Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - Ficha de la moto, opinión

Cuéntanos qué te parece esta XVS 1300 A Tour Classic 2014

presentación de la XVS 1300 A Tour Classic 2014

Esbelta, elegante, llamativa, dinámica, rechoncha sin llegar a ser gorda, la 1300 Midnight Star podría ser una cruiser de peso pesado si tuviera una protección digna de tal nombre. Sin tener la gordura y opulencia de la 1900, su bicilíndrico en V de 1304 cc ofrece la potencia justa. Casi haría las cosquillas a rivales más grandes sin pedir su precio. Con el kit Tour Classic, la moto custom se transforma en una V Star Tourer (la versión americana).

al igual que su hermana pequeña 950, la 1300 Midnight Star tiene todo lo esencial para abrirse a un amplio abanico de carreteras y horizontes. Las carreteras largas y las condiciones ventosas exigen un gran parabrisas. Un pasajero de largo recorrido apreciará el Sissy-bar para apuntalar la parte trasera. En cuanto a los objetos personales, pueden guardarse en las dos alforjas rígidas. Con este equipamiento, la moto pesará unos veinte kilos. Pero eso no supondrá una gran diferencia, teniendo en cuenta los 3 quintales originales. En una vena igualmente rutera pero más asertiva visualmente, esta 1300 cohabita ahora con la CFD. Los cruisers ahora pueden elegir entre una cabeza de horquilla estilo Street Glide o un gran parabrisas.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - fotos Yamaha Europe y Yamaha Star USA * Algunos gráficos y equipamientos pueden diferir entre las fotos y las motos disponibles para la venta

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Yamaha XVS 1300 A Tour Classic (2014) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor en vivo
Aspecto adulador
Generación Midnight Star
Kit de viaje

Puntos débiles

Poids
Neumático delantero ancho (menor maniobrabilidad)

Tarifas

	Versión básica
Francia	11.999€

Seguro

Asegura tu Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014

Tu seguro con amv.es

Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 7 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Ficha técnica Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014

Chasis: Marco : doble cuna tubular de acero; Déposito : 19 litros; Altura del asiento : 715 mm; Largo : 2.490 mm; Ancho : 980 mm; Altura min : 1.518 mm; Distancia entre ejes : 1.690 mm; Peso en seco : 303 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 323 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 135 mm; Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundaria por correa

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 110 mm; Frenos 1 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 170 / 70 - 16 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.8 bar

Motor: dos cilindros en V , 4 tiempos; Inyección; Refrigeración : liquido; 1 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 1.304 cc; 73 CV a 5.500 r/min; 10,80 mkg a 4.000 r/min; Relación peso / potencia : 4.15 kg/CV; Relación peso/par motor : 28.06 kg/mkg; Compresión : 9.5 : 1

Información práctica

Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.

motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos

Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Galería de fotos

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - 10

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - 11

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - 12

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - 13

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - 14

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - 15

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 - 16

Milésimas

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

Segunda mano

No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda

Competidoras

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014

Encuentre otros Custom de 2014

Comparar XVS 1300 A Tour Classic con sus competidores

Aceleración

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 No hay información

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 No hay información

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 8.4 s

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 No hay información

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 No hay información

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 No hay información

Consumo

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 No hay información

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 5,60 l/100km

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 5,60 l/100km

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 No hay información

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 No hay información

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 No hay información

Autonomía

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 No hay información

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 318 km

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 338 km

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 No hay información

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 No hay información

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 No hay información

Par motor

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 10.8 mkg

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 12.8 mkg

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 13.2 mkg

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 14.2 mkg

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 15.3 mkg

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 13.1 mkg

Potencia

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 73 CV

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 75 CV

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 74 CV

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 92 CV

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 94 CV

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 79 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 4.15 kg/CV

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 4.27 kg/CV

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 4.41 kg/CV

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 3.7 kg/CV

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 3.84 kg/CV *

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 4.4 kg/CV *

Relación peso / par

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 28.06 kg/mkg

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 25 kg/mkg

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 24.7 kg/mkg

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 23.94 kg/mkg

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 23.62 kg/mkg *

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 26.52 kg/mkg *

Velocidad

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : unos 170 km/h

Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : unos 160 km/h

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : unos 160 km/h

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : unos 180 km/h

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : unos 180 km/h

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : unos 180 km/h

filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones

Seconde à bas régime

Loucat Modelo 2011

la 1ª marcha es demasiado corta y la 2ª no aguanta las bajas revoluciones, por lo que tienes que reducir a 1ª en cuanto no tienes suficiente velocidad. Y la sincronización no es buena. Doloroso en ciudad o en carreteras muy reviradas 17/06/2023 15:03 Valoración : 4/5 Responder a Loucat

Gros 125

Ben Modelo 2012

Después de varios años montando varios estilos y modelos, estoy muy decepcionado porque acabo de hacer 680 km este fin de semana en una xvs y he tenido que abandonar el grupo porque imposible de seguir en carreteras pequeñas, al motor le falta mucha energía y recuperación con el peso y los 70 caballos más nos rozan las grandes cuñas en las curvas más leves.
Moto eficiente solo para ir a por el pan 04/06/2018 06:37 Valoración : 1/5 Responder a Ben

jymot Modelo 2013

Una buena máquina cómoda, largo viaje sin cansancio, bastante potente, es una custom pura y dura, tenía bastante trail antes de que cambie, look favorecedor, roza un poco en montaña pero a mis 64 años voy fresco, la moto ideal no existe, buena máquina menos cara que una harley destilando buenas sensaciones amable 19/10/2017 18:49 Valoración : 4/5 Responder a jymot

Jeff Modelo 2015

Níquel buena bicicleta verdadera vendimia. Bastante cómoda, buenas prestaciones para el estilo, fácil de equipar, y mucho más barata que algunas que pagas sobre todo de la marca e igual de fiable
La mía es de 01/2015 y tengo 58 años. Yo si la recomendaría
19/12/2015 13:44 Valoración : 4/5 Responder a Jeff

1300

daniel Modelo 2015

moitié prix qu\'une HARLEY il n\' y n\' y a pas photo...... 18/01/2015 22:04 Valoración : 5/5 Responder a daniel

Roberto Modelo 2013

Hace 2 años que tengo el carnet cubo grande es mi primera moto tengo 62 años para mi es felicidad super moto calidad precio en 8 meses 7000 KLM y monto sin burbuja lo físico ...c super 11/02/2014 18:46 Valoración : 5/5 Responder a Roberto

Bonne pioche chez les customs!!

skullcrusher Modelo 2013

Hola,
Ayer recibí mi Midnite Star 1300, y puedo confirmar que es una muy buena moto. Buen motor, buenos acabados, buena frenada (unida al pedal trasero), y una cierta apariencia de valor. No entiendo por qué nos quedamos con cierta marca americana, cuando esta generación de Midnite Star, así como las nuevas VN, son muy recomendables, y de excelente fiabilidad. Para los que quieran una buena custom, recomiendo esta XVS 1300, sea Touring o no. 04/05/2013 18:39 Valoración : 5/5 Responder a skullcrusher

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

FAQ Preguntas frecuentes sobre el XVS 1300 A Tour Classic 2014

¿Cuál es la potencia del XVS 1300 A Tour Classic 2014?: El XVS 1300 A Tour Classic 2014 desarrolla una potencia de 73 CV
¿Cuál es el par motor del XVS 1300 A Tour Classic 2014?: El par máximo del XVS 1300 A Tour Classic 2014 es de 10,80 mkg a 4.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XVS 1300 A Tour Classic 2014?: El XVS 1300 A Tour Classic 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XVS 1300 A Tour Classic 2014?: El XVS 1300 A Tour Classic 2014 muestra un peso en seco de 303 kg, un peso total de 323 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del XVS 1300 A Tour Classic 2014?: Para garantizar una buena accesibilidad, el XVS 1300 A Tour Classic 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 715 mm.
¿Cuál es el precio del XVS 1300 A Tour Classic 2014?: El precio del XVS 1300 A Tour Classic 2014 es de 11.999€ en Francia

Ficha de la moto YamahaXVS 1300 A Tour Classic 2014 Para un viaje más largo

presentación de la XVS 1300 A Tour Classic 2014