1/5
francés jymot Modelo 2013
Una buena máquina cómoda, largo viaje sin cansancio, bastante potente, es una custom pura y dura, tenía bastante trail antes de que cambie, look favorecedor, roza un poco en montaña pero a mis 64 años voy fresco, la moto ideal no existe, buena máquina menos cara que una harley destilando buenas sensaciones amable Valoración : 4/5
Níquel buena bicicleta verdadera vendimia. Bastante cómoda, buenas prestaciones para el estilo, fácil de equipar, y mucho más barata que algunas que pagas sobre todo de la marca e igual de fiable
La mía es de 01/2015 y tengo 58 años. Yo si la recomendaría
Valoración : 4/5
1300
francés daniel Modelo 2015
moitié prix qu\'une HARLEY il n\' y n\' y a pas photo...... Valoración : 5/5
francés Roberto Modelo 2013
Hace 2 años que tengo el carnet cubo grande es mi primera moto tengo 62 años para mi es felicidad super moto calidad precio en 8 meses 7000 KLM y monto sin burbuja lo físico ...c super Valoración : 5/5
Bonne pioche chez les customs!!
francés skullcrusher Modelo 2013
Hola,
Ayer recibí mi Midnite Star 1300, y puedo confirmar que es una muy buena moto. Buen motor, buenos acabados, buena frenada (unida al pedal trasero), y una cierta apariencia de valor. No entiendo por qué nos quedamos con cierta marca americana, cuando esta generación de Midnite Star, así como las nuevas VN, son muy recomendables, y de excelente fiabilidad. Para los que quieran una buena custom, recomiendo esta XVS 1300, sea Touring o no.
Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XVS 1300 A Tour Classic 2011

¿Cuál es la potencia del XVS 1300 A Tour Classic 2011?
El XVS 1300 A Tour Classic 2011 desarrolla una potencia de 73 CV
¿Cuál es el par motor del XVS 1300 A Tour Classic 2011?
El par máximo del XVS 1300 A Tour Classic 2011 es de 10,80 mkg a 4.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XVS 1300 A Tour Classic 2011?
El XVS 1300 A Tour Classic 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XVS 1300 A Tour Classic 2011?
El XVS 1300 A Tour Classic 2011 muestra un peso en seco de 303 kg, un peso total de 323 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del XVS 1300 A Tour Classic 2011?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XVS 1300 A Tour Classic 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 715 mm.
¿Cuál es el precio del XVS 1300 A Tour Classic 2011?
El precio del XVS 1300 A Tour Classic 2011 es de 13.499€ en Francia